В июле 1889 г., в соответствии с новой организацией флота, крейсер "Хасидате" приписали к адмиралтейству в Йокосуке. На службе этой самой мощной кораблестроительной и военно- морской базы страны в 1892 г. находились 2854 офицера и матроса. 132 человека числилось в резерве. Её эскадра состояла из 12 кораблей, в список которых, в частности, входили броненосец "Фусо" и крейсер "Нанива" английской постройки, безбронный крейсер "Такао" (первый в Японии с корпусом из стали) и авизо "Янеяма", созданные в Йокосуке под руководством Э. Бертина. [5,1982] "Хасидате" по водоизмещение и главному калибру должен был стать среди этих кораблей самым большим.
План верхней палубы. С носа в корму: нумерация шпангоутов, якоря, кран-балки, лотовые площадки, тросовые вьюшки правого и левого бортов, шпиль, правый запасной якорь со сложенным штоком, волноотвод, барбет, фальшборт с коечными сетками. трапы, 120-, 57- и 120-мм орудия правого и левого бортов, световой люк над машинным отделением, брашпиль, мачта, тамбур сходного люка, надстройка с жилыми помещениями, площадка 120-мм ютового орудия.
Трюм, С носа в корму: нумерация шпангоутов, зарядный погреб, круговая полка подъёмника и снарядные погреба по правому и левому бортам, два котельных, два машинных (для левого и правого винтов) и румпельное отделения.
Войдя в строй и наскоро отработав задами боевой подготовки, он вместе с "Наиивой" покинул Йокосуку и отправился на войну с Китаем.
После установки машин и котлов на "Хасидате" пришло время монтажа его артиллерии. По сведениям современников, корабль для приёма орудии должен был идти во Францию. [21, 02/1892] Судя по ранней фотографии крейсера, соответствующей периоду достроечных работ на плаву, его главное орудие устанавливалось в Японии, а 120-мм пушки к тому времени уже занимали свои штатные места. [35] Верфь в Йокосуке пока не владела подъёмными средствами достаточной мощности, поэтому "Хасидате" перевели в Куре, где 9 января 1893 г. на него с помощью только что введённого в эксплуатацию 100-тонного крапа установили 320-мм орудие весом 65,7 т. На это время крейсер в размещении 120-мм орудий батарейной палубы и в квадратной форме их портов разницы с головным кораблём не имел.
Устройством машинных и котельных установок, составом оборудования, в них установленного, "Хасидате" от собратьев практически не отличался. В котлах крейсера монтировались топки Фокса, но жаровые трубы впервые полностью изготавливались в Японии. Площадь полной нагревательной поверхности его котлов составляла 1418-1418,7 м% по для их колосниковых решёток эта величина оказалась ниже — 31 м². Общий вес котлов крейсера составлял 226,3 т, превышая такой же показатель у "Ицукусимы" и "Мацусимы". Вероятно, расхождение в первую очередь свидетельствует о погрешности измереипя и о том, что японцам, принимавшим европейскую продукцию, не было резона хоть немного, но занижать вес, как это могло иметь место в Ла-Сейие для выполнения условий технического задания. Требования контракта по мощности энергосиловой установки и скорости хода оставались такими же.
В 1893 г. на последовавших после установки артиллерии ходовых испытаниях "Хасидате" без труда развил скорость крейсерского (экономического) хода, но при выходе машин на максимальную мощность для достижения полного хода начались отказы в котельной установке. Наконец, не успев отработать даже ничтожной доли своего положенного ресурса, гофрированные топки Фокса полностью вышли из строя.
Крейсер "Хасидате". Поперечное сечение по мидель-шпангоуту (смотря в корму)
Корпус с завалом борта, спонсон скорострельного орудия ютовой надстройки, часть броневой палубы с бортовым скосом и гласисом над машинным отделением, заполненные кокосовой целлюлозой бортовые коффердамы (ниже скоса броневой палубы - заштрихован), топки и дымогарные трубки цилиндрических огнетрубных котлов.
С конца 1893 до начала 1894 г. восстановительные работы максимально ускорили. Топки Фокса заменили на аналогичные устройства Пурве и в начале года испытания срочно повторили, по по укороченной программе и с заниженными требованиями по скорости.
Нормальный запас угля "Хасидате" составлял 400-405, полный — 683 т. Первоначально экипаж корабля состоял из 27 офицеров и 328 матросов (360-382 чел.), как на собратьях. [5; 21]
25 (26) июня 1894 г. крейсер "Хасидате" с серьёзными дефектами в котельной установке вошёл в состав императорского флота. До нападения японских крейсеров на китайские при Асаие и потопления парохода "Коушииг" с 1300 китайских солдат оставался всего месяц, так что можно понять, как, на радость французским сдатчикам, торопилась приёмная комиссия ввести корабль в строй, пусть даже с недоработками и с невозможностью достигнуть полной контрактной скорости.
