Миноносец ”Мёве”. Наружный вид 1927 г.)
Заложен 2 марта 1925 года на Военноморской верфи в Вильгельмсгафене, спущен на воду 24 марта 1926 года, построен 1 октября 1926 года.
После ввода в строй вошел в состав 2-й флотилии, 4-й полуфлотилии. Постоянным портом базирования миноносца стал Вильгельмс-гафен. В ноябре 1928 года в командование полуфлотилией вступил капитан 3 ранга К. Дениц. "Дениц с головой ушел в работу, отрабатывал маневры, очень напоминавшие те, которые использовали позже германские подводники во время атак из надводного положения. После того как на осенних маневрах 1929 года Дениц отличился, "уничтожив" конвой условного противника, на него обратил внимание контр-адмирал Вальтер Денш, руководивший тайной подготовкой к подводной войне" (С. Митчем, С. Мюллер, "Командиры Третьего рейха", стр. 354).
Единственным происшествием за время его командования стало столкновение миноносцев "Мёве" и "Альбатроса". Повреждения были незначительны, и корабли снова вернулись в строй. Первая половина 30-х годов прошла для "Мёве" в учениях, походах, пребывании в резерве. Правда, происходили и посещения иностранных портов. После того как в Испании вспыхнул мятеж генерала Франко, начались постоянные походы в испанские воды.
В середине 30-х годов началось быстрое возрождение немецкого флота. Ранней весной 1938 года командующий флотом адмирал Бэм обратился к командованию ВМФ с просьбой разработать новые штаты. В июне 1938 года работа была выполнена. По этому расписанию "Мёве" вошел в состав 5-й флотилии, базировавшейся на Вильгельмсгафен.
В середине августа 1939 года все корабли Кригсмарине получили приказ выгрузить практический боезапас, и на его место был принят полный боекомплект. После этого начались стратегические развертывания немецкого флота. "Мёве" вошел в состав сил, предназначенных для постановки оборонительного минного заграждения "Вествалл". Эта работа началась сразу же после объявления Великобританией войны Германии.
С декабря 1939 по март 1940 года миноносец проходит очередной ремонт. После него "Мёве" не смог пройти курса боевой подготовки из-за очень плохой погоды и замерзания портов. Первой боевой операцией стало сопровождение тяжелого крейсера "Адмирал Хиппер" во время межбазового перехода в Кугхафен в апреле 1940 года. В операции принимал участие миноносец "Вольф". После этого "Мёве" совершает еще один межбазовый переход и присоединяется к 5-й боевой группе, предназначенной для захвата столицы Норвегии Осло. В состав этого соединения вошли тяжелый крейсер "Блюхер" (флаг контрадмирала О. Кумметца), броненосный корабль "Лютцов", легкий крейсер "Эмден", миноносцы "Мёве", "Кондор" и "Альбатрос", 1-я флотилия катерных тральщиков и два вооруженных китобойных судна.
Операции прошла неудачно и после потери флагмана и миноносца "Альбатрос", план захвата Осло с моря провалился. После расформирования группы "Мёве" вернулся в Германию. 18 апреля миноносец снова выходит в море, на постановку противолодочного заграждения в проливе Каттегат. В охранении находились миноносцы "Вольф", "Зееадлер" и 2 катерных тральщика. Операция прошла успешно. Следующей операцией стала постановка минного заграждения 17-N у Доггер-банки. В охранении находились два эсминца, и миноносцы " Мёве, " Леопард", " Вольф" и "Кондор". Хотя контактов с вражескими кораблями не было, соединение понесло потери: минный заградитель " Пройссен" протаранил "Леопард", который затонул.
Периодически " Мёве" охранял конвои. Во время одной из таких операций 8 мая 1940 года (по другим данным 9 мая) он был торпедирован британской подводной лодкой "Таку".
Это произошло у югозападного побережья Норвегии. Торпеда попала в кормовую часть, и, хотя были повреждены рули и винты, миноносец удалось отбуксировать в порт. С мая 1940 по апрель 1941 года " Мёве" проходил ремонт на одной из верфей Вильгельмсгафена. После окончания работ корабль не принимал участие в боевых действиях до марта 1943 года. Все это время он находился на Балти ке, и лишь в апреле-мае 1943 года миноносец находился в норвежс ких водах. В период с 3 по 9 мая миноносец при нимал участие в миннозаградительных опера циях "Самуэль" и "Куэрспрунг" для уси ления и обновления сис темы минных загражде ний " Вествалл". Мины ставили минные загра дители "Бруммер" и "Остмарк", в охране нии находились "Мёве", "Гриф", " Ягуар" и 10 тральщиков. В конце мая состоялся переход во Францию. В период с 4 по 6 июня 1943 года 5я флотилия миноносцев ("Мёве", " Фальк", "Гриф", "Кондор" и "Т-22") выставили 2 минных заграждения. В июне-августе миноносец принимает участие в так называемой "Битве в Бискайском заливе", когда немецкие подводные лодки прорывались в Атлантику, а им мешала английская авиация. Субмарины гибли, или, что происходило гораздо чаще, получали повреждения. На помощь таким "подранкам" и выходили эсминцы и миноносцы. Ночами с 3 по 5 сентября 5-флотилия миноносцев ("Мёве", "Кондор", "Т-19", "Т-25" и "Т-27") поставила два минных заграждения в Ла- Манше.
