С. Иванов - Субмарины Японии 1941 1945

Скорость:

– надводная 13 узлов

– подводная 6,5 узла

Дальность плавания 15 000 миль со скоростью 10 узлов в надводном положении 120 миль со скоростью 3 узла в подводном положении

Глубина погружения 100

Экипаж 75 (+ до 100 пассажиров)

Лодка I-14 типа AM

М6А1 «Сейран»

«Спец субмарина» – аналогична типу AM, перед рубкой стоит строенная 25-мм пушка. Тип КО

RO-61 типа L-4

RO-46, бот типа К-6

Субмарина RO-106

Лодки тина В-1 стали самыми массовыми в японском флоте – их построили 20 единиц. На рисунке изображена лодка I-35, которая выполнила несколько боевых походов. Субмарина вступила в строй японского флота в августе 1942 г. ее боевая карьера получилась типичной для японских субмарин. Выполнила несколько транспортных рейсов на Кыску, а 23 ноября 1943 г ее таранил американский эсминец «Фрэйчер» в водах атолла Тарава. Лодка не успела потопить ни одного корабля или судна противники.

1. резервуар со сжатым воздухом 2. радиомачта 3. расчалка радиоантенны 4. натяжная радиоантенна 5. складной грузовой кран 6. 5,5-дюймовое орудие 7. оптический дальномер палубного орудия 8. спаренный 25-мм зенитный автомат тип 96 9. сигнальная мачта 10. перископ № 2 11. перископ № 1 12. антенна радиопеленгатора 13. навигационный мостик 14. рубка 15. командный пост 16. разведывательный гидросамолет E14Y1 в разобранном виде 17. ангар 18. убираемый авиационный кран 19. аккумуляторы 20. внешний корпус 21. прочный корпус 22. торпедный отсек 23. авиационная катапульта 24. носовые рули глубины 25. торпедные аппараты 26. машинное отделение 27. вентилятор 28. отсек электродвигателей 29. отсек вспомогательного электрогенератора и пневматических помп 30. отсек экипажи 31. гребной винт 32. кормовые рули глубины 33. руль 34. ограждение рулей глубины и гребных винтов

Аичи M6A1 из 631-го кокутая в положении для хранения в ангаре субмарины.

E14YI «Глен» из подразделения 6-го флота. Верхние поверхности – темно-зеленые, нижние – светло-серые. Хиномару с окантовкой белого цвета нанесены в шести местах. Капот двигателя – черный.

Кигошо E14Y подразделения 6-го флота. Верхние поверхности – темно-зеленые, нижние – светло-серые. Хиномару нанесены в шести местах на фоне прямоугольников белого цвета. Капот двигателя – черный.

Японский флот наносит сокрушительный авиационный удар по территории США

I-38 – одни из последних построенных лодок пиши В-1, она вошла в строй 31 января 1943 г. Потопил ее американский эсминец «Николас» 12 ноября 1944 г. южнее острова Ян.

Лодки типа L-4 – самые старые субмарины класса RO, принимавшие участие во Второй мировой войне. Более старые лодки RO, которые еще оставались в составе Императорского фронта в 1941 г., использовались исключительно в качестве учебных. В основу проекта этих кораблей была положена британская субмарина типа L. Субмарины типа L-4 представляли собой усовершенствованный вариант предшествующего проекта L-3 с двумя дополнительными торпедными аппаратами и сдвинутой вперед рубкой.

Вооружение: шесть носовых 21-дюймовых торпедных аппарата и десять торпед к ним; одно 3-дюймовое орудие и один 13-мм пулемет.

Боевая карьера: Не смотря на свой почтенный возраст, построенные в 1923 – 1927 г.г. субмарины использовались в начальный период Второй мировой войны, хотя не на главных направлениях кампании. Шесть лодок было направлено к острову Уэйк для поддержки японских сил вторжения. Здесь лодка RO-66 затонула после столкновения с субмариной RO-62. Еще одна субмарина данного типа в начале войны напоролась на риф и тоже затонула. Две лодки были потеряны в 1942 г. в водах Алеутских островов. Единственного успех добилась субмарина RO-61, потопившая плавучую базу гидросамолетов в Алеутских водах. В 1943 г. ять уцелевших субмарин были переведены в разряд учебных. Одна из них в 1945 г. подорвалась на мине во Внутреннем море. Четыре уцелели до конца войны.

