22.8.1942—15.9.1942. Перебазирован на оперативный аэродром Балашов.
13.9.1942. Полк переведен на новый штат № 015/236, так появляется третья эскадрилья. Согласно новому штату количество самолетов Ли-2 в полку было доведено до тридцати.
15.9.1942. Полк поступает в распоряжение Центрального штаба партизанского движения.
23.2.1943—10.3.1943. 10 самолетов 3-й эскадрильи полка участвовали в транспортно-десантной операции по заданию 1-й армии и ВДВ, обеспечивая оперативную группу генерал-полковника Хозина, полеты выполнялись с оперативных аэродромов Дулово (20 км южнее г. Осташкова) и Вешки (75 км западнее г. Осташкова), а также десантирование группы из 89 человек и сброса груза весом 5500 кг в район оз. Лучно (234 км западнее г. Осташкова) по заданию начальника авиации ВДВ в интересах Ленинградского штаба партизанского движения.
29.7.1943—14.8.1943. Полк выполняет задание Волховского фронта по разрушению узлов сопротивления и уничтожению войск противника на переднем крае фронта в районе Синявино, ст. Мга и совхоза «Торфяник», вылеты производились с оперативного аэродрома Кашино.
19.8.1943—21.9.1943. Полк производит бомбардировки вражеских войск, техники, танков и артиллерийских позиций на Смоленске-Брянском направлении.
25.9.1943. Полк принимает участие в Днепровской десантной операции, с оперативного аэродрома Лебедин.
30.9.1943 — 28.10,1943. Действуя с аэродрома базирования Воротынск (Калужская обл.), авиаполк наносит авиаудары на рубеже Великие Луки — Витебск — Могилев — Мозырь.
15.9.1943. Полку было вручено Красное знамя: 13.12.1943—26.1.1944. Полк действует с оперативного аэродрома Левашово, принимает участие в ликвидации блокады г. Ленинграда.
7.2.1944—27.2.1944. Действуя с оперативного аэродрома Левашово, экипажи полка произвели 199 боевых самолето-вылетов на бомбардирование воеяно-промышленных объектов Финляндии в городах Хельсинки, Турку, Хапко, Лависа, Котка.
26.2.1944—15.5.1944. Экипажи полка действовали в интересах Ленинградского фронта.
28.3.1944. Перебазирован на оперативный аэродром Пушкин.
19.5.1944. Перебазирован на аэродром базирования Воротынск.
27.5.1944. Полку присвоено почетное наименование «Красносельский».
31.5.1944. Перебазирован на аэроузел Климове (Белоруссия).
14.6.1944—18.7.1944. Полк действует в интересах 1-го и 3-го Белорусских фронтов.
22.7.1944. Перебазирован на аэродром Боровые (ст. Крупки, Минская обл.) аэроузла Докудово.
30.8.1944. Полк награжден орденом Красного Знамени.
23.7.1944—21.10.1944. Экипажи полка участвуют в боях за освобождение Прибалтики.
14.9.1944. Перебазирован на аэродром Русское Село (северо-восточнее г. Сморгонь).
1.10.1944. Перебазирован на аэродром Молодечно.
5.8.1944—23.8.1944. 4 экипажа авиаполка выполняли транспортные полеты с оперативного аэродрома Калиновка (юго-западнее г. Киев) по заданию штаба 4-го Украинского фронта по доставке имущества и личного состава на аэродром Умань (Черкасская обл.) и по специальному правительственному заданию по доставке людей и спецгруза на оперативный аэродром Бари (Италия).
5.11.1944. Полк реорганизован в 31-й гвардейский авиационный Красносельский краснознаменный полк дальнего действия.
7.12.1944. Полку вручено Гвардейское знамя.
23.10.1944—09.2.1945. Полк действовал в интересах 1, 2 и 3-го Белорусских фронтов.
9.2.1945—07.4.1945. Экипажи наносили удары по Инстербургу, Данцигу, Кенигсбергу, Гдыни, Либаве.
8.4.1945. Полк переименован в 31-й гвардейский бомбардировочный авиационный Красносельский краснознаменный полк.
За время боевой работы в Великую Отечественную войну полк произвел 7464 боевых вылета, из них:
— дневных вылета — 562;
— ночных вылета — 6902;
— бомбардировочных вылета — 4554;
— вылетов на фотографирование и подсветку целей — 349;
— вылета по специальным заданиям — 1862;
— вылетов на транспортные задания — 536;
— вылетов на разведку погоды — 130;
— вылета на высадку десанта — 33.
Летчики полка сбросили на врага 5286 т бомб. За проявленные мужество и героизм десяти авиаторам полка присвоено звание Героя Советского Союза.
840-й краснознаменный тяжелый бомбардировочный авиационный полк
4.4.1942. На основании приказа НКО И.В. Сталина № 0021 сформирован 840-й тяжелобомбардировочный авиаполк (аэродром Лебедянь). Основу составили летчики 2-й эскадрильи 139-го бомбардировочного авиационного полка (прибыл с Дальнего Востока). Кроме того, сюда вошли 10 ДБ-3ф и летчики из 444-го и 303-го авиационных полков, а также из личного состава расформированного 820-го авиационного полка.
24.6.1942. Первый боевой вылет по скоплению мотопехоты и танков юго-восточнее Курска в районе города Тим.
29.6.1942. Полку было вручено Боевое Красное знамя.
За период боевых действий на самолетах ДБ-3ф, Ил-4, Ту-2 совершено 1680 боевых вылетов, сброшено 1854 т бомбового груза и 1 849 000 листовок. В части воспитано 13 Героев Советского Союза, 870 военнослужащих награждены орденами и медалями.
