Ознакомительная версия.
«Украинские власти предложили американцам выехать на экскурсии по Севастополю на автобусах, но те побоялись. А вечером в понедельник янки организовали фуршет на борту корабля, куда пришло командование ВМС Украины и пограничники. Митинговавшие сразу же включили звуковую аппаратуру и заглушили их песнями “День Победы” и “Вставай, страна огромная”», — рассказал депутат горсовета Дубовик.
После участия кораблей Черноморского флота в боевых действиях у берегов Абхазии и Грузии в августе 2008 г. президент Ющенко издал указ о том, что командование Черноморского флота должно за два дня предупреждать украинские власти о входе и выходе кораблей из севастопольских бухт. Представим себе картинку: вблизи Севастополя российское торговое судно горит или захвачено пиратами, а командование Черноморского флота должно ждать два дня, пока Киев соизволит дать разрешение российским кораблям выйти на спасение судна.
Президент Ющенко попробовал запретить вход в Севастопольскую бухту кораблям Черноморского флота, участвовавшим в конфликте с Грузией. И вот навстречу малому ракетному кораблю «Миражу» из Севастопольской бухты вышел украинский ракетный катер «Каховка» пр. 206МР. Хотите верьте, хотите нет, командир «Каховки» не имел указаний, что дальше делать. Разве что плюнуть под форштевень «Миража» или погрозить кулаком?
Командира «Каховки» спасли собственные дизели. Они «скисли». Над «Каховкой» взвился сигнал: «Стою без хода. Не могу управляться». «Каховку» понесло на волнолом. К красе и гордости ВМСУ подошел буксир «Красноперекопск» и подал канат. Но буксир порвался, а своего на «Каховке» не оказалось. Очевидцы утверждают, что на борту проходившего мимо «Миража» стоял боцман, махавший буксирным концом и что-то говоривший о матушке президента Ющенко.
Увы, далеко не все меры Киева были столь анекдотичны.
Украина не позволяла вводить в Севастополь новые корабли российского флота или даже старые корабли с новыми системами орудий. Мало того, с 2002 г. Киев запретил производить любые ракетные стрельбы на Черном море. Таким образом, корабли Черноморского флота не могли проводить нормальной боевой подготовки.
Менялись украинские президенты, а ситуация в Крыму и на Черном море оставалась прежней. Так, например, 25 февраля 2010 г. президентом стал Виктор Янукович, а ровно через два месяца в Севастополь прибыл американский фрегат «Джон Л. Холл», а затем крейсер «Анцио», крейсер «Монтерей» и крейсер «Филлипин Си». Замечу, что каждый из крейсеров имел 92 пусковые установки шахтного типа, в которых в любом сочетании можно разместить крылатые ракеты «Томагавк» и ракеты ПРО «Иджис-3». Таким образом, от причала в Севастополе американский крейсер мог запустить 92 крылатые ракеты «Томагавк» с КВО около 10 м, способных поразить Москву и другие объекты в центральной части России.
Таким образом, в 2000–2014 гг. американцы сделали свое военно-морское присутствие в Черном море постоянным. С учетом ограничений конвенции Монтрё, одни корабли, пробыв 21 день в Черном море, уходили в Средиземное, а в Черное море входили новые американские корабли.
Параллельно госдепартамент США в правление президента Ющенко попытался через английских миллиардеров купить один из портов Крыма. Естественно, Севастополь отпал, идеальным вариантом стала бывшая советская ВМБ Донузлав.
Глава 6.
СЕКРЕТЫ ОЗЕРА ДОНУЗЛАВ
До марта 2014 г. название Донузлав было неизвестно подавляющему большинству населения РФ, поэтому о нем стоит рассказать поподробнее.
Озеро Донузлав врезается в глубь полуострова на 30 км, отделяя Тарханкутский полуостров от остального Крыма. Наибольшая его глубина составляет 27 м, в устье ширина доходит до 8,5 км, а в верховье мелеет и сужается до нескольких сот метров. От моря Донузлав отделен песчаной пересыпью, длина которой составляет 9 км, ширина — от 200 до 600 метров. Площадь зеркальной поверхности Донузлава составляет 47 км2.
Высокие и обрывистые берега Донузлава настолько извилисты, что как бы сами образуют небольшие заливы. В некоторых местах высота берега над уровнем воды составляет 25 м. Ближе к устью берега пологие, постепенно переходящие в песчаные пляжи. Дно затянуто 10-метровым слоем ила.
В озеро впадает балка Старый Донузлав длиной 45 км и площадью водосбора 326 км2.