Количество построенных 9 (R0-60 – RO-68)

Водоизмещение 904 т надводное, 1199 т подводное

Размерения:

– длина 76,2 м

– ширина по миделю 7,3 м

– осадка 3,7 м

Силовая установка: два дизеля мощностью 2400 л.с., электромоторы мощностью 1600 л.с.,

Скорость:

– надводная 16 узлов

– подводная 8 узла

Дальность плавания 5 500 миль со скоростью 10 узлов в надводном положении

80 миль со скоростью 4 узла в подводном положении

Глубина погружения 61

Экипаж 60

Две лодки типа К-5 стали первыми японскими субмаринами среднего класса. Они были спроектированы в первой половине 20-х годов на основе лодки L-4. Оснащенные более мощными силовыми установками субмарины К-5 развивали большую, по сравнению с L-4, скорость надводного хода. Первая лодка была введена в строй в августе 1933 г., вторая – в мае 1937 г.

Вооружение: четыре 21 -юймовых торпедных аппарата и десять торпед к ним; одно 3-дюймовое орудие и один 13-мм пулемет.

Боевая карьера: Обе лодки принимали участие в операции японской военщины по захвату голландской Индии, затем действовали в водах новой Гвинеи и Соломоновых островов. В августе 1942 г. субмарина RO-33 потопила в Коралловом море небольшой транспорт, расстреляв не утонувших вместе с судном членов команды из пулемета – обычная практика японских подводников. В августе RO-33 недалеко от Порт-Морсби торпедировала, но не потопила, еще один транспорт, а вскоре сама была потоплена австралийским эсминцем. RO-34 успела лишь повредить один транспорт, прежде чем пошла на дно в апреле 1943 г., потопленная у Соломоновых островов американским эсминцем.

Количество построенных 2 (RO-33, RO-34)

Водоизмещение 636 т надводное, 855 т подводное

Размерения:

– длина 73м

– ширина по миделю 6,7 м

– осадка 3,25 м

Силовая установка: два дизеля мощностью 3000 л.с., электромоторы мощностью 1200 л.с..

Скорость:

– надводная 19 узлов

– подводная 8,25 узла

Дальность плавания 8000 миль со скоростью 12 узлов в надводном положении 90 миль со скоростью 4 узла в подводном положении

Глубина погружения 74

Экипаж 75

9 сентября 1942 г. субмарина I-25 типа В-I подошла к побережью штата Орегон, являвшегося органической составляющей Соединенных Штатов Америки. Субмарина несла на борту гидросамолет E14YI. В тот день аэроплан был использован не для разведки, а в целях бомбометания. Приняв две специальных зажигательных авиабомбы массой в 76 кг каждая самолет доставил их в воздушное пространство штата Орегон, где метнул их вниз, тем самым успешно выполнив поставленную задачу на бомбометание. Зажигательные бомбы вызвали лесной пожар, который спровоцировал панику среди местного населения. Всего на территорию США было произведено два авианалета (9 и 29 сентября 1942 г.), в ходе которых было сброшено четыре бомбы, из которых только одна взорвалась. На рисунке изображен момент катапультного старта гидроплана E14Y1 с подводного авианесущего крейсера I-25.

Субмарины типа KS были много меньше кораблей типа R0. Они являлись скорее субмаринами прибрежного действия, нежели кораблями среднего класса. Требования к таким лодкам созрели в недрах Морского Генерального Штаба. Корабли предназначались для патрулирования в районах тихоокеанских военно-морских баз японского флота. Автономность субмарин определили в 21 день, дальность плавания в 3500 морских миль. По своим размерам лодки типа KS оказались близкими германским у- ботам VII серии. Обнаружить радиолокатором такие мелкие кораблики было довольно сложно. Субмарины быстро погружались, обладали высокой маневренностью в подводном положении. Субмарины строились по кораблестроительной программе 1940 – 1941 г.г. Шесть лодок вошли в строй в 1942 г., десять – в 1943 г. и две – в 1944 г.

Вооружение: четыре 21-дюймовых торпедных аппарата; изначально планировалось вооружить каждую лодку спаренным 25-мм зенитным автоматом, но реально на корабли поставили по одной 3-дюймовой пушке.

Боевая карьера: Лодки типа KS плавали по всему Тихому океану, от Соломоновых островов до Алеутского архипелага. Лодки выполняли задачи боевого патрулирования, доставляли грузы изолированным островным гарнизонам. Некоторые субмарины даже ходили походами в Индийский океан. Действия против американского флота удачными назвать сложно: R0-108 потопила эсминец, а RO-103 – два транспорта. Результаты действий в Индийском океане, где ПЛО была не столь сильной, оказались более внушительными: RO-111 потопила два транспорта, RO-113 – один, RO-110 повредила два сухогруза. Ни одна из 18 построенных субмарин типа KS не дожила до окончания войны. 11 лодок пустили на дно корабли союзников, две – американская субмарина «Белфаст», две – самолеты, одна подорвалась на мине и две пропали без вести.