ад. дд — авиационная дивизия дальнего действия
АОН — армия особого назначения
АДД — авиация дальнего действия
ап — авиационный полк
аэ — авиационная эскадрилья
бад — бомбардировочная авиационная дивизия
бак — бомбардировочный авиационный корпус
бап — бомбардировочный авиационный полк
ВА — воздушная армия
ВО — военный округ
ВВС — Военно-воздушные силы
ВГК — Верховное главнокомандование
вдб — воздушно-десантная бригада
ГКО — Государственный Комитет Обороны
ГВФ — Гражданский воздушный флот
ДА — дальняя авиация
ДВА — дальнебомбардировочная авиация
дбак — дальнебомбардировочный авиационный корпус
дбап — дальнебомбардировочный авиационный полк
дд — дальнего действия
КБ — конструкторское бюро
НИИ ВВС — научно-испытательный институт ВВС
ОДВА — Отдельная Дальневосточная ВА
РГК — Резерв Главнокомандования
РККА — Рабоче-крестьянская Красная армия
РРАБ — ротационно-рассеивающая авиационная бомба
сак — смешанный авиационный корпус
тад — транспортная авиационная дивизия
тап — транспортный авиационный полк
ТБА — тяжелобомбардировочная авиация
тбаб — тяжелобомбардировочная авиационная бригада
тбап — тяжелобомбардировочный авиационный полк
тбаэ — тяжелобомбардировочная авиационная эскадрилья
ФА — фронтовая авиация
ФАБ — фугасная авиационная бомба
Р-1 в составе одного из дальнебомбардировочных полков, 1935 г. Многоцелевой самолет Р-6. Хорошо видна носовая турель Тур-6 с двумя пулеметами «Льюис». Дальний Восток, 1935 г. Тяжелые бомбардировщики ТБ-3 и много нелепые самолеты Р-6 (левее) на аэродроме. Наличие в кадре Р-6 дает основание предположить, что снимок сделан на аэродроме одной из воздушных армий особого назначения (АОН), начавших формироваться в 1937 году Дальняя авиация была любимым детищем И.В. Сталина Экипаж бомбардировщика ТБ-3 21-й отдельной тяжелой бомбардировочной авиаэскадрильи Дальний бомбардировщик Ер-2 па испытаниях в Летно-исследовательском институте (ЛИИ). На фото запечатлен первый прототип ДБ-240 Эскадрилья бомбардировщиков ДБ-3А готовится к вылету. Предвоенное фото Дальний бомбардировщик ДБ-3Б в полете. Перед кабиной пилота установки радиополукомпас РПК-2 (рамочная антенна в обтекателе) Приграничные бои привели к практически полному разгрому советской авиации. На фото — захваченный противником бомбардировщик ТБ-3 Тяжелый бомбардировщик ТБ-3РН 52-го гвардейского авиаполка Это одни из последних строевых ТБ-3 — самолет устарел еще до начала войны, официально был снят с вооружения в 1939 году, но использовался до 1945 года Практически с начала войны устаревшие ТБ-3 использовались почти исключительно как ночные бомбардировщики Подготовка экипажа ТБ-3 к ночному вылету Герой Советского Союза капитан Александр Игнатьевич Молодчий с боевыми товарищами у бомбардировщика Ил-4 на аэродроме Капитан советских ВВС стоит около дальнего бомбардировщика Ил-4 Бомбардировщик Ил-4 в полете. Обратите внимание на пламегасители Немецкие солдаты осматривают поврежденный на земле и брошенный на одном из приграничных аэродромов бомбардировщик Ил-4 Немцы разбирают бомбардировщик ДБ-3Ф, совершивший вынужденную посадку Групповая фотография экипажа бомбардировщика Пе-8 (заводской № 4214) на фойе своего самолета Экипаж бомбардировщика Пе-8 из 746-го авиационного полка дальнего действия после бомбардировки железнодорожного узла в городе Борисов Летчики — Герои Советского Союза 752-го авиационного полка дальнего действия Степан Андреевич Харченко (1915—1983) и Юрий Николаевич Петелин (1920—1998) с командиром полка — подполковником Иваном Карповичем Бровко (1908—1989). Рядом бомбардировщик ДБ-3. В 1961 году генерал-лейтенант Бровко был начальником 4-го управления НИИ ВВС и лично участвовал в доставке Юрия Гагарина с места посадки на авиабазу «Энгельс». Из кабинета Бровко, через два часа после приземления, первый космонавт докладывал Н.С. Хрущеву о выполнении задания Герои Советского Союза майоры Эндель Карлович Пусэп (Пуусэпп) (слева) и Александр Павлович Штепенко у бомбардировщика Пе-8 Тяжелый бомбардировщик Пе-8 с двигателями АШ-82 на аэродроме Пе-8 в зимнем камуфляже, 1942 г. Пе-8 (заводской № 42066), оснащенный двигателями AM-35А, 29 мая 1942 г. доставил в Вашингтон для переговоров делегацию во главе с наркомом иностранных дел В.М. Молотовым 250-килограммовые бомбы ФАБ-250 в заводских упаковках перед подвеской на Пе-8 Пе-8 на полевом аэродроме, 1942 г. Советские летные оружейники готовят 5-тонную авиабомбу (ФАБ-5000) к подвеске на самолет-бомбардировщик Пе-8. Впервые такая бомба была сброшена ночью 28 апреля 1943 года на Кенигсберг В первые военные зимы Ил-4, как и другие советские боевые самолеты, красили сверху и с боков легкосмываемой белой краской для маскировки на фоне снега Основу парка дальнебомбардировочной авиации в конце войны составляли американские бомбардировщики В-25 «Митчелл»
