Во время Висло-Одерской операции в составе 2-й гвардейской танковой армии находился 1-й механизированный корпус, укомплектованный танками М4А2 и Mk.III В дальнейшем корпус принимал участие в штурме Берлина.
Танки M4A2(76)W (в советских документах тех лет боевые машины этой модификации никакими обозначениями не выделялись) 9-го гвардейского механизированного корпуса участвовали во взятии Будапешта, в отражении немецкого контрудара у о.Балатон, в освобождении Вены. После окончания боевых действий в Европе, оставив (как и другие соединения гв. ТА) свою технику в прежнем районе дислокации, корпус был переброшен на Дальний Восток, где его бригады получили 183 «шермана», прибывших из США. Танки 9-го мехкорпуса преодолели Большой Хинган и вышли на Центрально-Маньчжурскую равнину. Они участвовали в овладении Чаньчунем и Мукденом и освобождении Ляодунского полуострова.
Средний танк М4А2 (76) W на НИБ ТПолигоне в Кубинке. 1946 год
Тактико-технические характеристики танка М4А2
БОЕВАЯ МАССА, т: 31,87 ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5918, ширина — 2616, высота — 2743, клиренс — 432.
ВООРУЖЕНИЕ- 1 пушка М3 калибра 75 мм, 2 пулемета Browning М1919А4 калибра 7,62 мм, 1 пулемет Browning М2НВ калибра 12,7 мм, 1 дымовой гранатомет М3 калибра 50,8 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 97 выстрелов, 4750 патронов калибра 7,62 мм, 300 патронов калибра 12,7 мм, 12 дымовых гранат
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел М55, перископический прибор М4 со встроенным телескопическим прицелом М38.
СТАБИЛИЗАТОР- «Вестингауз», одноплоскостной гироскопический с индикаторными маятниковыми гироскопами и силовой гидравлической следящей системой.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 51...108, борт — 38, корма — 38, крыша — 19, днище — 12,7...25,4, башня — 76.
ДВИГАТЕЛЬ- два GMC 6046 модели 71, 6-цилиндровые, дизельные, двухтактные, рядные, жидкостного охлаждения; суммарная мощность 375 л.с. при 2100 об/мин.; рабочий объем одного двигателя 6980 см3.
ТРАНСМИССИЯ: два однодисковых главных фрикциона сухого трения, поперечная соединительная передача, карданный вал, коробка передач, механизм поворота, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть одинарных обрезиненных опорных катков на борт, сблокированных попарно в три балансирные тележки, подвешенные на двух вертикальных буферных пружинах канщая, три поддерживающих катка; направляющее колесо; ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное). В каждой гусенице 79 двухгребневых траков шириной 420,6 мм, шаг трака 152 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 48.
ЗАПАС ХОДА, км: 241.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 31, ширина рва, м — 2,28, высота стенки, м — 0,61, глубина брода, м — 1.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-508.
Тяжелый танк Т-35
Единственный в мире серийный пятибашенный танк. Предназначался для качественного усиления общевойсковых соединений при прорыве особо сильных и заблаговременно укрепленных оборонительных полос противника. Разрабатывался в КБ завода «Большевик», а затем в ОКМО. Серийное производство осуществлялось на заводе Ne 183 (ХПЗ имени Коминтерна). С октября 1933-го по июнь 1939 года изготовлена 61 единица.
Серийная модификация
Т-35А — пять башен цилиндрической формы расположены в двух ярусах. В трех башнях — пушки и пулеметы, в двух — по одному пулемету. Корпус клепано-сварной конструкции. С 1937 года увеличена толщина брони лобовых, бортовых и кормовых листов корпуса и башен до 25 мм. Мощность двигателя 580л.с. Боевая масса возросла до 52 т. Изготовлено 55 единиц.
Т-35 обр.1939 г. — все башни конической формы. На части машин — пулемет в корме главной башни. Увеличена толщина брони и емкость топливных баков, усилена подвеска. Боевая масса 54 т. Изготовлено 6 единиц.
Т-35
Т-35 обр. 1939 г.
Первые серийные машины Т-35 поступили в 5-й тяжелый танковый полк РГК в Харькове. В 1935 году полк развернули в 5-ю отдельную тяжелую танковую бригаду, которая в марте 1939 года была передана в состав КВО и переброшена в г.Житомир. Вскоре она сменила номер и стала 14-й тяжелой танковой бригадой.
В 1940 году при формировании механизированных корпусов 48 танков Т-35 получили 67-й и 68-й танковые полки 34-й танковой дивизии 8-го механизированного корпуса (КОВО). Остальные танки находились в различных военно-учебных заведениях и в ремонте.
Все танки 8-го мехкорпуса были потеряны в первые две недели войны, причем в основном по техническим причинам.
В боях под Москвой в составе танкового полка ВАММ принимали участие два танка Т-35.
