Пощадите Москву
Не так давно главный архитектор столицы Александр Кузьмин обрисовал радужные перспективы развития Москвы, забыв при этом упомянуть, что при нынешних темпах развития к концу столетия Москва покроет собой всю территорию области, тем самым полностью утратит способность производить сельхозпродукцию и хоть частично обеспечивать себя продуктами питания.
А между тем столица исчерпала ресурс развития ещё в начале тридцатых годов прошлого столетия. И первым сигналом тому послужило появление модного тогда проекта строительства метро.
Но в те уже далёкие времена никому и в голову не могло прийти, что невозможно до бесконечности накачивать Москву что можно и нужно развивать малые города. Сибирь, питающая страну энергоресурсами, как таковая сама нуждается в развитии.
Все, кто имеет отношение к строительству, знают, что данная отрасль способна дать работу ещё десятку рабочих мест из расчёта на каждого строителя. Деньги в казне есть. Ведь находятся же они на латание бюджетных дыр, проеденных армией чиновников, и на бонусы банковским управленцам. В последние 20 лет было как-то подзабыто о малых городах и огромной Сибири с её бездорожьем.
На каждого столичного жителя в бюджете закладывалось несколько тысяч рублей по статье социального развития. Столичные пенсионеры даже бесплатно пользуются метрополитеном. Приезжие пенсионеры из своих нищенских пенсий обязаны платить. Хотя метро строила вся страна. В областных центрах социалка не так давно составляла 900 рублей. В провинции эта цифра падала до несчастных 300 рубликов. Что можно сделать на эти деньги? Стоит ли удивляться тому, что малые города за границами Московской области в последние годы пришли в упадок и захолустье? Уровень безработицы там несравненно выше столичного. Неслучайно Москва наводнена провинциалами, приехавшими на поиски работы. По некоторым данным, население столицы вместе с гастарбайтерами почти вдвое превышает официальные цифры.
Сельское хозяйство области вместе с природной зоной почти раздавлено. Мы полностью утратили автономную базу снабжения столицы продовольствием. Москва задыхается в своих собственных автомобильных газах. Захлёбывается в собственных отходах жизнедеятельности. Проблема свалок и переработки мусора одна из первых. Все водоводы от 240 рек и речек работают на пределе. Своей воды хронически не хватает. Как это ни парадоксально прозвучит, но для Москвы некогда абсурдный и экологически вредный проект поворота сибирских рек абсурдным не является. Москва – самый перенаселённый город мира, и исправить это положение может только радикальная мера – прекращение любого строительства в Москве и московской области. Норма комфортного проживания на Западе 15 человек на один гектар. В Москве в десять раз теснее – 150 на один га. Столица занимает 0, 006% территории страны, а проживает в ней 9% всего населения. Это, повторяю, только официально. Однако и этот дисбаланс чудовищный. В условиях невиданной в мире скученности при возникновении эпидемии здесь будет мало места всем – и россиянам, приехавшим в поиске работы, и москвичам, и кремлёвцам. При этом Москва уже сегодня является одним из самых дорогих городов в мире. Цены на основные товары и услуги здесь выше мировых и общероссийских в 3,5 раза. Что ничем объективно не оправдано и не обусловлено, кроме желания отдельных жадин, как можно скорее разбогатеть. Причём, желательно к утру. Покупка жилья для 80% москвичей абсолютно нереальна, и это при том, что санитарноселитебная норма на Западе составляет 50-80, а в Москве – 18 кв. метров на человека.
Многие москвичи, особенно те, кто имеет личный автотранспорт, успешность работы мэра связывают с его усилиями, направленными на разрешение проблемы пробок на столичных магистралях. Но как бывший строитель, а ныне психолог и социолог, осмелюсь заявить, что эту наболевшую проблему в Москве не изжить. Её не решат никакие самые хитроумные путепроводы и развязки. Уже сегодня московский частный автомобильный парк составляет 3,5 миллиона единиц. Улично-дорожные сети по всему миру занимают от 20 до 35%. В Москве – 8,4% от всей территории. Изначальная спонтанная планировка столицы не предполагала, что через 800 лет она принесёт столько проблем.
В Китае один километр четырёхполосной дороги укладывается за 3 миллиона долларов. Максимум! В Москве же – от 100 до полумиллиарда значительно худшего качества, но при этом дороже туннеля под Ла-Маншем или пресловутого швейцарского адронного коллайдера. Всем известен ставший сентенцией феномен, что в Москве не строят дороги или развязки, у нас зарывают деньги. При мэре Лужкове вынашивался проект подземного «Кутузовского проспекта». Можно себе представить, во что всё это обошлось бы нам всем.
В списке самых криминогенных мировых столиц наши СМИ Москву стыдливо не называют, так как она возглавляет этот печальный список. На каждые 100 тысяч европейцев приходится 2,6 убийств в год. В Москве – 10,5.
