Ленинградское объединение "Невский завод" им. В. И. Ленина - головное в стране предприятие по выпуску компрессорного оборудования. Гордостью невских машиностроителей является созданный в предельно короткие сроки уникальный газоперекачивающий агрегат мощностью 25 тыс. кВт, предназначенный для магистральных газопроводов Сибирь - Западная Европа.
Отличительной чертой станкостроительного объединения им. Я. М. Свердлова является постоянный творческий поиск, выпуск уникальных изделий. За 1975-1985 гг. станкостроители освоили свыше 100 новых моделей, среди которых многооперационные станки с числовым программным управлением и автоматической сменой инструмента типа "обрабатывающий центр", высокоточные станки для шлифования миниатюрных колец приборных подшип
Экономика
11
никое, ранее завозимых из США, Швейцарии и ФРГ, уникальные многооперационные автоматы для изготовления деталей приборостроения и проч. По сменяемости ассортимента объединение превосходит ведущие фирмы мира, в том числе автомобильные, хотя его продукция намного сложнее.
Активно участвует в формировании и развитии издательской базы СССР Ленинградский завод полиграфических машин. Именно здесь были выпущены в 1932 г. два первых советских линотипа, в настоящее время около 40% производимых на предприятии линотипов вывозится за пределы страны. На уровне мировых образцов находится созданный полиграфмашевцами фотонаборный комплекс "Каскад". Ассортимент его шрифтов позволяет вести набор на 120 языках со скоростью до 2 тыс. знаков в минуту, что в 10 раз превышает возможности квалифицированного линотиписта.
Следует назвать и другие объединения и предприятия, высоко несущие марку Ленинграда: крупнейший центр приборостроительной, радиотехнической промышленности объединение электронного приборостроения "Светлана"; Ленинградское оптико-механическое объединение им. В. И. Ленина, известное не имеющим себе равных в мире телескопом с диаметром зеркала 6 м; судостроительные предприятия: Адмиралтейское объединение, Балтийский завод им. С. Орджоникидзе, завод им. А. А. Жданова, производящие уникальные атомные ледоколы, корабли науки, контейнеровозы с горизонтальным способом погрузки, рыбопромысловые базы, океанские танкеры и другие суда; производственное обувное объединение "Скороход" - всесоюзную лабораторию обувной промышленности, особенно в области развивающейся и самой перспективной- химической технологии обувного производства; объединения им. Козицкого и "Позитрон", выпускающие пятую часть производимых в стране телевизоров.
Ленинград - общепризнанный научный центр. Здесь действует свыше 360 научных учреждений, в том числе более 30 институтов Академии наук СССР, свыше 100 отраслевых институтов, вузовские и прочие научные организации. Ученые города составляют 10% всех научных сотрудников страны. По созданию и внедрению новых образцов машин, приборов, оборудования Ленинград опережает все союзные республики, за исключением РСФСР и УССР. В настоящее время в городе создается около 10% всей новой техники страны. Ленинград остается одним из ведущих центров по подготовке высококвалифицированных специалистов.
Успешно решаются в Ленинграде вопросы интеграции науки и производства. Здесь получили большое развитие научно-производственные и научно-технические объединения. В них входят отраслевые научно-исследовательские и проектно-конструкторские организации, производственная и опытно-экспериментальная базы предприятий. Таких объединений в городе около 40, одним из крупнейших является "Пластполимер", осуществляющий научно-технические разработки с 15 институтами АН СССР, 19 вузами и 53 научно-исследовательскими институтами и конструкторскими бюро. По темпам перехода от научного поиска до внедрения "Пластполимер" идет наравне с ведущими зарубежными фирмами.
Для усиления связи науки с производством во многих объединениях и на предприятиях создаются научно-производственные комплексы (группы научных сотрудников, конструкторов и техноло
12
Экономика
гов, производственные участки и цехи), специализирующиеся на производстве определенной продукций. Организация таких специализированных по направлениям науки и техники комплексов в объединении "Светлана", например, позволила сократить цикл "разработка - освоение" новых изделий примерно на год при одновременном повышении уровня и качества разработок и выпускаемой продукции.
По уровню занятости (11-12% общей численности работающих) отрасль "наука и научное обслуживание" занимает второе место в городе после промышленности. Эффективная система управления наукой и научно-техническим прогрессом возглавляется Ленинградским центром АН СССР.
Одним из главных направлений научных поисков ученых Ленинграда на современном этапе является автоматизация производственных процессов. Наш город -пионер отечественной робототехники. Здесь находится головная организация в стране по созданию промышленных роботов -ЦНИИ робототехники и технической кибернетики при Ленинградском политехническом институте им. М. И. Калинина, систем управления для них - объединение "Ленинградский электромеханический завод", а также значительное число отраслевых институтов. В городе открыто первое в стране профтехучилище, готовящее рабочих по обслуживанию роботов и гибких автоматизированных производств. Уже в настоящее время в Ленинграде используется свыше 5 тыс. промышленных роботов почти 50 типов. Они функционируют в составе 19 комплексов роботизированных цехов, 700 участков и линий.
Ленинград является крупнейшим в стране транспортным узлом. Первая железная дорога от города до Царского Села (ныне г. Пушкин) была построена в 1837 г. В настоящее время Октябрьская железная дорога - старейшая, самая мощная грузовая и пассажирская магистраль страны. Каждый день из Ленинграда отправляются в другие города страны и за границу около 120 поездов. За год Октябрьская дорога перевозит 580 млн. человек, что составляет 10% всех пассажирских перевозок страны. Ленинградцы являются инициаторами создания "фирменных" поездов. Самый известный из них - "Красная стрела" - начал курсировать между Ленинградом и Москвой с июня 1931 г. и считается одним из лучших экспрессов мира. На Октябрьской дороге эксплуатируется сверхскоростной электропоезд ЭР-200, который путь до Москвы преодолевает за 4 ч 59 мин.
Балтийское морское пароходство - одно из старейших в стране. В настоящее время в нем имеется около 200 теплоходов водоизмещением свыше 1 млн. т. Среди них современные контейнеровозы, суда с горизонтальным способом погрузки-выгрузки. Гордостью пароходства являются пассажирские теплоходы, в особенности "Александр Пушкин". В 1974 г. в Ленинградском морском порту создан мощный контейнерный терминал, ставший звеном проходящей через СССР международной контейнерной линии, связывающей Японию с Западной Европой.
