Мистер Черрел решил продать информацию репортеру местной газеты. Тот очень заинтересовался, заплатил приличную сумму, однако в газете так и не появилось сообщения о падении сигарообразного объекта. Когда мистер Черрел позвонил редактору, тот ответил, что не пустил материал в печать, так как, по его мнению, читателям это неинтересно. Черрел звонил в редакции других газет, но почему-то никто не захотел с ним разговаривать. Лишь Редферн, которого свидетель аварии встретил в 1996 году, оказался благодарным слушателем.
Последнее крушение, описанное в книге «Секретная повестка дня», произошло 31 октября 1994 года в Вилтшире.
Можно ли доверять информации, изложенной Редферном? Безусловно, можно. Он ссылается на конкретных людей и конкретные обстоятельства, лишь иногда его источники анонимны. В среде уфологов Редферна уважают. Книга, первое издание которой увидело свет в 1998 году, стала бестселлером. Редферн задает серьезные вопросы. Почему правительства всех стран замалчивают информацию об НЛО и их авариях? Так ли безобидны посещения нашей планеты представителями инопланетных цивилизаций? На эти вопросы нет ответа, а инопланетная угроза стоит на повестке дня [57].
* * *
Америка. На исходе дня 6 июня 1884 года фермеры в округе Данди (штат Небраска) заметили падающий с неба сверкающий объект. На месте падения они увидели выжженный участок земли, а на нем еще тлевшую груду металла, от которой исходил сильный жар. Когда обломки остыли, некоторые смельчаки стали брать их в руки. Их удивляли необычная легкость и одновременно жесткость и прочность металла — ведь в 80-х годах XIX века обладающих такими свойствами алюминиевых сплавов еще не знали. Сведения об этом происшествии можно найти в выходивших в то время местных газетах.
Американский ученый Фриц Вернер утверждает, что 20 мая 1953 года у южной границы Национального парка «Гранд каньон» разбился внеземной космический корабль. В ту пору он работал в строго засекреченной организации, занимавшейся анализом последствий ядерных взрывов. Итак, 20 мая 1953 года его включили в срочно созданную рабочую группу, вылетевшую спецрейсом в город Финикс, где их уже ждал автобус с закрашенными окнами. Вечером 21 мая группу доставили на место происшествия и провели к каньону. Там в свете прожекторов они увидели частично зарывшийся в песок блестящий диск диаметром около девяти метров, охранявшийся солдатами.
Вернеру поручили рассчитать скорость встречи объекта с землей. Когда он представил результаты расчетов, его проводили к автобусу, который должен был доставить Вернера обратно в Неваду. Но до этого ему удалось заглянуть в одну из армейских палаток. Внутри он увидел тело необычного существа около 120 сантиметров ростом, с лицом коричневого цвета, одетого в серебристый цельнокроеный комбинезон.
Военные, руководившие операцией, объяснили Вернеру, что здесь потерпел аварию экспериментальный образец совершенно секретного истребителя, и предложили ему дать подписку о неразглашении государственной тайны. Подписку он дал, но военным не поверил и позже попросил прокомментировать увиденное им уфолога Рэя Фаулера, однако тот ничего не смог объяснить. И только спустя четыре года другой уфолог, Леонард Стрингфилд, связался с одним из участников той спасательной операции, бывшим пилотом Национальной гвардии, рассказ которого позволил кое-что прояснить.
Пилот сообщил, что в 1950-х годах служил на авиабазе ВВС Райт-Паттерсон в Дейтоне (штат Огайо). В первой половине 1953 года на базу привезли контейнер с обломками, собранными где-то в аризонской пустыне, а также несколько ящиков. В трех из них лежали тела странных существ ростом около 120 сантиметров, с похожей на пергамент кожей и непропорционально большой головой. В остальных ящиках находились фрагменты оборудования. Пилот заметил на некоторых обломках сложные знаки, похожие на буквы санскрита.
