21 февраля в Триполи были направлены два конвоя, в рамках операции “К-7”. В море также находилось крейсерское соединение дальнего прикрытия. Один из конвоев состоял из трех транспортов, под охранением эсминцев “Малокелло”, “Вивальди”, “Премуда”, “Зено” и “Страле” и миноносца
“Палладе”. Переход прошел без происшествий, все корабли прибыли в порт назначения. 16-18 марта операция “Сирио” – проводка из Мессины в Триполи конвоя из 2 транспортов, в охранении эсминцев “Малокелло”, “Вивальди” и “Зено”. Операция закончилась успешно.
С 11 по 13 апреля ночами эсминцы “Малокелло” и “Вивальди” ходили на минные постановки. Юго-западнее Мареттимо (западная Сицилия) были поставлены минные заграждения “S-51”, “S-52”, в каждом по 180 мин. Затем корабль вернули на ливийские маршруты. С 5 по 6 мая “Малокелло” перевозил войска из Неаполя в Триполи. Через месяц он принял участие в бою с охранением британского конвоя “Гарпун”. В начале июня на рейде Палермо (остров Сицилия) была сосредоточена 7-я дивизия крейсеров адмирала Да Зары (крейсера “Эугенио ди Савойя”, “Монтекукколи”, эсминцы “Малокелло”, “Вивальди”, “Премуда”, “Аскари” и “Ориани”).
11 июня гибралтарский конвой “Гарпун” был обнаружен итальянской подводной лодкой. В 21 час 30 минут 7-я дивизия вышла в море -“рандеву” с англичанами должно было состояться на рассвете. 15 июня, точно в рассчитанное время, противники обнаружили друг друга. Итальянский адмирал направил двух “Навигатори” для атаки транспортов. “Вивальди” и “Малокелло” энергично выполнили свою атаку. Эсминцы флотилии “Блэнкни” быстро пошли в контратаку, последовал долгий бой. В ходе этого боя 2 итальянских эсминца добились нескольких попаданий в корабли противника. Однако в 6.20 “Вивальди” получил попадание в котельное отделение, потерял ход, загорелся, но все же продолжал отстреливаться.
“Малокелло" в Трапани
Эскадренный миноносец “Ланцеротто Малокелло”. Март 1943г. (Схема камуфляжной окраски)
“Малокелло” маневрировал вокруг поврежденного эсминца. Но ближе к 7.00 англичане неожиданно развернулись и ушли, хотя обстановка для них была исключительно благоприятной. Как позднее стало известно, британские эсминцы получили приказ срочно идти на помощь группе “Каира”. Используя преимущество неожиданной передышки на “Вивальди”, сумели отремонтировать одну турбину, и он медленно пошел к Пантеллерии в сопровождении “Малокелло” (М.А. Брагадин. “Битва за Средиземное море: Взгляд побежденных, стр. 283). Корабли не без приключений дошли до Пантеллерии. Что касается боя с конвоем, итальянские корабли не смогли его уничтожить, но им удалось оттянуть на себя корабли эскорта, чем воспользовалась немецкая авиация.
Остаток июня и июль 1942 года прошли для корабля в рутинной службе. В начале августа англичане спланировали еще одну конвойную операцию “Пьедестал”- из Гибралтара на Мальту. Планировалось также вывести с острова два пустых транспорта. Итальянцы в свою очередь усиливали минные заграждения. “Малокелло” должен был поставить минное заграждение “St-1” (104 мины) у мыса Бон. Его сопровождал миноносец “Климене”. Во время постановки итальянские корабли обнаружили и сами были обнаружены кораблями британского соединения “Y” (2 эсминца и 2 транспорта). Но боя не было, противники приняли друг друга за вишистов. Следует отметить, что положение итальянцев было худшим, на палубе “Малокелло” находились мины.
В конце августа эсминец прибыл в Специю, где встал к стенке арсенала. Помимо прочего, были проведены работы по установке немецкой радиолокационной станции “FuMo-26” и гидроакустической станции. В январе 1943 года работы завершили. К тому времени положение стран Оси резко ухудшилось – Ливия была потеряна и единственным плацдармом в Северной Африке оставался Тунис. Войска приходилось перебрасывать на эсминцах. В январе-феврале “Малокелло” успел три раза сходить в эти походы. 23 марта 1943 года на рейде Паццуоли находились эсминцы “Малокелло”, “Панкальдо” и “Каммиция Нера”. Вскоре они вышли в море для встречи с эсминцем “Аскари”. На борту каждого эсминца находилось около 350 немецких военнослужащих.
На следующий день рано утром итальянские корабли находились в 28 милях севернее мыса Бон. В 7.28 (по другим данным, в 7.30) в районе миделя на “Малокелло” раздался взрыв английской мины, поставленной “Эбдиелом”. Эсминец разломился пополам. “Аскари” выполнил блестящий маневр, подошел к той чати, где находилась большая часть людей, и снял их. В 8 часов 45 минут “Малокелло” затонул. “Аскари” начал выходить с минного поля, но подорвался на 3-х минах и затонул. С двух эсминцев спасли 53 моряка и 100 немецких солдат. 397 итальянских моряка и 550 солдат Вермахта погибли.