Интересно, что официально Япония объявила войну Китаю лишь 1 августа. Эта война началась в лучших европейских традициях — ранее её объявления. Впрочем, точно так же США начали войну против Испании. Сначала полностью отмобилизованный американский флот вышел в море и стал захватывать пароходы, а уже когда он оказался возле чужих берегов, последовало официальное объявление войны Конгрессом.
Крейсер "Хасидате" на достройке. На корабль идет установка 320-мм орудия. 9 января 1893 г.
Даже после щадящих режимов испытаний новые заменённые топки практически всех котлов "Хасидате" изменили свою форму, так и оставшись расширенными по их окончании. Особенно деформации проявились на котле № 5. Принятый в казну крейсер не успел отремонтироваться после повторных приёмо-сдаточных ходовых испытаний и воевал с китайским флотом, имея котёл № 5 бездействующим.
25 июля 1894 г. началась война Японии с Китаем, а 17 сентября "Хасидате" под командованием капитана 1 ранга Хидака принял участие в сражении у р. Ялу. Он входил в состав главного отряда адмирала Ито и, выкрашенный белой краской, в начале боя шёл в кильватерном строю четвёртым после "Ицукусимы". Официальных отчётов о ходе боя не представила ни одна сторона. Описания событий, по данным английского морского историка X. Вильсона [9] и русского капитана 1 ранга В.К. Витгефта [5], в основном схожи, отличаясь мелкими деталями и схемами маневрирования.
После того, как "Мацусима" покинул ордер для устранения повреждений, адмирал Ито перешёл на "Хасидате". По данным В.К. Витгефта, оба крейсера выходили из линии и прекращали бой на 1,5 часа. Главные силы японцев вновь выстроились в кильватер: "Хасидате", "Чиода", "Ицукусима" и "Фусо". Как и все оставшиеся в строю до конца боя корабли соединения, "Хасидате" вёл огонь по встречавшимся и видимым в клубах дыма целям, выкрашенным серой краской.
Став флагманом, он вместе с подошедшими крейсерами Тзубоя безуспешно пытался поразить артиллерией окружённые и страдающие от пожаров "Тинг Иен" и "Чен Иен". Но китайские броненосцы смогли прорвать кольцо и стали уходить. Отряд Тзубоя, обладая самой высокой эскадренной скоростью, начал преследование противника, тогда как главная эскадра во главе с "Хасидате", после небольшого перерыва снова открыла огонь по "Чен Иен" и "Тинг Иен". Но вскоре бой стал угасать сам по себе, а расстояние между противниками увеличиваться. Близился вечер, сказывались утомлённость экипажей и малое количество оставшегося боезапаса. Летучий отряд получил приказ с "Хасидате" прекратить преследование и присоединиться к главным силам. Адмирал Ито опасался ночных атак миноносцев и не желал рисковать кораблями и людьми.
При Ялу на "Хасидате" погибли 2 офицера и 1 матрос, а 9 матросов оказались ранеными (трое убитых и десять раненых [35]). Крейсер, шедший в начале боя четвертым, получил меньшие повреждения, чем его собратья (при одиннадцати попаданиях [35]). Один из 150- мм снарядов ударил в барбет, но не пробил его. [5,9]
В течение всего боя "Хасидате" смог, как и флагман, выстрелить главным калибром всего четыре раза и, вероятно, ни разу не попал в цель. С учётом того, что сражение длилось около четырёх часов, нетрудно подсчитать боевую скорострельность 320-мм орудий Кане. Восемь 305-мм пушек Круппа китайских броненосцев оказались намного эффективнее. Они выпустили в общей сложности 197 снарядов (120 — "Тинг Иен" и 77 — "Чен Иен") и добились 10-11 попаданий, в том числе четыре (или три) — в крейсер "Мацусима". По 13 выстрелам пушек Кане судить трудно, но не исключено, что перелёты при стрельбе "Мацусимы" вызваны несбалансированностью 320-мм орудия, кренившего корабль при повороте его к траверзу. Прислуга, зная об этом, чрезмерно могла увеличивать углы возвышения. Выяснилось, что в боевых условиях и горизонтальное наведение пушки затруднительно. [5, 9, 35]
Согласно информации офицера русского флота мичмана Капниста, крейсер "Хасидате" поразили три 152-мм снаряда (с правого борта) и восемь малокалиберных. В начале боя 6-дм снаряд попал в броневой купол и разорвался. Осколки влетели в просвет между куполом и наблюдательной рубкой, убили двух офицеров, унтер-офицера, несколько человек прислуги, разбили рубочный прибор определения расстояний и оставили после себя несколько выбоин. Среди погибших от этого снаряда оказались все трое из находившихся на мостике орудийной рубки. Второй 6-дм снаряд попал в стык купола с барбетом. Отогнув купол, он взорвался внутри. Как и в первый раз, осколки отразились от купола. Их основная масса прошла по пути первых, между станиной и барбетом, помяла бнмс и убила двух человек прислуги. Деревянные щепки, выбитые снарядными осколками из обшивки мостика орудийной рубки, ранили несколько человек. Третий снаряд попал в правую раковину и скользнул вдоль борта, оставив вогнутую выбоину длиной 0,6-0,9 м.