Свидетелями очередной катастрофы НЛО стали, возможно, и жители городка Кексбурга, расположенного у Великих озер, на границе США и Канады. Вечером 9 февраля 1965 года в небе над озерами появился оранжевый огненный шар, от которого отделялись мелкие фрагменты и, оставляя за собой полосы дыма, летели к земле. А чуть позже в лес у Кексбурга с неба упал какой-то объект, дрогнула земля, раздался оглушительный грохот. Полоса дыма, оставленная падающим объектом, висела в воздухе еще с полчаса. Получив тревожные сообщения и уверенные, что «огненный шар» был горящим самолетом, в район катастрофы направились спасатели — полицейские и пожарные. Но в лесу путь им преградило оцепление солдат, за которым виднелся лежащий среди поломанных деревьев странный округлый объект внушительных размеров. Руководитель спасателей решил, что это разбился какой-то военный самолет, и дал команду возвращаться в город. Наутро военные заявили, что никаких обломков в лесу не обнаружено, а так называемый НЛО был, вероятно, плодом разыгравшейся фантазии местных жителей. Однако многие уфологи, так же как и очевидцы происшествия, восприняли это заявление как попытку военных спрятать концы в воду.
Об инциденте заговорили снова спустя 15 лет, после беседы Роберта Битнера, начальника пожарной охраны Кексбурга, с местными уфологами — Кларком Макклелландом и Стэном Гордоном. По словам Битнера, ночью 9 февраля 1965 года двое спасателей все же проникли через оцепление солдат и приблизились к зарывшемуся в землю веретенообразному объекту длиной около 3,5 метра. Внешне он выглядел невредимым, вокруг не было видно и следов пожара. В нижней части объекта выделялся круг с нанесенными на нем знаками, похожими на иероглифы. Пока спасатели рассматривали объект, их заметили солдаты и прогнали прочь. А заместитель Битнера, Джеймс Мэйес, добавил, что видел, как в ту ночь из леса выезжал большой грузовик с каким-то огромным предметом в кузове, накрытом брезентом. Он уверен, что вопреки заявлению военных они вывезли из леса загадочный летающий объект.
Версию Битнера и Мэйеса подтвердил и один из офицеров авиабазы Локборн, что в 240 километрах от Кексбурга. Он сообщил уфологам, что 10 февраля 1965 года на территорию базы въехал грузовик с большим конусообразным объектом в кузове. Этого офицера назначили старшим группы охраны грузовика, не сообщив, что в нем находится, но приказав стрелять без предупреждения в любого, кто попытается к нему приблизиться. На следующее утро грузовик уехал и, как стало известно, направился на авиабазу Райт-Паттерсон, где в то время велись работы по программе изучения феномена НЛО, а также находилось подразделение Отдела иностранных технологий — FTD. Можно предполагать, что туда привезли уцелевшую часть либо американской космической ракеты, либо советского спутника, либо… внеземного космического корабля!
По мнению многих исследователей, совпадающие по содержанию сведения, полученные от не знакомых друг с другом очевидцев, являются убедительным подтверждением факта обнаружения военными в пустыне чего-то очень для них важного. И все-таки весомых доказательств того, что это происшествие связано с внеземными объектами, явно недостаточно.
Жители прибрежного шотландского городка Порт-оф-Несс 26 октября 1996 года увидели в небе над островом Льюис яркий свет и полосы дыма, а затем над морем прогремел мощный взрыв. Еще очевидцы утверждали, что с неба в море упали два дымящихся фрагмента, а когда они коснулись воды, на ее поверхности вспыхнуло пламя. Береговая охрана выслала на место катастрофы бригаду спасателей. Над островом проходит воздушный коридор, и власти опасались, что это потерпел аварию один из трансатлантических авиалайнеров. К счастью, выяснилось, что все самолеты, пролетавшие над Порт-оф-Несс, целы и невредимы, однако поиски следов загадочной катастрофы, к которым подключился и морской разведывательный самолет «Нимрод», продолжались до полудня следующего дня. А вечером пресс-секретарь штаба ВВС заявил: «Несмотря на интенсивные поиски, никаких следов катастрофы обнаружить не удалось. Что было причиной наблюдавшегося жителями явления, осталось неизвестным».
Но вскоре в акватории вблизи острова Льюис начались учения с участием авиации, надводных и подводных кораблей Согласно официальной версии, это было случайным совпадением, однако, по утверждению одного из членов Шотландской народной партии, некий рыбак сообщил ему, что видел, как во время «учений» военный фрегат поднял со дна моря крупный объект.
А полгода спустя, в мае 1997 года, на одном из Гебридских островов — Барра, на пляже городка Тангусдейл, были обнаружены следы неизвестного вещества. Возможно, это были остатки топлива с разбившегося таинственного объекта. Власти наверняка знали о его происхождении, но не сочли нужным сообщить об этом населению, поэтому катастрофа у острова Льюис пополнила список неразгаданных загадок уфологии.