Среди историков и археологов нет единого мнения, как образовалось озеро. Возможно, в древности это был открытый морской залив, со временем отделившийся от моря песчаной пересыпью. А может быть, Донузлав это и есть река Гипа-кирис, о которой писал Геродот в своей «Истории». «Дан» означает «река». Днепр — Данапр, Днестр — Данастр, Дунай — Данубиос. Существует еще одна версия: Донузлав — это часть нижнего течения Днепра, отделившаяся от него в древности.
В 1961 г. в Донузлаве началось строительство военно-морской базы. В том же году через пересыпь был прорыт канал шириной 200 метров. Фактически с этого момента Донузлав перестал существовать как озеро, но название так и осталось. Тогда же были найдены остатки корабля III — IV веков до н.э., деревянный якорь со свинцовым грузом весом около 200 кг и остатки обшивки днища, бронзовые гвозди и несколько амфор.
По дну озера проложены три ветки газопровода, по которым газ с Глебовского газохранилища поступает во все концы Крыма.
Официально военные стали называть Донузлав «Крымской ВМБ». Видимо, тут постарались секретчики, но все военные моряки даже в служебных разговорах именовали базу Донузлав.
Официально Крымская ВМБ была сформирована 8 апреля 1976 г. с границами операционной зоны от устья реки Дунай до города Алушта. В состав базы были включены: 17-я бригада противолодочных кораблей; 92-я бригада тральщиков; 68-я бригада ОВРа; 197-я бригада десантных кораблей (в 1983 г. переформирована в 39-ю дивизию морскх десантных сил); 296-й отдельный Констанцский дивизион ракетных катеров (с базированием на Черноморское); 307-й дивизион кораблей ОВРа; 80-й дивизион кораблей резерва; тыл базы; 47-й район гидрографической службы.
«База имела одну из главных задач — поддержание господства в своей операционной зоне. Нависающие положение базы над Проливной зоной (главное направление действий группировок флота) позволяло планировать использование ее сил в действиях флота по уничтожению подводных лодок и кораблей противника в юго-западной части Черного моря и по блокадным действиям пролива Босфор.
До создания базы в северо-западной части Черного моря оперативный режим поддерживался в общей системе флота.
С появлением базы эта проблема была решена с более высокой эффективностью.
На 1 июня 1995 г. в Крымскую ВМБ входило 189 кораблей и воинских частей, в боевом составе находилось 34 корабля и катера, 59 судов.
С момента своего образования и до расформирования корабли базы несли боевую службу в Черном и Средиземном морях, в западной Атлантике, в Красном море и Персидском заливе, где выполняли задачи охраны судоходства, боевого траления»{23}.
К 1991 г. гарнизон базы составлял 25 тыс. человек. Численность гражданского населения военных городков Мирный и Новоозерный составляла 12 тыс. человек.
В районе военного городка Мирный, на южной косе, находилась база кораблей 112-й бригады ОСНАЗ (разведывательных кораблей): «Крым» и «Кавказ», «Юпитер», «Кильдин», «Лиман» пр. 861, а также «Ладога» и «Курс» ГС-239 пр. 502.
Также в гарнизоне в Мирном базировался 318-й полк самолетов-амфибий Бе-12 и отдельный корабельный противолодочный вертолетный 78-й полк, представленный различными модификациями вертолетов Ка-25 и Ка-27. Эскадрильи и звенья вертолетного полка участвовали в многомесячных океанских походах и боевых службах на борту крейсеров «Москва» и «Ленинград» и в составе экипажей БПК типа «Очаков».
Гидроаэродром в Донузлаве имел оборудованный гидроспуск, по которому самолеты могли съезжать с бетонки прямо в озеро. Там же находился пирс для катеров обеспечения полетов Бе-12. Ранее, как уже говорилось, в Донузлаве базировались реактивные летающие лодки Бе-10.
ВПП на аэродроме в Донузлаве разобрали в начале 1990-х гг., а рулежные дорожки и капониры стоят до сих пор. К 2010 г. территорию аэродрома поделили на земельные участки под строительство «санаториев» и «домов, отдыха», которые к марту 2014 г. никто не построил и строить, похоже, не собирался.
Из состава 318-го ОПЛАП и 33-го центра авиации ВМФ под юрисдикцию Украины перешли 13 Бе-12 в противолодочном варианте и один поисково-спасательный. Приказом № 144 ГК ОВС СНГ от 1992 г. Бе-12 были сняты с вооружения. К середине 2000 г. в морской авиации РФ оставалось десять Бе-12 в противолодочном варианте и два поисково-спасательных в составе 318-го ОПЛАП ВВС ЧФ РФ на аэродроме Кача, остальные самолеты числились в резерве.
Официально передача базы Донузлав Украине началась 4 декабря 1995 г.
Ознакомительная версия.