По экологической чистоте наша столица занимает 201-е место из 215 возможных. Впору организовывать экскурсию по самым грязным местам не только за пределами Садового кольца, но и внутри. И хоть за последние 15-20 лет город стал значительно чище, но с тех пор как туалеты стали платными, Москву впору считать самой зассанной столицей в мире.
Один из главных предметов нашего московского стыда – бомжи. Если бы их было по стране всего столько, сколько лишь в районе трёх вокзалов! Даже если в стране есть хоть один бедный, бездомный и безработный, ни один из обитателей высоких кабинетов Белого дома или Кремля близко не должен подходить к зарплатной ведомости.
От журналистов и управленцев мне не один раз доводилось слышать запальчивый постулат о том, что бомж – это образ мыслей, и потому-де все усилия, направленные на решение данной проблемы, бесполезны. В свою же очередь, поспешу возразить: так могут думать и говорить только те, кто никогда не работал с людьми и не руководил коллективами.
В Москве самый высокий уровень детской заболеваемости, а также дисфункций различных органов и патологий при рождении до 86%. Как в самых экологически неблагополучных регионах.
Москва входит в десятку регионов страны с массовым аварийным жилищным фондом. И он растёт. Неуклонно. И неизбежно. Коммунальные сети перегружены. На отдельных участках их состояние критическое, то есть предельное, на других – аварийное. Но решить проблему практически невозможно из-за перенаселённости города, в котором уже сегодня жить вредно.
Вывод, как и выход, один – перенесение столичных функций в иной город. С ресурсом развития на 300-500 лет вперёд. Психологических барьеров быть не должно. Прецедентов достаточно. Экономически это не повлечёт специальных денег. На это благое дело пойдут те же деньги, что заложены уже и будут отпущены в будущем на распухание Москвы.
С началом строительства новой столицы, а мне это видится в центре Сибири, решатся проблемы безработицы, миграции, межнациональных и межконфессиональных конфликтов, и многие другие.
Однако как прыщ на самом интересном месте вдруг возник проект строительства Новой Москвы на юго-западе от столицы на границе с Калужской областью. В связи с этим напрашивается только один вопрос: неужели наши реформаторы не способны заглядывать дальше завтрашнего дня и могут только портить самое лучшее в мире отечественное образование?
Мой адрес: 101000, Москва, ул. Мясницкая, 26/1, глав, почта, до востребования. Бурцев Георгий Иванович.
Валерий Георгиевич Кириогло родился 29 февраля 1956 года в городе Макеевка Донецкой области (Украина). Образование высшее. Поэт, журналист-лиценциат (первая научная степень), специалист по коммуникабельным связям. Проживает в России, в городе Коряжма Архангельской области.
Номинант национальной литературной премии «Поэт года 2012» и «Поэт года 2013». Победитель литературного конкурса им. Козьмы Пруткова (2013 и 2014 гг.). Имеет дипломы и грамоты победителя и призёра в различных городских и региональных литературных конкурсах. В 2015 году награждён медалью имени Адама Мицкевича Организацией Объединённых Наций ЮНЕСКО, Интернациональным Союзом писателей.
С 2015 года – член Интернационального Союза писателей, поэтов, авторов – драматургов и журналистов. Автор десяти сборников стихов. Для взрослых – «Шипы и розы», «В ожидании Христа», «Эхо души», «Високосный год», «Путь к жизни», «Друзьям, Отечеству и Богу», «Я надеюсь на «рай в шалаше». Для детей – «Три уникальных детских автора», «Бутерброд», которая также вышла в Турции на тюркском языке под названием «Время стихов».
В этот мир я родился без спроса,
Моё мнение скрыло табу.
И теперь задаюсь я вопросом:
Почему я рождён и живу?
Валерий Кириогло
Рождение человека в этот мир происходит без его согласия. Несмотря на это, изначально он рождается не для того, чтобы быть чьим-то рабом. Желание и любовь родителей малыша помогает ему формировать характер человека, отличающегося от других обитателей мира. От воспитания и среды, в которых находится ребенок, зависит его эволюционный путь развития. Давайте вспомним Булгакова с его повестью «Собачье сердце», в которой профессор Преображенский пса Шарика превращает в человека. И всё же Полиграф Шариков (фамилия и имя нового человека) проявляет самые худшие человеческие черты. То есть Шариков не прошёл путь воспитания истинно человеческого характера. Но формирование характера зависит и от самого ребёнка. От его работы над собой проявится – быть ему творцом-созидателем или разрушителем. В человеке всегда борются два начала – добро и зло. Пока существует на земле человек, они будут бороться за его сердце, и от выбора человека – к чему больше склоняться, зависит жизнь общества. Общество – это взаимосвязь людей, каждый человек в нём зависит друг от друга.
