поперечной оси внешне не выражена. Гладкие фасады, равномерно прорезанные окнами в наружных четвертях, украшают лишь карнизы из белого камня.
Будылина М.В., Брайцева О.И., Харламова А.М. Архитектор Н.А.Лъвов. — М., 1961. — С. 143–144.
РГИА, ф. 1289, on. 15, д. 199, л. 2, 11, 13, 14. 1808–1842 гг.; ф. 1488, on. 2, д. 946. л.1,1817 г.
207/1. Торговые ряды
207. ТОРГОВЫЕ РЯДЫ (Советская пл., 2) сооружены вместо сгоревших деревянных в 1886–1888 гг. на пожертвования московского купечества. Созданные по проекту С.К.Родионова, они представляют собой обширный комплекс из шести преимущественно двухэтажных кирпичных корпусов сложной конфигурации. Принцип взаимного расположения и выраженная во вне секционная структура зданий основаны на старых традициях, восходящих к строительству гостиных дворов XVIII столетия. Отсутствует лишь внешняя обходная галерея, что сближает облик торгового комплекса с современным ему пассажем. За исключением одного, стоящего особняком одноэтажного корпуса с внутренним двором, остальные распланированы на двух взаимно перпендикулярных осях, образуя каре с широким поперечным проездом. Фасады зданий организованы ритмом венчающих щипцов, витринами нижнего и парными окнами верхнего этажа. Неоштукатуренные плоскости стен сплошь покрыты измельченным кирпичным декором в духе эклектики и псевдорусского стиля, заметно снижающим монументальность постройки.
208/1. Больница
208/2. Больница. План первого этажа
208. БОЛЬНИЦА (ул. Папивина, 10) выстроена в 1830-х гг. на средства Лепешкина. В Подмосковье служит единственным образцом данного типа сооружений столь раннего времени. Во второй половине XIX в. корпус увеличен в длину односторонней пристройкой.
Двухэтажное кирпичное оштукатуренное здание стиля позднего классицизма отличается симметрией композиции и лаконизмом языка художественных форм; близко архитектуре соседнего корпуса Присутственных мест (вып. 2, № 204). Согласно общественному назначению постройки главный вход на ее центральной оси устроен с улицы. Гладкие плоскости стен, расчлененные междуэтажным карнизом, равномерно прорезаны подлинными и ложными окнами без наличников, заключенными в наружные четверти. Лапидарность архитектуры несколько оживляет венчающий карниз с зубчиками.
Идентичная планировка этажей образована капитальными стенами. В двух нижних помещениях имеются сомкнутые своды с распалубками над проемами.
209/1. Железнодорожный вокзал
209. ВОКЗАЛ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ принадлежит к разряду промежуточных станций на первой в России железнодорожной магистрали между Москвой и Петербургом. Строился в 1844–1851 гг. по проекту Р.А.Желязевича, автора однотипного вокзала, находившегося на той же линии, в Любани. Длинное кирпичное оштукатуренное здание в один этаж, с надстройкой над средней частью и округлыми торцами, вытянуто вдоль платформы, расположенной между путями. Его строительство совпало с развитием в архитектуре эклектики, что определило художественные формы сооружения нового функционального назначения. В единообразной обработке станции использован основной мотив конечных железнодорожных вокзалов — крупные арочные ниши, охватывающие парные окна. Архитектуру пространственно обогащают крытые боковые перроны на чугунных стойках в виде колонн, зрительно облегчающие здание и связывающие его с окружающей средой. До замены перекрытий перронов на железобетонные их кровли поддерживали ажурные кронштейны, что делало постройку более нарядной.
Внутренняя организация здания удобна и проста, перекрытия в основном сводчатые. Служебные помещения в центре корпуса фланкируют зал ожидания и ресторан, в одном из торцов находится круглый зал бывшей царской часовни. От ее прежней отделки уцелел лепной классический карниз.
