Сзади вдоль правого борта находился двухтактный дизель.
От коробки передач по оси танка шел карданный вал в переднюю часть корпуса. Удельная мощность 16,2 л.с./т обеспечивала «Ха-го» неплохую подвижность. Выхлопная труба с глушителем выводилась вдоль правого борта. Слева от двигателя устанавливались топливный и масляный баки. Для доступа к двигателю служил люк в правом борту кормы с откидной крышкой-жалюзи. Для обслуживания бортовых фрикционов и передач в верхнем лобовом листе имелись два лючка с откидными крышками.
Связь с водителем командир осуществлял с помощью переговорной трубы («танкофона»). Средств внешней связи не было, сигналы подавались флажками. На верхнем лобовом листе устанавливались две фары.
«2595» («ХА-ГО»)
«ХА-ГО» (с «маньчжурской» подвеской)
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО ТАНКА «2595» («ХА-ГО»)
БОЕВАЯ МАССА, т: 7,4.
ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина - 4,38, ширина — 2,07, высота — 2,28, клиренс — 0,4.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка «94» калибра 37 мм, 2 пулемета «91» калибра 6,5 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 75 выстрелов, 3300 патронов.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: корпус: 6 — 12, башня — 12.
ДВИГАТЕЛЬ: «Мицубиси» А6120 VD, 6-цилиндровый, дизельный, воздушного охлаждения; мощность 120 л.с. при 1800 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: редуктор, коробка передач (4 + 1), карданный вал, соединенный коническими шестернями с валами бортовых фрикционов, одноступенчатые бортовые редукторы.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): четыре сдвоенных опорных катка, два поддерживающих ролика, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное); подвеска — типа Хара; гусеница мелкозвенчатая, с открытым шарниром и одним гребнем, шириной 250 мм, шаг трака 95 мм, число траков — 97.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 45.
ЗАПАС ХОДА, км: 210.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,0; глубина брода, м — 1,0.
Танк был прост в изготовлении, эксплуатации и ремонте, чем и нравился японским танкистам. Но порой простота конструкции доходила до примитивности.
В 1935 году новые танки в составе отряда смешанной механизированной бригады приняли участие в учениях на территории оккупированной Маньчжурии — в районе Большого Хингана. В результате появилась «маньчжурская» модификация танка с усиленной ходовой частью: на треугольных балансирах между опорными катками поместили дополнительные каточки, слегка приподнятые над опорной поверхностью. Каточек принимал на себя часть нагрузки и смягчал удары.
В 1938 году «Ха-го» был перевооружен удлиненной 37-мм пушкой «97» (начальная скорость снаряда 675 м/с) и — в связи с общим изменением ружейно-пулеметного калибра в японской армии — 7,7-мм пулеметами «97».
«Ха-го» стал самым массовым японским танком — до 1943 года заводы изготовили 1161 машину. Он неплохо показал себя в боях против китайской армии. Но летом 1939 года японские танкисты столкнулись на Халхин-Голе с советскими войсками. Повоевали здесь и «Ха- го» — в основном «маньчжурской» модификации. Бои показали такие их недостатки, как слабая бронезащита, большое «мертвое пространство» при стрельбе, неудовлетворительный обзор. Теснота боевого отделения, отсутствие специальных средств наблюдения и связи, разнесенная установка в башне пушки и пулемета сильно затрудняли работу командира, действовавшего в одиночку. Открытые смотровые щели были причиной частых ранений экипажа свинцовыми брызгами.
Начав в декабре 1941 году войну на Тихом океане, Япония имела по 9 танков в составе десяти пехотных дивизий, и в основном это были «95» («Ха- го»). «95» имелись также в отдельных легкотанковых ротах и разведротах, придавались и специальным военно- морским десантным отрядам. Они воевали на Гуаме, Тараве, Макине, Окинаве, Филиппинах, в Малайзии.
Общую компоновку и ряд конструктивных особенностей «Ха-го» использовали при разработке среднего танка «Чи-ха». На шасси «Ха-го» был построен ряд опытных машин. Элементы его ходовой части были применены, например, в полугусеничном небронированном транспортере-тягаче «98».
