палубе от морской болезни, вот тогда мы по достоинству оценим, что такое земля и как прекрасно по ней ходить. Зачастую ведь мы не ценим, что имеем, а вот когда теряем, то понимаем как все дорого. Земля, деревья, птицы, люди это ведь прекрасно. Стоишь, бывало на вахте, смотришь на белую пену у форштевня и думаешь, а ведь мне только 21 и я в этой жизни еще толком ничего не видел. Хочется иногда крикнуть во все горло: «Люди, как прекрасна эта жизнь!» Дышать, смеяться, быть среди людей, это ведь счастье! Жить, жить и еще раз жить! А впереди тайфун, с его непредсказуемостью. Прошли 16900 миль. Остался еще один рывок.
14.12.87. Понедельник.
Вот мы уже и у берегов Вьетнама. Погода мерзкая. В 9.00 стали на якорь. Бухты здесь неплохие, при желании весь КТОФ разместить можно. Кроме нас здесь находятся ПЛ, плавбаза «Камчатский комсомолец», БПК «Ворошилов», тральщики и другие корабли помельче. Сразу стали заправляться от танкера. Помощник опять дембелей строил. Борта подкрашивать надо. Все на нашей шее катаются. Выжать по максиму желают. Командир дивизиона связи для наших дембелей из ДС дал свой аккорд. Теперь братва с передающей антенной мудохается. Я им тоже помогаю по мере сил. Температура +25 и для нас это уже прохладно. Скоро одеяла делить начнем. С постановкой на якорь дали команду начать малую приборку. Эта малая приборка до часа дня тянется. Приборка основное занятие моряка. Без нее со скуки умерли бы. Спустили антенну СВ, почистили, а снова поставить не смогли. Пыжились, пыжились и ни как. Гуля на катере ушел продукты возить, а он парень ушлый и с ним наверняка бы поставили. Жаль я его не дождался. Он спер четыре пачки сахара и спрятал их под пайолами на катере. Когда катер подняли, мы туда сунулись за трофеем, а они все маслом пропитались. Досада!
15.12.87. Вторник.
Утречком побрился, привел себя в порядок, так как должны были сдавать задачу К-1. Навели шмон на мостике и полетела душа в рай! Тревоги, учения и т.д. Я пустил это дело по боку и дописал свой последний рассказ. Потом, чтобы не быть на смотре корабля смылся радистом на катер. Он чертяка сломался, но все равно на корабль я попал в 16.00, уже после всей этой «битвы с дураками». Антенну Кордов с компанией подняли с помощью законов Архимеда. Вот, что значит, в Институте законы физики изучать. Сейчас опять на шею дембелей сели, и парни корячатся ради своего схода. Служить мне осталось дней десять от силы. Сейчас ждем какого-то БДК. Пересаживаем оттуда 40 дембелей к нам и 40 на «Шапку» и рвем во Владик. С этого дня можно начинать отсчет последних дней на корабле. Я все так переживал, что не хватит страниц в дневнике, а их еще на одну боевую осталось.
16.12.87. Среда.
В 9.00 пришел БДК и начали свозить дембелей. Налетел шквал и все замерло. На построении сказали, что в море бушует тайфун, и мы остаемся в Камране на пару суток. Шквал прошел, и оперативный дежурный ОБК дал команду резко обедать и быть готовыми к съемке. Опять налетел шквал. В море 8 баллов. Дали отбой, но в 15.00 снова начали приготовление. Привезли 42 дембеля. Закрепили все по штормовому и в 16.30 снялись с якоря. Идем в штормовое море. Что мы, не моряки что ли? По выходу из базы обещали волнения до 6-7 баллов. Так оно и есть. Началось голова-ноги! Тошноты пока нет, но болит голова. Мостик весь заблевали. Волна накрывает с головой. На мостик в тропичке и тапочках без нужды лучше не выходить. Говорили, что можем зацепить край тайфуна, и там вообще будет песня!
Получилась какая-то хроника службы. Кому спроси, она нужна? Я все-таки пишу, пусть хоть дома знают, чем живут на службе. А то ведь флот порой представляется в розовых тонах. Это далеко не так. Пугать ни кого не собираюсь, просто говорю о том, через что прошел.
17.12.87. Четверг.
Шторм 6-7 баллов. Видимость плохая. Идем 18 узлов. Пытаемся уйти от тайфуна. Полетел паровой котел на «Боевом», который присоединился к нашему ордеру в Индийском океане. Скорость упала до 9 узлов. Такими темпами мы далеко не уйдем. Появился какой-то «китаец», толком индифицировать не смогли. Из-за шторма будем прорываться между Китаем и Тайванем.
18.12.87. Пятница.
Переходим с тропички на робу. Сегодня у контр-адмирала Дорнопыха день рождения. Ему стукнуло 47 лет. Море штормит 5-6 баллов. От постоянной качки раскалывается голова. У Гуливера украли шинель. Он ее положил на поручни в тамбуре, а сам полез в вентиляшку, Пока там рылся, шинель и сперли. Не зря в Вооруженных Силах существует лозунг «Воин, будь начеку! Враг не дремлет!» То, что враги не дремлют, он убедился на собственной шкуре. Большой зам говорил, что во Владике -17 и ветер 20 метров в секунду. Дальний Восток достойно нас встретит. Каким макаром будут нас отправлять домой, никто не знает.
19.12.87. Суббота.
Дни бегут быстрее, а записи все короче и короче. И так, что было сегодня. Шторм 4-5 баллов со скоростью ветра 23метра в секунду. По вине нашего начальства на вахте вместо 4 часов простоял 5. Решили продлить приборку, вот и получилась такая петрушка. Барма на вахте уснул и «чекист» в 7 утра его снял с вахты. В 8 часов он заступил вместе со мной. Дни сплошное однообразие. Вахта, сон, шараханье без дела и снова вахта. Качка жутко надоела. День и ночь палуба уходит из под ног. А представь картину в гальюне? Смешно, да? Ночью кучу целей обнаружил раньше, чем это сделало РЛС. Вот и ответ, зачем нужны сигнальщики на флоте.
20.12.87. Воскресение.
В 7.00 сыграли тревогу. На хвост сели два эсминца УРО Японии, появился «Орион», «Фантомы» и F-15. Дали команду, вертолетную площадку к полетам вертолетов приготовить. Я так спешил, что не стал ждать положенных яиц и смотался со столовой. Дома наверстаю. Завалили флагшток, и заступил на вахту. Море сегодня к нам благосклонно. Всего 2-3 балла. А раз такое дело, то двух часов приборки на верхней палубе мы не миновали. Опять, как и вчера пообедали только около 14.00. Стал заметно уставать после вахт и сердечко с самой Индии пошаливает. Надо крепиться, еще немного осталось. Пустили слушок, что пока не отстреляемся ЗРК «Кинжал», то домой не отпустят. Тогда только остается запеть «не жди меня мама, заблудшего сына». Норма