Кириченко Е.И. Русская архитектура 1830 — 1910-х гг. — М., 1978. — С. 59.
Славина Т.А. Константин Тон. — Л., 1989. — С. 94.
210/1. Гимназия
210. ГИМНАЗИЯ (ул. Папивина, 18/1) — представительное двухэтажное здание стиля модерн, выстроенное в 1904–1912 гг. Помимо учебного заведения, занимавшего верхний этаж, в здании помещалась Городская управа.
Длинный краснокирпичный корпус поставлен на углу квартала, ограничивающего Советскую площадь, и развернут вдоль улицы; играет важную роль в формировании архитектурного облика городского центра. Значение главного имеет обращенный к площади симметричный торцевой фасад, ось которого подчеркнута высоким, поднимающимся над кровлей ризалитом с крутым щипцом. Более монотонный продольный фасад, равномерно прорезанный однотипными окнами, оживляет лишь ризалит парадного входа. Имеющий богатую пластическую разработку с применением романских мотивов, он расчленяет однообразную поверхность стены, зрительно сокращая ее протяженность. Постройку отличает крупный масштаб архитектурных деталей и форм, в том числе оконных проемов и узорного венчающего карниза. В декоративном оформлении активно выступают эстетические качества открытой кирпичной кладки.
Основой внутренней планировки здания служит продольный коридор с двусторонним расположением комнат. Перекрытия главным образом плоские, но встречаются ребристые в виде кирпичных сводиков по металлическим балкам. В нижнем коридоре — коробовый свод.
211/1. Комплекс стандартных домов
211. КОМПЛЕКС СТАНДАРТНЫХ ДОМОВ для железнодорожных служащих (ул. Трудовая, 2–8) создан в начале XX в. по инициативе администрации Николаевской железной дороги; отражает общую тенденцию своего времени к строительству рабочих городков с улучшенными жилищными условиями.
Комплекс состоит из четырех однотипных двухэтажных деревянных домов с приусадебными участками. Поставленные в ряд торцами вдоль красной линии улицы небольшие обшитые тесом здания рассчитаны на четыре семьи. Двухкомнатные квартиры с двусторонним расположением комнат относительно прихожей отвечали установленным санитарным нормам, удобны, хорошо инсолированы. Наружная архитектура домов проста, но достаточно выразительна благодаря усложению объема симметричными боковыми пристройками для холодных сеней и крылец. Равноценность квартир внешне выражена одинаковым размером окон в обоих этажах, их общим оформлением несложными резными наличниками. Резьба, покрывающая также карниз в основании фронтона, украшает лишь главный фасад. Тыльная сторона зданий решена намного скромнее.
211/2. Стандартный жилой дом. План первого этажа
211/3. Стандартный жилой дом. Обработка окна
212/1. Усадьба. Генплан 1 — дом; 2 — погреб; 3 — флигель; 4 — хозяйственный корпус; 5 — оранжерея; 6 — ворота
212. УСАДЬБА второй половины XIX в. (ул. Чайковского, 48), известная как дом- музей П.И. Чайковского, в 1892 г., когда ее арендовал Чайковский, принадлежала Сахарову. Находилась на далекой окраине Клина, на Московском шоссе. После смерти композитора владение было приобретено А.И. Софроновым и вскоре продано М.И. Чайковскому и В.Л. Давыдову, которые организовали здесь мемориальный музей. С 1916 г. музей перешел в ведение Русского музыкального общества, после революции — в Наркомпрос, в 1921 г. он был национализирован.
По своему типу усадьба далека как от городского, так и от традиционного сельского усадебного жилья, более всего соответствуя загородной даче. Постройки поставлены в глубине участка боковой стороной к улице, от которой отделены кулисными посадками зелени. Большой двухэтажный дом и хозяйственный корпус расположены друг против друга, образуя двор, который с третьей стороны до начала 1930-х гг. ограничивал маленький одноэтажный флигель — баня. Позже, из соображений пожарной безопасности, флигель перенесен дальше от
