Мантелл — 25-летний пилот, имеющий опыт Второй мировой войны, с тремя другими летчиками — Хендриксом, Клементсом и Хаммондом начали преследовать летящий объект. Радары не прекращали наблюдать самолеты-перехватчики до первой связи по радио Мантелла.
15-00. "Ничего не обнаруживаю".
15-02. Мантелл: "Видимость хорошая — ничего не обнаруживаю — высота 9400 м — продолжаю набирать высоту";
15-09. "Высота 10400 м — ничего не обнаруживаю";
15-11. "Вот я вижу объект — диск больших размеров — трудно сказать точно, может быть, 70 м. — Купол на верхней части — будто имеет необычно быстрое вращение вокруг центральной оси. Высота 10500 м. Заканчиваю…"
В группе контроля наблюдатели не могли оторвать глаз от экранов радаров, как загипнотизированные: они "держали" объект.
15-12. Связь с пилотом справа: "Вижу объект, фотографирую, Мантелл бросился преследовать. Объект дошел до 15000 м, пытаюсь и я приблизиться".
15-14. Мантелл: "Еще 900 м и я его настигну. Вид металлический, отражатели блестящие, стекла в иллюминаторе желто-палевого цвета, цвет меняется, становится красным, оранжевым…"
15-15. Мантелл: "Не более 350 м — скорость растет, пытаюсь угнаться, объект поднимается под углом почти 45°".
15-16. Связь с пилотом справа: "Мантелл почти догнал объект, но — скорость диска увеличивается я не могу более продолжать преследование. Мантелл исчез в слое облаков".
Мантелл находился вне видимости, Хаммонд и Клементе отказались от дальнейшего преследования и попросили разрешения на посадку. Хендрикс уже сел на базу.
15-18. Мантелл: "Объект гигантский — скорость невообразимая — теперь…". - и замолчал.
К 16 часам поисковая команда обнаружила обломки самолета в радиусе 1,5 км. Часы Мантелла остановились в 15–18.
Событие это сделало переполох среди военных и журналистов, и была подготовлена масса сенсационных статей, которые, однако, в печать не пропустили.
Второй случай, описанный в книге В.Стивенсона
"НЛО — реальность" имел место на базе ВВС Кин-Росс, штат Мичиган 23 февраля 1953 года над озером Сюпериор. Локаторы зафиксировали очень опасное сближение самолета Ф-88С с НЛО (двух радиолокационных отметок), а затем отметки пропали с экрана РЛС. И до сих пор неизвестно, куда исчез самолёт-перехватчик и его экипаж.
Третий случай.
Самолёт Ф-94С с секретным электронным оружием на борту. Командир экипажа капитан Карраса и оператор самолётного локатора лейтенант Барков. Вдруг в наушниках шлемофона раздалась команда РП: "Отвернуть 15 градусов влево на курс триста градусов и опознать цель. Её засекли наземные локаторы." — "На самолётном локаторе на экране отметки нет", — доложил капитан. "Высота самолёта 450 метров, иду на сближение."
Как только лётчик взял заданный курс и пошёл на сближение, двигатель остановился, и всё электронное оборудование самолёта вышло из строя. Лётчик взял курс на аэродром посадки и приказал лейтенанту Баркову прыгать, а сам покинул самолёт за несколько секунд до столкновения с землёй. Лётчик и оператор живы, а самолёт словно сквозь землю провалился. Его не нашли при тщательных поисках.
Сообщает Владимир Терзиски, учёный-физик, болгарин. Университет закончил в Японии, владеет многими иностранными языками, в том числе и в совершенстве — русским. Будучи в США, я много раз жила в его доме; он был моим переводчиком в Лос-Анджелесе, в Сан-Франциско и Санта-Моника. Он много рассказывал о фашистской Германии, о её стратегическом потенциале. Особенно была интересна встреча с моряком, участником "Филадельфийского эксперимента".
"Гитлеровская Германия, — говорил Терзицски — в 40-х годах была, пожалуй, самой развитой в техническом плане страной.
Она имела лучших физиков-ядерщиков, лучших военных инженеров, лучших конструкторов и лучшие технологии в мире. Германия была близка к созданию атомной бомбы уже в середине войны. Правда, некоторых ученых нацисты держали в изоляции.
Физики Рунге и Оппенгеймер, практически работающие над расщеплением атома, преследовались.
