В то время как уфологи недоверчиво относятся к доводам Мура, ссылаясь на недостаток сведений о проекте «Mogul», сам Мур говорит, что проект был настолько засекречен и разделен на несколько независимых (для непосвященных людей) работ, что такие ссылки просто не могут существовать. Любое упоминание об этих полетах именовалось исследованием воздушных шаров с постоянной высотой полета, проводившимся Нью-Йоркским университетом.
Некоторые уфологи заявляют, что обломки, а возможно, также тела пришельцев были тайно доставлены в Райтфилд для изучения. Но Мур заявляет, что это фантазии, так как он вместе со всей командой, запускавшей воздушный шар, оставался в Райтфилде вечером 8 июля 1947 года, то есть в то время, когда случилась эта история.
В июле 1994 года офис министра ВВС в ответ на запрос членов Конгресса по поводу розвеллского инцидента в июле 1947 г. сообщил, что это происшествие связано с крушением воздушного шара, испытывавшегося в рамках проекта «Mogul». В сообщении также говорилось, что в основе слухов о найденных телах пришельцев лежат инциденты, действительно имевшие место, но произошедшие с персоналом ВВС в разное время. Время в этих слухах уплотнилось настолько, что произошедшие в разные годы события предстают как бы произошедшими в течение двух-трех дней июля 1947 года. Официальные разъяснения были следующими:
«Тела пришельцев, наблюдавшиеся в пустыне Нью-Мексико, были антропоморфными манекенами, которые испытывались на высотных воздушных шарах ВВС, предназначенных для научных исследований. „Необычная“ активность военных в пустыне Нью-Мексико была связана с запусками высотных исследовательских шаров и операциями по эвакуации полезной нагрузки. Сообщения о прибытии воинских частей сразу же после крушения летающей тарелки с целью отыскать тарелку и „экипаж“ были точными описаниями действий персонала ВВС, занятого в операциях по поиску и подбору антропоморфных манекенов. Сообщения о „телах пришельцев“ в полевом авиационном госпитале Розвелла были, вероятно, комбинацией двух отдельных инцидентов: летного происшествия в 1956 году с самолетом КС-97, в котором погибло 11 человек, и неудачи при испытаниях в 1959 году пилотируемого воздушного шара, в котором два пилота ВВС получили сильные повреждения. Это сообщение основано на официальных документах, подтверждается техническими сообщениями, кино— и фотоматериалами, а также интервью с непосредст венными участниками тех событий».
Страсти вокруг этой загадки не утихают и по сей день, и очередную попытку поставить точку в затянувшейся истории расследований предпринял конгрессмен Шифф. Не только потому, что происшествие имело место на территории его родного штата, но и потому, что, по его собственным словам, «вокруг всего этого дела было слишком много недоразумений».
Как отметил перед началом расследования, порученного ГСУ (Главное счетное управление при Конгрессе США), пресс-секретарь конгрессмена, цель состоит отнюдь не в поисках НЛО, а лишь в том, чтобы получить у правительственных ведомств ответы на поставленные вопросы. Теперь, когда доклад подготовлен, выясняется, что ответов-то по существу нет: все документы административного архива базы в Розвелле с марта 1945 года по декабрь 1949 года уничтожены. Такая же судьба постигла и все исходящие с базы документы за период с октября 1946 года по декабрь 1949-го. Никаких следов того, кто именно санкционировал уничтожение документов и почему это произошло, не осталось. В докладе ГСУ фигурируют всего две уцелевшие бумаги, в одной из которых упоминается об «устройстве для радиолокационного слежения». По оценкам экспертов ГСУ, документы были уничтожены, вероятно, более 40 лет назад. «Дебаты по вопросу о том, что именно разбилось в окрестностях Розвелла, — отмечают авторы доклада, — продолжаются».
Все знают, что у нас много памятных профессиональных дней — День железнодорожника, День танкиста, День Военно-морского флота, наконец. Жаль, что нет пока Дня уфолога. Хотя мы, будь наша власть, такой день в нашей стране давно бы учредили, взяв за памятную дату день образования Всесоюзной уфологической ассоциации — 14 октября 1990 года. Американские «чекисты» отмечают день ЦРУ, и приходится он как раз на 7 июля, то есть на тот день, когда ЦРУ смогло обвести вокруг пальца американское и мировое общественное мнение.
