Зато не стали даже слушать при попытке нагрузить максимально - грузили в трюмы и поплавки под завязку деревянные чурки, а на палубу мешки с песком, определяли способы загрузки (оказалось удобнее всего с кормы). Засекали время погрузки, а потом ходили по мелкой части бухты определяя максимальную загрузку. Корабль скрипел и стонал, и смотреть было страшно и жалко.
И под занавес - управление кораблем если на палубе идет рукопашный бой. Тут изобретали все скопом потому как я честно сказал что без понятия... В общем выяснили что креном, поворотом и просто парусом можно сильно помочь своим или даже без никого вполне успешно скинуть на ходу чужаков в воду согласованным движением руля и шкота, а то ещё и приложить конкретно рангоутом.
В общем глумились как могил и ушатали корабль изрядно - мне аж жалко было, зачем так грубо с ним, он же новый.
А оказалось потом предъявили к осмотру корабелами, и это был их экзамен, что ничего не отломалось и не оторвалось, чего нельзя было починить на ходу силами экипажа, выдернули на берег, положили на бок (ох нифига себе табуретка) и контрольный сюрвейерский осмотр с утра до вечера - каждый шов смотрели, каждый гвоздь, каждую дощечку шатали, тут уже кормчих прогнали отдыхать шашлычничать... Но не меня, я маялся, но такой дотошности от осмотрщиков честно не ожидал - они ногтем каждую щепочку ковыряли, ухо прикладывали и стучали, верёвки и на разрыв дёргали и нюхали, и все узлы в руках вертели.
Вот оно как - ходовые испытания, да ещё всего сразу оказывается были и корабля и шкиперов, это я думал что это обучение, а они внутрь всё засунули... Хорошо ничего не сломалось, большой конфуз бы вышел - столько народу серьёзного занято.
Зато понял ч. Что тут чуть ли не два мира вложено - те, ко в набеги ходит с теми кто корабли делает по жизни почти не пересекаются.
К вечеру поставили все подписи. Закрыли все книги и всем кагалом отбыли наверх в город. На воскресенье вечером назначили там же где прошлый раз.
На берегу озорные весёлые хитрые дядьки-кормчие превратились в степенных, я бы даже сказал чопорных солидных таких гордых блестящих офицеров "без доклада не подходить".
Итого за две недели восемь корабельных мастеров и семь кормчих прокачали свои скиллы да уровня "шестнадцатиметровый боевой тримаран".
Мда. У человечества на этот путь ушло... А нисколько не ушло - парусные тримараны в моем мире появились много позже пароходов и даже самолетов и подводных лодок.
И соответственно они уже никогда не были боевыми, а лишь спортивными. Воистину много гитик у науки и неисповедима очередность открытий.
При обряде выяснилось, что меня, точнее я сам себя - водил за нос - это было не их обучение - они ж и так все члены гильдии, поэтому и экзамен был групповой, а не индивидуальный каждому - ну да, что их учить и проверять знают ли, как надо доску, что ли, шкурить? А принятие нового типа корабля в производство и на вооружение. Теперь гильдия имела право такие корабли и делать и продавать, и соотв., этот тип корабля ставить на экзамен новичкам. А кормчие имели права на нем возить грузы, людей и войска. Ну а я получал титул как я понял что-то типа "сертифицированного заказчика/владельца верфи" - при изготовлении кораблей на заказ на своей верфи или при заказе на сторонних имел право внесения в конструкцию изменений, в т. Ч влияющих на основные характеристики корабля... Ни кормчим ни корабелом и тем более с приставкой "- инструктор" меня оказывается никто делать не собирался и в мыслях такого не держал. Но как мне пояснили это на самом деле офигенно круто - все вот эти мастера-корабелы могли делать только утверждённый перечень кораблей по типовым проектам, а я, особенно если для себя мог делать что угодно и никто мне не указ. Точнее какие-то там были ограничения при продаже вникать не стал, большой трактат, потом прочитаю, монументальная такая грамота с эпиграфом "море не любит непотопляемых кораблей". Осталась оказывается чистая формальность - полностью самостоятельный на нем боевой поход, одиночный или в составе флота любых других кораблей, в т. Ч. Таких же. Типа как новика-орка, конфирмация, и он получит своего дракона и типовое клеймо для тату корабелам и кормчим...
Я приставил себе тату в форме змея-Горыныча в небе и чуть вслух не заржал, но едва сдержался. Они поняли мою гримасу по-своему и тут же уточнили -
Это экзамен корабля, парень не про тебя речь, кормчих у нас на него уже на выбор семеро, все в каких только передрягах не бывали, и на абордаж тебя никто не посылает, что ты, мол цене ты нам этой своей водной магией...
Я молча одел браслет.
Потом второй.
Мужики засопели...
На третьем щелкнули челюсти.
На четвертом грязно выругались мол "что за" и "да знаешь ли ты" да за кого нас тут мы всерьез. Ярл поднял руку, Сигурд кивнул... Наступила почти тишина, хотя народ тихо рычал и шипел.
Я в общем их понимал - если б кто при мне начал надевать "звезду", да даже "знамя", да хоть и "отвагу" - на первом я бы замолк и пожал руку, на втором выразил бы свое почтение и крепко крякнул, на третьем бы прифигел, а на четвертом зарядил бы в рожу ряженому самозванцу сразу без вопросов со всей пролетарской ненавистью.