Тяжелый танк Т-35А. Все машины этого типа были оснащены радиостанциями 71-ТК-1 с поручневыми антеннами
Тактико-технические характеристики танка Т-35А
БОЕВАЯ МАССА, т: 50.
ЭКИПАЖ, чел.: 11.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 9720, ширина — 3200, высота — 3430, клиренс — 530
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка КТ-28 обр. 1927/32 г. калибра 76 мм, 2 пушки 20К обр. 1932 г. калибра 45 мм, 6 пулеметов ДТ обр. 1929 г. калибра 7,62 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 76-мм выстрелов — 96,45-мм выстрелов — 226, 7,62-мм патронов — 10 080.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: три телескопических прицела ТОП обр. 1930 г., три перископических прицела ПТ-1 обр. 1932 г., командирская панорама ПТК обр. 1933 г
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб — 30, борт, корма — 20, крыша — 10, днище —10...20, фальшборт—10, башня — 20.
ДВИГАТЕЛЬ: М-17М, 12-цилиндровый, карбюраторный, четырехтактный, V-образный, жидкостного охлахщения; мощность 450 л.с. (331 кВт) при 1400 об/мин, рабочий объем 46 920 см3.
ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, четырехскоростная коробка передач, бортовые фрикционы, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь опорных обрезиненных катков на борт, сблокированных попарно в четыре балансирные тележки; один упорный каток; шесть обрезиненных поддерживающих катков; направляющее колесо с винтовым натяжном механизмом; ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска блокированная пружинная; в каждой гусенице 135 траков шириной 526 мм, шаг трака 160 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 28,9.
ЗАПАС ХОДА, км: 100.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 20, ширина рва, м — 3,5, высота стенки, м —1,2, глубина брода, м — 1.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция 71-ТК-1, переговорное устройство ТПУ-7.
Тяжелый танк КВ
Разработан в 1939 году в СКБ-2 Кировского завода (г.Ленинград) как однобашенный вариант опытного танка СМК Принят на вооружение Красной Армии постановлением КО при СНК СССР № 443сс от 19 декабря 1939 года. Производился на Ленинградском и Челябинском Кировских заводах. С февраля 1940-го по октябрь 1943 года изготовлена 4771 единица.
Тяжелый танк КВ-2
Серийные модификации
КВ-1 — первый серийный вариант. Корпус и башня — сварные, коробчатой формы. Боевая масса 47,5 т. Габариты 6750x3320x2710 мм, двигатель В-2К. Вооружение: 76-мм пушка Л-11 и 4 пулемета ДТ (1 запасной). Боекомплект 135 выстрелов, 2772 патрона. Бронирование 30...75 мм, с осени 1941 года — 105 мм. Экипаж 5 чел. С ноября 1940 года устанавливается 76-мм пушка Ф-32, а с осени 1941 года — ЗИС-5.
КВ-2 — сварная башня большего размера. Боевая масса 52 т. Габариты 6950x3320x3250 мм. Вооружение: 152-мм гаубица М-10 и три пулемета ДТ. Боекомплект 36 выстрелов раздельного заряжания и 3087 патронов. Экипаж 6 чел.
КВ-1 с — литая башня обтекаемой формы с командирской башенкой. Снижена масса агрегатов силовой передачи и ходовой части. Уменьшена толщина брони.
КВ-85 (объект 239) — КВ-1с с новой башней и 85-мм пушкой Д-5Т. Боекомплект 70 выстрелов. Ликвидирована шаровая установка курсового пулемета. Боевая масса 46 т. Экипаж 4 чел.
КВ-1
Тяжелый танк КВ-1, вооруженный 76-мм пушкой Ф-32, в засаде. Зима 1941 года
По состоянию на 1 января 1941 года на вооружении РККА находилось 196 танков КВ, а на 22 июня 1941 года — 639. Из этого количества в КОВО — 320, в ЗОВО — 117, в ПОВО — 79 танков КВ. Из соединений Киевского округа (пос-1 ле начала войны — Юго-Западного фронта) больше всего боевых машин этого типа имелось в 4-м механизированном корпусе — 101 единица. По штату же каждой из двух танковых дивизий механизированного корпуса полагалось иметь по 63 КВ.
В 1941 году КВ мог поразить любой танк гитлеровского Вермахта, оставаясь при этом практически неуязвимым. Наиболее эффективным средством борьбы с ним были 88-мм зенитные пушки и авиация. Значительное количество этих боевых машин было оставлено на поле боя из-за поломок технически несовершенной трансмиссии.
В 1941 —1943 годах КВ состояли на вооружении первых батальонов танковых бригад смешанной организации и тяжелых танковых полков прорыва. Принимали активное участие в боевых действиях Великой Отечественной войны вплоть до середины 1944 года, а отдельные машины —до мая 1945 года.