В 1938 году фирма «Хино Дзидоша Когио» разработала «скоростной» легкий танк «2598» («Ке-ни», то есть «легкий четвертый», упоминается также как «98А»), В отличие от «Ха-го» механик-водитель располагался в нем по оси корпуса. Вместо рычагов он получил штурвал. Бронезащита была улучшена за счет некоторого утолщения листов и более рациональной формы корпуса и башни. В конической двухместной башне устанавливалась 37-мм пушка «Тип 100» (длина ствола — 45,9 калибра, начальная скорость снаряда — до 700 м/с), а справа от нее — пулемет. Бронебойный снаряд пушки при начальной скорости 675 м/с пробивал на дистанции 500 м броню толщиной 25 мм. Лобового пулемета и купола башни не было. Трансмиссия включала в себя 6-скоростную коробку передач. В ходовой части добавили одну тележку па борт, упругие элементы убрали внутрь корпуса; катки и траки остались прежней конструкции. В результате уменьшились продольные колебания корпуса на ходу.
Параллельно с этим танком фирма «Мицубиси» создала опытный «98В» со звездообразным двигателем и ходовой частью «типа Кристи». На каждый борт приходилось четыре опорных катка большого диаметра, каждый из которых через коленчатый рычаг был связан со своей спиральной пружиной; поддерживающих роликов не было, ведущее колесо-заднего расположения. Корпус и башня — по типу «Ке-ни».
Впрочем, обоим прототипам не удалось вытеснить «Ха-го». «98» («Ке-ни») образца «Хино» пошел в производство только через четыре года после принятия его на вооружение — в 1942 году, уже в ходе войны на Тихом океане. Всего в 1942 — 1943 годах построили 22 машины (по другим данным — около 100). Поэтому в ряде изданий «Ке-ни» упоминаются как опытные танки.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО ТАНКА «98» («КЕ-НИ»)
БОЕВАЯ МАССА, т: 7,2
ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина - 4,11, ширина— 212, высота —.1,82, - клиренс — 6,35.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка «Тип 100» калибра 37 мм, 1 пулемет «97» калибра 7,7 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 110 выстрелов, 1400 патронов.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб. корпуса— 16, борт—12, корма—10, башня — 16- 12.
ДВИГАТЕЛЬ: «Тип 100», 6-цилиндровый, дизельный, воздушного охлаждения; мощность 130 л.с. при 2100 об/мин.
МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА: бортовые фрикционы.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): шесть сдвоенных опорных катков, сблокированных по два на балансирах, три поддерживающих ролика, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное); подвеска — типа Хара, третий балансир — с собственной спиральной пружиной; гусеница мелкозвенчатая, с открытым шарниром и одним гребнем, шириной 250 мм, шаг трака 95 мм. СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 50.
ЗАПАС ХОДА, км: 300.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30', ширина рва, м — 2,1.
В том же 1942 году «Ке-ни» модернизировали, установив удлиненную 37-мм пушку «Тип 1» и двигатель мощностью 150 л.с. Бронебойный снаряд пушки с начальной скоростью 785 м/с пробивал 25-мм броню с 1000 м. Танк получил обозначение «Тип 2» или «Ке-то» («легкий седьмой»), но его производство задержалось до 1944 года и ограничилось несколькими машинами.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО ТАНКА «ТИП 2» («КЕ-ТО»)
БОЕВАЯ МАССА, т: 7,2.
ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина - 4,11, ширина — 1,82, высота — 2,12, клиренс—0,35.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка «Тип 1» калибра 37 мм, 1 пулемет «97» калибра 7,7 мм.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса - 16, борт — 12, корма — 10, башня — 16.
ДВИГАТЕЛЬ: «Тип 100», 6-цилиндровый,
дизельный, воздушного охлаждения; мощность 150 л.с. при 2000 об/мин.
МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА: бортовые фрикционы.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): шесть сдвоенных опорных катков, сблокированных по два на балансирах, три поддерживающих ролика, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное); подвеска — типа Хара, третий балансир с собственной спиральной пружиной; гусеница мелкозвенчатая, с открытым шарниром и одним гребнем, шириной 250 мм, шаг трака 95 мм.
МАКС. СКОРОСТЬ, км/ч: 50.
ЗАПАС ХОДА, км: 300.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30 — 35, ширина рва, м — 2,1.
В 1943 году был модернизирован «2595» («Ха-го»). Новая — «штурмовая» — модель «Тип 3» «Ке-ри» («легкий девятый») имела 57-мм орудие «Тип 97» (длина ствола 18,5 калибра), аналогичное орудию среднего танка «Чиха». Орудие устанавливалось в несколько увеличенной клепаной башне с небольшой конусностью и развитой кормовой нишей. В задней стенке башни размещался пулемет в шаровой опоре. «Ке-ри» оснащали радиостанцией со штыревой антенной. Эти танки были выпущены опытной серией.
«ТИП 3» («КЕ-РИ»)