Ярл чинно - ответствуй, воин, сколько у тебя абордажей?
Шесть. Пронесся уххх - три раза я ходил на в атаку абордаж, и трижды отбиваться приходилось, можете Бурни спросить, он в том походе сына потерял, как раз на абордаже, в кормчие его готовил. Сигурд - и я подтверждаю парочку... Или три... Он махнул рукой да и кто их считает, это первые пару раз счет идет, а потом выжил - и здорово.
Кормчий "ты это, не серчай если задели тебя, мы ж по делу - татуировки твои где?
Пилять... Ярл... Погодь с клеймами, он нам чистенький ценен, его в упор не видят.
Тот ну тогда... Он развел руками.
Я - принято.
Вопрос кто идёт как я понимаю снят?
Те хором - нет. Просто значит у нас не семь кормчих на выбор, а восемь. Хотя... Ты кормчим боевой поход ходил? А хотя бы и не боевой? Так что нет, извини, к доблести твоей никаких сомнений нет, но рулевой корабля отличается от кормчего как командир отряда отличается от бойца-разведчика. А на новый корабль надо ставить проверенного кормчего. И наоборот И не обязательно должен он быть один - это конфирмация не орка, а корабля - хоть все восемь одной командой идут, до тех пор он в собственности гильдии и не приписан ни к кому.
В общем в поход меня готовы взять, но не основным кормчим, не я уговорил их для начала и на просто торговый поход - мол надо это тоже...
Те уперлись - пока он не утопил без магии ни одного или не взял на абордаж драккара или не произвел десант на вражеский берег или не вытащил из боя под огнем своих - их нельзя делать, а верфи стоят, корабелы зря что ли учились, навигация в разгаре. И продать его нельзя такой, деньги вложены, между прочим большие - его восемь мастеров делали вместо заказов, он вообще-то золотой по затратам.
Блин идти в набег в мои планы не вписывалось, да еще исключительно ради набега, как новику в первый поход, да и эрика точно не поймет.
С другой стороны, если они и уйдут без меня и там что случится - вся затея псу под хвост - и с тримараном, и с учебой, и мужикам в глаза смотреть... Особо как с браслетами предъявился.
Впрочем, мои терзания никого не заботили и не волновали - они ушли без меня, не посчитав нужным даже поставить в известность - наутро меня не пустили ни на верфь, ни в порт. У входа в порт меня перехватил один из тех мастеров-корабелов, усадил рядом.
"самое сложное в нашей профессии - ждать".
<очередная дуэль>.
Он выбрал стандартный комплект - меч в правой, щит в левой... Я глядя на него в левую взял малхус, в правую - "палантирный" кистень...
(судебный маг в который раз подтвердил в нём отсутствие магии).
После непродолжительного фехтования мечами на кончиках я отвёл его меч своим вниз и правой рукой через его щит и голову со свистом захлестнул шар палантира ему в правый плечевой сустав... Меч выпал, рука повисла плетью... После чего я бортанул его слева в щит - он попятился, захлёст кистенем за ноги, толчок, он упал навзничь - я тут же наступил ему ногой на кисть здоровой руки...
Рутина.
Различать орков по внешнему виду, и тем более по именам - этот скилл открывался после ... Хм, лучше всего назвать бы это "толерантностью", но как-то неприятно, что терпение к тебе любимому со стороны высшей расы и терпение не уничтожить пи... Ора при первой же возможности - суть одно и то же... Ладно, короче, те эльфы, кроме "приносящих смерть". Что ходили к нам в набеги - орков на вид не различали. Как мы японцев или там например ворон, в общем после тренировки и притирки было доступно весьма немногим.
<Остров>.
(/*карта и 3d-модель прилагаются */ ).
Я настроил палантир - и начал - людей и денег не прошу - потом спроецировал на воду общий вид моего острова с вставленными уже туда моими крепостями... Визуализировать их в подробностях у меня силенок не хватало, потому я и мысленно ставил туда дважды королевский замок Аргайла и крепость ярла. Долго удержать не смог и отказался от этой затеи, и продолжил далее без картинки - будет большая война. Мы там форпост - эльфам нельзя оставлять нас в тылу идя на Оркланд - им придётся или брать нас вначале штурмом, или оставлять большое сковывающее прикрытие на всём архипелаге, или оставлять прикрытия как в месте высадки армии в оркланде, так и в метрополии по всему побережью от нашего ответно-встречного удара пока армии в походе. Герцог мог себе позволить столь жалкие укрепления потому как он просто никому не был нужен - для карательных рейдов больших держав он был мелок, а грабить у него нечего - сам впроголодь жил. Даром что место удобное - и в этом - основной недостаток грабежа как основы государства - ему расти некуда. (тут я вспомнил Рим, и предпочел тему не углублять). Мы будем жить торговлей - раз мы расчистили сектор от рыцарей герцога - то я собираюсь его зачистить вообще - что бы в треугольнике Оркланд - Гатланд - Аргайл мореходство торговое было безопасным от пиратов вообще. (тут я вспомнил две морских империи просуществовавшие примерно одновременно примерно одинаково лет - карибская пиратская республика и генуэзская... От первой не осталось ничего кроме чужой беллетристики, вторая - один из краеугольных камней фундамента нынешней человеческой цивилизации (например вся земная бухгалтерия придумана по сути там). Будем превращать первую местную во вторую.