“Леоне Панкальдо" на достройке (фото вверху) и в доке
[*Леоне Панкальдо (1488 или 1490-1538 гг.). Родился в городе Савона. Принимал участие в экспедиции Магеллана, на борту ‘Тринидада ". Погиб в кораблекрушении в устье реки Ла-Плата.].
Заложен 7 июля 1927 года на верфи Кантиери Навале дел Тиррено в Рива Тригозо, спущен на воду 5 февраля 1929 года, вошел в состав флота 30 ноября 1929 года. “Леоне Панкальдо” проходил испытания, когда было принято решение о модернизации кораблей этой серии. Работы на нем провели с мая по сентябрь 1930 года арсеналом города Специя.
С 1 декабря 1930 года по 27 мая 1931 года принимал участие в Атлантическом походе. 8 декабря 1931 года в Генуе ему было вручено Боевое знамя. С 1936 по 1938 год корабль постоянно ходит к испанскому побережью для оказания помощи мятежникам генерала Франко. 5 сентября 1938 года переклассифицирован в эсминец и вошел в состав 15-й флотилии эсминцев, приписанной ко 2-й эскадре, базирующейся на Таранто. В июне 1939 года передан в распоряжение учебного отряда в Поле. В конце 1939-начале 1940 годов на арсенале города Специи прошел так называемую 2-ю модернизацию. После возвращения в состав действующего флота “Панкальдо” перевели в состав 14-й флотилии эсминцев, приписанной к 9-й бригаде линкоров (тип “Витторио Венето”). 10 июня 1940 года зачислен в состав 15-й флотилии эсминцев. 9 июля 1940 года корабль принял участие в бою у Калабрии (Пунта Стило). После того, как британский линкор “Уорспайт” добился попадания одним снарядом главного калибра в линкор “Джулио Чезаре”, итальянцы начали отходить. Отход прикрывали эсминцы, в том числе и “Панкальдо”. Они выполнили безрезультатную торпедную атаку и поставили дымовую завесу. После боя “Панкальдо” получил приказ идти в Аугусту, куда прибыл 10 июля.
Вечером над рейдом появились вражеские самолеты-торпедоносцы. Это была 813-я и 824-я эскадрильи с авианосца “Игл”. Первые три торпеды прошли мимо и взорвались на берегу. Четвертая поразила корабль и взорвалась в носовом котельном отделении. “Панкальдо” затонул очень быстро. Время гибели корабля 21 час 40 минут, потери экипажа составили 16 человек, оказавшиеся в зоне поражения торпеды. Так как “Панкальдо” затонул на мелководье, то уже 26 июля начались спасательные работы. 1 августа 1941 года они были успешно завершены, и затем на месте был проведен первоначальный ремонт повреждений. 27 октября буксиры “Валенте” и “Энрики” повели “Панкальдо” в Геную. Там у стенки завода на нем продолжили работы. Вскоре его признали боеспособным. 17 ноября 1942 года корабль прибыл в JIa-Специю.
“Леоне Панкальдо" в Венеции (фото вверху) и на рейде п. Аугуста после подъема в августе 1941 г
Местный арсенал выполнил работы по установке гидроакустической станции и итальянской радиолокационной станции ЕС-3/ter "Gufo».
12 декабря его передали флоту, и корабль провел короткий курс боевой подготовки в Тирренском море. В конце февраля он прибыл в Трапани – командование итальянского флота решило использовать корабль на Тунисском маршруте. Второй период его службы был коротким.
23 марта он вышел в море в составе соединения эсминцев (тогда были потеряны “Малокелло” и “Аскари”). Через месяц 25 апреля 1943 года “Панкальдо”, “Пигафетта” и немецкий “ZG-3” (“Гермес”) выходят в море, 26 апреля прибывают в Тунис и в тот же день уходят обратно с ранеными. Практически сразу же началась подготовка к еще одному переходу. На этот раз соединение состояло из эсминцев “Панкальдо”, “Лампо” и “ZG-3”.
Интересно отметить, что все три уходящих корабля уже по одному разу гибли. На борту “Панкальдо” было 300 немецких солдат и военные грузы. 30 апреля корабли вышли в море. Первый раз вражеская авиация атаковала корабли в 9 утра (по другим данным, первый авианалет начался в 10 часов 12 минут), западнее Пантеллерии. В налете участвовали самолеты-торпедоносцы. Затем эсминцы еще несколько раз атаковывались союзной авиацией. Около 11 часов во время очередного налета американской авиации “Панкальдо” получил серьезное повреждение и затонул в 12 часов 30 минут. Это произошло в 2-х милях от мыса Бон. Потери экипажа составили 124 погибших, потери среди немецких военнослужащих оказались огромными. Чуть позже погиб “Лампо”, до Туниса дошел только “ZG-3”.