До марта 1944 года миноносец не принимал участие в боевых действиях. 19-20 марта "Мёве" и "Гриф" вместе с эсминцами занимались эскортной службой в Бискайском заливе. 21 и 22 марта объединенные 4-я и 5-я флотилии миноносцев ("Мёве", " Кондор", "Гриф", "Ягуар", "Т-27" и "Т-24") выставили 2 минных заграждения по 180 мин в каждом. Одно из них было поставлено северо-западнее Гавра, второе севернее Фекампа. 7-19 апреля миноносец вместе с "Кондором", "Грейфом", "Т-27" и "Т-29" находится в море, как дальнее прикрытие каравана, совершив переход из Бреста в Шербур. В ночь с 21 на 22 апреля 5-я флотилия миноносцев ("Мёве", " Кондор" и "Гриф") выставили 145 минных защитников в районе Шербура. В ночь с 23 на 24 эти же корабли выходили на поиски британских торпедных катеров, но столкновений с противником не было. В ночь с 26 по 27 апреля они поставили 108 мин севернее Шербура. 27 апреля 5-я флотилия выставила еще 108 мин у Шербура. Миноносцы были атакованы британскими истребителями- бомбардировщиками. Во время выполнения маневра уклонения, корабли оказались на минном поле. От минного взрыва пострадал "Кондор", но остался на плаву.
Миноносцы "Мёве" и "Гриф" пересекают строй броненосцев. Фото конца 20-х гг
30 апреля "Мёве" и "Гриф" выставили два минных заграждения, а 1 мая еще одно. Они получили кодовое обозначение "Блитц" 38, 38а и 39" (всего выставлено 260 мин). 23 мая " Мёве", " Кондор", " Гриф", " Фальк", "Ягуар" и 6-я флотилия тральщиков совершили переход из Шербура в Гавр. Переход окончился катастрофой, погибли "Гриф" и тральщики. 6 июня западные союзники высадились в Нормандии. Немецкий флот был слишком слаб, чтобы оказать серьезное сопротивление, а тем более сорвать высадку. Фактические силы Кригсмарине в районе вторжения состояли из флотилии эсминцев, флотилии миноносцев и нескольких флотилий торпедных катеров. Действовать они могли только ночью.
В ночь с 6 на 7 июня 5-флотилия миноносцев ("Мёве", " Ягуар" и " Т-28") атаковала корабли британского восточного соединения у участка высадки "Сворд" и потопили норвежский эсминец "Свеннер". Несколько торпед прошли между линейными кораблями " Уорс-пайт" и " Раммилес". Еще одна торпеда чуть не поразила штабной корабль "Ларгс". Второй выход в эту же ночь прошел безрезультатно. В ночь с 8 на 9 июня эти же миноносцы сражались с торпедными катерами 55-й флотилии. Ночью с 12 на 13 июня " Мёве" и " Т-28" атаковали у Гавра британские эсминцы "Сторд" и " Скорпион". Это была последняя операция 5-й флотилии. Всего 5-я флотилия израсходовала около 50 торпед и большую часть артиллерийских снарядов. При этом был потоплен только норвежский эсминец.
Верные своему правилу "давить массой", представители командования высадившейся стороны решили уничтожить немецкие миноносцы и торпедные катера. В ночь с 14 на 15 июня в воздух были подняты 234 "Ланкастера". В порту Гавра были потоплены миноносцы "Мёве", "Фальк" и "Ягуар", большое количество торпедных катеров, тральщиков и сторожевых кораблей.
Вероятнее всего, прямых попаданий в "Мёве" не было, и миноносец тяжело повредило близкими разрывами. По одним данным, он затонул в 3 часа ночи 15 июня, по другим, в 5 часов утра, по третьим, перевернулся 16 июня. С корабля была демонтирована часть вооружения и оборудования. Потери экипажа составили 12 человек. Место гибели корабля – точка с координатами 49°30'N, 00°07'O.
Заложен на военно-морской верфи в Вильгельмсгафене 5 октября 1925 года, спущен на воду 15 июля 1926 года, построен 15 марта 1927 года. По другим данным, строительство корабля было закончено 1 мая 1927 года. Испытание "Зееадлера" завершили 21 июля 1927 года. Затем корабль прошел курс боевой подготовки в составе соединения. В июле 1928 года миноносец посещает скандинавские порты Улвик, Одде и Вик. По завершению заграничного похода он сменил "Т-185" в качестве флагмана 2-й флотилии миноносцев. В ноябре "Зееадлер" отправился на верфь, где были проведены работы по улучшению остойчивости. 10 апреля 1929 года он вернулся в состав флота, заменив "V-5" в составе 3-й полуфлотилии.