Когда на землю штата Нью-Мексико грохнулось уникальное по форме и содержанию сверхсекретное устройство системы «Могул», срочно потребовалась необычная версия, резко уводящая в сторону от хотя бы намека на существование нового суперразведывательного устройства. И несмотря на то что длина обнаруженных лент фольги многократно превышала мыслимые размеры любой летающей тарелки, была использована обстановка ажиотажа, вызванного тарелочным бумом, и запущена легенда о разрушившемся НЛО и трупах инопланетян. После того как это сообщение прошло в средства массовой информации и все обломки и детали уже были собраны и спрятаны, ЦРУ делает красивый и правдоподобный финт, заявляя, что шороху наделал обычный метеорологический баллон. Но зерно обмана, брошенное в почву, достаточно удобренную тарелочным психозом 1947 года и логичным вроде бы жестом властей, засекречивающих эту тему, стало быстро всходить и приносить урожай, который мы собираем до сих пор. Мелкие промахи ЦРУ (не та подпись или шрифт) перекрываются смелой дезинформацией и достижением цели — отвлечением любой ценой внимания от «Могула». С этой же целью были уничтожены и все документы той поры. Операция сработана четко. Можно в память этого учинить и праздник.
Хочется добавить, что УФО-центр тоже был небезразличен к установлению истины. Мы полагали, что наша агентура в США не могла пройти мимо розвеллского дела. Ответы на наши запросы в компетентные органы приводятся ниже.
«Министерство безопасности Российской Федерации
Центральный архив 14 сентября 1993 года
№ 10/А-2917.
Президенту Уфологической ассоциации СНГ
Поповичу П. Р.
На № 1086 от 6 августа 1993 года.
Сообщаем, что проведенной проверкой по материалам Центрального архива МБ РФ каких-либо документальных материалов о случае крушения летающей тарелки в районе г. Розвелла, США, в 1947 году не обнаружено.
Заместитель начальника архива В. П. Гусаченко».
«Министерство обороны Российской Федерации
17 сентября 1993 года
№ 328/2001.
Президенту Всероссийской уфологической ассоциации
Поповичу П. Р.
На № 1086, от 6 августа 1993 года.
Уважаемый Павел Романович!
Ваше письмо, адресованное в архив Министерства обороны Российской Федерации, рассмотрено в Генеральном штабе. Сотрудниками Центрального архива Министерства обороны была проведена работа по поиску интересующих Вас материалов. В результате проведенных исследований установлено, что в документах архива материалов по интересующему Вас вопросу не содержится.
Врио начальника центра Ю. Семин».
* * *
А как же с фильмом? Кто его сотворил? Кому это нужно? Вряд ли по истечении пятидесяти лет, когда рассекречен и «Могул», и многое другое, ЦРУ будет заниматься бутафорскими съемками. В то время это могло быть как-то оправдано по указанной выше причине, но сейчас…
А кому это может быть нужно в наши дни?
Во-первых, тому, кто хочет на этом заработать. На такой сенсации можно нажить очень много и покрыть все немалые расходы на эту акцию. Получил же распространитель фильма Рэй Сантилла еще на первом этапе купли-продажи пятьдесят миллионов долларов. За такие деньги впору выпускать целый сериал с вмонтированием в него президентов и других действующих лиц.
Во-вторых, это может быть нужно тому, кто заинтересован в том, чтобы люди верили в существование инопланетян; тому, кто сбивает с толку людей, пытаясь увести в сторону от правильного миропонимания. И этот всесильный некто способен, видимо, решать свои задачи или непосредственно, пуская в ход свой хитроумный механизм, или выступая в роли кукловода, управляющего ничего не ведающими людьми.
Обо всем этом было подробно написано еще в 1998 году [2]. Поэтому странно, что пребывавшие семь лет в летаргическом сне уфолог М. Герштейн и предоставившая ему 21.04.2005 года страницы «Комсомольская правда» сообщают об этом как о свежей догадке.
Воздействие НЛО на природу и технику
Воздействие НЛО на техногенные объекты
Воздействие на двигатели внутреннего сгорания. Внешнее проявление: перебои в работе двигателя или его полная остановка.
