После модернизации "Миоко" до июля 1935 г. оставался в резерве на базе флота в Сасебо. Затем он принял участие в маневрах Объединенного флота, в ходе которых 26 сентября 1935 г. вместе с "Хагуро" попал в тайфун и получил значительные повреждения надстроек и корпуса. С конца октября 1935 г. по март 1936 г. "Миоко" возглавлял 5-ю дивизию крейсеров в составе Второго флота.
Тяжелый крейсер “Миоко” во время спуски 16 апреля 1927 г. (вверху) и на достройке в январе 1929 г.
Тяжелый крейсер “Начи" на достройке. 1929 г.
С апреля по май 1936 г. корабль вновь возглавлял 5-ю дивизию. 1 декабря 1937 г. “Миоко” вывели в резерв. С января 1938 г. по 25 ноября 1939 г. на нем держал флаг командующий Пятым флотом, который обеспечивал действия армии в Южном Китае. После модернизации "Миоко" вошел в состав 5-й дивизии крейсеров Второго флота п до 26 ноября 1941 г. проходил курс боевой подготовки в водах Метрополии 1 декабря 1941 г. он пришел на острова Палау, где вошел в состав Юго-Филнппинского Отряда поддержки вице-адмирала Кондо. С 6-го по 16 декабря 1941 г. “Миоко” выходил в море для ближнего прикрытия вторжения в Легаспи (на юго-востоке острова Лусон).
С 17-го (по другим данным, 22-го) по 26 декабря 1941 г. он выходил в море для прикрытия конвоя, следовавшего к Джоло (остров между Минданао и Борнео) и в Давао (на юге Минданао). С 29-го по 31 декабря 1941 г. корабль перешел в Давао, где вошел в состав Группы Прикрытия высадки в порты островов Борнео и Целебес.
4 января 1942 г. на подходах к Давао "Миоко" атаковали восемь бомбардировщиков американской базовой авиации. Одна из сброшенных ими бомб попала в верхнюю палубу корабля слева от башни 203-мм орудий № 2. Ее взрыв привел к большим разрушениям броневой палубы, погибло 35 чел. 9 января 1942 г. после герметизации корпуса, проведенной в Давао экипажем одной из плавмастерских. "Мпоко" направился в Сасебо, где на верфи флота с 14 по 19 января провели восстановительный ремонт.
17 января 1942 г. "Хагуро" вместе с “Начи" обеспечивал оккупацию Меиадо (на севере острова Целебес) п острова Таракан. С 29-го по 31 января 1942 г. в Целебесском море оба корабля прикрывали захват Амбоина (на юге острова Серам). 20 февраля 1942 г. “Миоко" оставил Сасебо и 25 (по другим данным. 26) прибыл в Макассар, где поступил в распоряжение Флагманской группы Сил Вторжения на Яву и 26 февраля вышел в море для обеспечения вторжения на северо-восточное побережье острова. 1 марта 1942 г. Флагманскую группу Сил Вторжения базовая авиация навела на корабли союзников, пытавшиеся прорваться в Индийский океан. 5-я дивизия крейсеров участвовала в бою. в ходе которого были потоплены английский тяжелый крейсер “Эксетер", эсминец “Энкаунтер” и поврежден американский эсминец “Поуп”. “Хагуро" потопил торпедами голландский крейсер “Де Рюйтер” и эсминец “Кортенаер”, “Начи" – торпедой голландский легкий крейсер "Ява". 5 марта 1942 г. крейсера возвратились в Макассар.
10 марта "Мпоко" вновь возглавил 5-ю дивизию. С 23-го по 27 апреля "Миоко" перешел на остров Трук, где возглавил Мобильное Соединение вице-адмирала Такаги. С 29 (по другим данным, 30) апреля по 9 мая корабль сопровождал 5-ю дивизию авианосцев, призванную обеспечить захват Порта-Морсби. После боя в Коралловом море, в котором артиллерия и бортовые гидросамолеты с крейсеров 5-й дивизии не использовались, они продолжили крейсерство севернее Соломоновых островов и возвратились на Трук только 17 мая.
Тяжелый крейсер “Миоко" в походе. 1936 г.
Башенные установки крейсера “Асигара”
26 мая 1942 г. крейсера включили в состав Группы Прикрытия Соединения Вторжения на остров Мидуэй под командованием вице-адмирала Кондо. 28 мая корабли вышли в море. 4-5 мая 1942 г. в бою авианосцев за Мидуэй артиллерия и бортовые гидросамолеты 5-й дивизии крейсеров не использовались.
Вечером 4 июня соединение Кондо послали на поиск американских кораблей с целью навязать им бой, но 8 июня приказ отменили, и 11-го они возвратились в Хасирадзиму. 12 июня 5-ю дивизию крейсеров подчинили командующему Пятым флотом вице-адмиралу Хосогая. и 23 июня она пришла в Оминато. 28 (по другим данным, 30) июня корабли вышли в море для поддержки оккупации острова Кыска. Вместе со Вторым Оперативным Соединением и Пятым флотом они до 6 июля крейсировали в районе к югу от Алеутских островов п 12 июля возвратились в Хасирадзиму и поступили в распоряжение командующего Вторым флотом. С 11-го по 17 августа корабли перешли на атолл Трук. С 18 августа по 5 сентября Второй флот в составе Главных Сил выходил в море для обеспечения перехода крупного конвоя к острову Гуадалканал.