В 1943 году была запущена доработанная модификация ракеты ФАУ-2, которая могла быть ракетой, способной выводить на орбиту спутник Земли. Секретная авиабаза в Пенемюнде, которая после войны отошла англичанам, изобиловала стратегическими космическими разработками. В подземных тоннелях находилась секретная авиационная техника, формы которой напоминали летающий сегодня Б-2 "Стэлс" или НЛО"
В июле 1994 года в Звездный городок приезжал Владимир Терзиски с лекцией о военно-стратегических разработках фашистской Германии. Поражает степень их готовности и уровень вооружения перед нападением на нашу страну. Военная мощь их была невообразимой. Стояли готовые к полету ракеты, состоящие из трех частей, из них одна ступень двигательная и две части для военных и, может быть, научных целей. Они предназначались для стратегической бомбардировки СССР.
Вся эта военно-космическая индустрия была "прервана на взлете". Поэтому нет ничего удивительного в том, что Германия запускала космические спутники и даже космонавтов. В отношении космонавтов — это, похоже, журналистская "утка", но, как говорится, "дыма без огня не бывает", тем более, что одним из выдающихся конструкторов был Вернер фон Браун, который после войны принимал непосредственное участие в американских космических разработках…
Уфолог Пол Стоунхилл.
Некоторые сообщения об НЛО мне передал в письмах уфолог-исследователь, корреспондент П.Стоунхилл.
С Полом Стоунхиллом я познакомилась в Лос-Анджелесе в 1991 г., с тех пор мы с ним переписываемся, делясь новостями об уфологии.
Пол — выходец из России, не порвавший с ней корни. Невысокий, быстрый в движениях человек, простой, открытый, поражающий людей своим интеллектом — с ним можно говорить на любую тему.
Он журналист. Его материалы в журналах и газетах Америки интересны, правдивы, доступны для понимания читателя, хотя и изобилуют иногда техническими терминами, так как он не только журналист, но и инженер.
В ту нашу встречу он был организатором моей беседы с сотрудниками издательства альманаха и газеты "Панорама", выходящих в США на русском языке.
Встреча длилась около 3-х часов, прошла в тёплой дружественной обстановке, понимание присутствующих было полным, так как большинство членов редакции "Панорамы" были русские.
Их (моих собеседников) интересовало всё, что происходит в нашей стране. Особенно поражались тому — как я, простая девчонка, становление которой пало на тяжёлые, голодные, страшные военные и послевоенные годы, смогла достичь авиационных высот.
Окончена встреча. Через 4 часа самолёт унесёт меня домой, на Родину — к семье, друзьям, к новой работе. С годами я стала понимать, что жизнь может дать лётчику радость не только в полёте, с его окрылённостью, трудностями, а порой и бедами, но ещё и в другом виде — творчестве, занятии литературным трудом…
А сейчас мы говорим с Полом на интересующую нас тему по АЯ. Он рассказывает мне о том, что в Америке, в Чикаго создан Центр по изучению НЛО, директором и основателем его является доктор Дж. Аллен-Хайнек. Кстати, в настоящее время этот Центр носит его имя, присвоенное Центру после смерти учёного-исследователя.
Главная задача Центра — содействовать изучению феномена НЛО во всём мире. Здесь собрано огромное количество (десятки тысяч) описаний встреч с НЛО, литература и материалы Центра доступны любым лицам и организациям.
Не так давно я получила письмо от П.Стоунхилла и экземпляр "Панорамы" (по объёму похоже на нашу "Неделю"), из неё я узнала много нового о Центре НЛО: в настоящее время там изучается свыше 50 ООО встреч с НЛО, возможных контактов и наблюдений. В Центре прекрасная библиотека, насчитывающая свыше 5000 томов изданий по вопросам уфологии. Помимо письма, Стоунхилл присылал мне большое количество информации по АЯ и HЛО, опубликованной в "Панораме' различных лет.
Вот одна из них.
1 июля 1954 года радиолокационная станция на базе ВВС США "Триффинз" (штат Нью-Йорк) засекла неопознанный летающий объект. В погоню за НЛО был послан самолёт Ф-94 "Старфайер". Пилот увидел сверкающий объект, похожий на диск, и пошёл на сближение. Неожиданно в кабину самолёта ударила волна страшного жара, возможно, направленная с НЛО. Пилот и бортмеханик выбросились с парашютом, так как самолёт моментально был охвачен пламенем. Он с рёвом пикировал на землю и упал на дом в городке Уэйлсвилль. От взрыва самолёта и пожара погибли четверо жителей городка и пятеро были ранены. Оглушенный пилит приземлился на окраине Уэйлсвилля. Он рассказал корреспонденту местной газеты про атаку самолёта тепловой волной.
Представители ВВС позже отрицали факт нападения на самолёт и настаивали на том, что истребитель } пал из-за неисправности двигателя.