В ходе операции 24 августа 1942 г.. во время боя у Восточных Соломоновых островов, артиллерия и бортовые гидросамолеты “Миоко" не использовались. С 9-го (по другим данным. !0-го) по 23 сентября “Миоко" вновь выходил в море для обеспечения доставки на остров Гуадалканал подкреплений и возможного боя с американскими авианосцами. Контактов с противником он не имел. 11 октября корабли в составе Второго флота вышли в море, находясь в Отряде Непосредственной поддержки (Передового Соединения! вице-адмирала Курита для обеспечения общего наступления армии на остров Гуадалканал. По другим данным. "Миоко" перешел к острову Шортленд. где принял топливо н в ночь на 16 октября обстрелял аэродром Хендерсон.
Тяжелые крейсера “Миоко” (два фото вверху) и “Асигара" в конце 1930-х гг.
26 янкаря 1943 г. "Миоко" перешел к острову Трук. С 31 января по 9 февраля обеспечивал эвакуацию гарнизона острова Гуадалканал. До 8 мая 1943 г. “Миоко" простоял в оперативной базе флота, а затем вместе с "Хагуро" в эскорте линкора "Ямато" направился в Метрополию и 13 мая 1943 г. он прибыл в Йокосуку. Ввиду возможности высадки американцев на остров Атту 5-ю дивизию крейсеров (по состоянию на май 1943 т. “Миоко" и "Хагуро") передали в распоряжение командующего Пятым флотом. С 15-го по 19 мая она перешла к острову Парамшир. где и стояла до 12 июня.
30 июля 1943 г. “Миоко" вновь возглавил 5-ю дивизию и вместе с "Хагуро" направился в Иокогаму, где 31 июля принял па борт армейские части и снаряжение. 9 августа крейсер разгрузился в Рабауле и 11 -го возвратился на Трук. С 18-го по 25 сентября 5-я дивизия крейсеров перевозила армейские части в Рабаул. 9 октября 5-ю дивизию передали в распоряжение командующего флотом Юго-Восточного района, и 13 октября она прибыла в Рабаул, где простояла до 30 октября. После высадки американцев на остров Бугенвиль "Миоко'’ во главе корабельного соединения контр-адмирала Оморн направился к Соломоновым островам. прикрывая конвой с контрдесантом. 2 ноября соединение Омори у залива Императрицы Августы столкнулось с американским оперативным соединением 39 (четыре линкора и восемь эсминцев).
В ходе последовавшего боя "Миоко" таранил эсминец "Хацукэдзе" и разрушил ему носовую оконечность (впоследствии "Хацукадзе" добил противник). Артиллерийским огнем "Миоко” и "Хагуро" нанесли повреждения американским легкому крейсеру "Денвер" и эсминцу “Спенс".
10 февраля 1944 г. вместе с Объединенным флотом корабли пришли в Палау. В конце марта 1944 г. 5-ю дивизию крейсеров включили в состав Первого мобильного (диверсионного) флота. С 4 по 29 марта она перешла в Давао, а с 9 апреля по середину мая 1944 г. 5-я дивизия базировалась на Линга-Роудз. После высадки американцев на Биак корабли перешли в Давао, откуда с 31 мая по 12 июня принимали участие в попытках доставить на остров подкрепления (операция "KON").
13 мая 5-я дивизия присоединилась к Объединенному флоту и вошла в состав отряда Главных Сил вице- адмирала Курита. 19-20 июня в ходе сражения у Марианских островов (в Филиппинском море) артиллерия и бортовые гидросамолеты кораблей не использовались. 19 июня во время сражения у Марианских островов (бой в Филиппинском море) на” Хагуро” временно поднял свой флаг командующий Первым Мобильным флотом вице-адмирал Одзава (после гибели авианосца “Тайхо"). Бортовые гидросамолеты "Хагуро” вели поиск противника (один из них был потерян).
1 июля 1944 г. "Мпоко” и "Хагуро”, приняв на борт армейские части, направились в Сингапур с заходом в Манилу (4 июля) и Замбоанг (8 июля), 12 июля разгрузились в Сингапуре, затем "Миоко" перешел в Линга-Роудз.
26 июля “Миоко” включили в состав Первой группы Ночного боя Первого диверсионного Ударного Соединения (1-YB). После высадки американцев в заливе Лейте, с 18-го по 20 октября он перешел в Бруней. Соединение 1-YB вышло в море для противодействия американскому вторжению на Филиппины.
Тяжелые крейсера “Асигара” (вверху) и “Миоко" (два фото внизу) в конце 1930-х гг.
