За порогом находятся два острова -- "Еловый" и "Лысый", где рыбнадзор на вертолете высаживает иностранцев-рыбаков.
В пороге и за ним ловится семга. В пороге и перед ним -- хариус. Слева от "Елового" много морошки. Есть браконьеры (ночью).
КАНОЗЕРО
Через 1 км после Канозерского порога начинается озеро Канозеро, которое имеет протяженность 20 км и славится сильными ветрами, большими щуками и тремя островами. На первом из них (самом живописном) археологами найдены наскальные рисунки первобытных людей, поэтому каждый уважающий себя турист считает своим долгом оставить какую-нибудь надпись -- остров, буквально, изуродован. Сухих дров нет. Стоянка с правой стороны. С той же стороны единственная стоянка и на третьем (правом, поскольку второй и третий рядом) острове. Здесь уже дров - огромное количество и никаких надписей. Стоянки, обычно, заняты, поскольку на коренном берегу стоянок нет. Этот фактор в совокупности со встречным ветром и большой парусностью судов может сделать прохождение озера проблематичным.
Более короткий путь по Канозеру -- вдоль левого берега. Из озера вытекают две реки -- Родвиньга и Кица, которые обе впадают в Пончозеро. Из Пончозера вытекает только Родвиньга и, соединяясь ниже с рекой Низьмой, опять превращается в Умбу. Ориентиром начала Родвиньги (самая южная оконечность озера) служит заброшенная на берегу озера изба -- все, что осталось от поселка лесорубов и лесосплавщиков (раньше лес здесь сплавляли). По обеим сторонам реки на берегу озера стоянки.
В озере хорошо ловится окунь.
ПОРОГ "ПАДУН" НА НИЗЬМЕ
От озера до места, где из Родвиньги вправо вытекает река Низьма, час хода (примерно четыре километра). Ориентир -- остатки деревянной плотины. Чтобы не пересекать Пончозеро и избежать встречи с рыбнадзором, лучше идти по Низьме. Маршрут (приблизительно 18 км) проходит среди болотистых берегов по перекатам (вначале) и плесам. Стоянок практически нет. Далее начинаются порожки, и Низьма приобретает очень живописный вид таежной реки. Крутые виражи, высокие берега, хорошая скорость и сосновый лес разгоняют сонливость. Сходу проходится S-образный порог "Кривец", и через час хода на правом берегу появляется завал из бревен и выше него залив. Это порог "Падун". Стоянка на высоком правом берегу в сотне метров от порога и на левом в непосредственной близости к порогу. Просмотр порога желателен.
Порог "Падун" представляет собой ступеньку (1 м), за которой можно зачалиться справа и организовать страховку, далее скоростной поток со стоячими валами выносит судно на несколько виражей, где начинается слалом на отрицательной скорости. Категория порога -- 2 (для катамарана) и 3 у (для байдарок). Наша КНБ перевернулась в сливе, т.к. уткнувшийся в косой поток нос байдарки сразу же развернуло влево. За ступенькой мелко и можно спокойно выйти пешком на берег.
ПОРОГ "ПАЯЛКА"
Через 500 м от порога "Падун" Низьма опять соединяется с Родвиньгой, где обычно стоят моторки иностранных рыбаков, которые, кстати, ловят семгу "нахлыстом".
Через 1 км плеса и перекатик "Малый Кривец" (300 м) выход в плес, где справа виды строения и моторки фирмы, контролирующей поголовье семги в реке. Эти люди, говорят, не подвластны никому. Всю реку здесь перегораживает металлическая сеть с ловушкой для рыбы. Семгу пересчитывают и пропускают выше на нерест, горбушу отлавливают. Проход в сетке для лодок -- справа.
Далее появляется населенная деревня Погост. До первого моста осталось 7 км. За деревней плесы с зарослями белых лилий, поворот налево и еще один плес, откуда уже видна автодорога. Здесь, как уже было сказано, нас поджидал микроавтобус рыбнадзора. Но не тронули. Этого нового моста и дороги в поселок (а не деревню) Умбу на нашей карте не было.
Далее от моста по плесу до порога "Паялка" 30 мин хода. Ориентир -перед порогом слева -- плавающая переносная загородка для бревен и рыбзавод. Чалиться справа в 20 м от начала порога (осторожно, чтобы не затянуло).
Порог "Паялка" самый мощный и один из самых сложных порогов на реке, поскольку пропускает всю воду бассейна Умбы и имеет узкий (25 м) слив. Перепад -- около 12 м. Состоит из двух прямолинейных каскадов (порогов) протяженностью по 300 м, разделенных коротким S-образным плесом. Видимый уклон. Мощные косые сливы и бочки, винтообразные потоки у скальных берегов. Категория сложности -- 4, для байдарок -- 5. Страховка только на плесах за каскадами. Осмотр обязателен по правому берегу. Проходить первый каскад правее центра -- по краю бочек, второй -- вдоль правого берега. Байдаркам с опытом прохождения порогов 1--2 к.с. первый каскад проходить не рекомендуется.
Стоянка на левом берегу плеса за вторым каскадом под одинокой сосной. Через гору тропа ведет прямо к водочному магазину. За плесом -- живописный скоростной перекат в узком каньоне с "растянутым" перепадом высот. Здесь местные браконьеры довольно успешно ловят горбушу на удочку и белого червя (опарыша).
ПОРОГ "МОРСКОЙ"
Перекат, упомянутый выше, постепенно переходит в плес (с многочисленными сетями), откуда виден старый (второй) автомобильный мост, микроавтобус рыбнадзора и деревня (а не поселок) Умба, расположенная на правом берегу. Под мостом начинается порог "Морской". С моста отлично видно, что порог проходим всеми судами правее центральных бочек. Категория -- 2 (для катамаранов), 2+ (для КНБ) и 3 для "Тайменей". Протяженность около 200 м. От порога до моря 1 км, стоянки на море -- за левым мысом. За вторым левым мысом вход в бухту поселка Умба. От стоянок до автобусной остановки в поселке в безветренную погоду около 1,5 часов хода. Машину ловить лучше до 12.00, потом "у них обед". Автобус на Кандалакшу отправляется в 10.30, а маршрутка около 19.00. Есть "туристский" извозчик на грузовом "бычке", которого знают все водилы (он живет в пятиэтажке с аптекой) и который может отвезти на р.Колвицу каты и байды в неразобранном виде и еще двух человек в кабине. С нас он за это содрал 1000 руб. Билет на автобусе стоит до реки 50 руб., а до Кандалакши -- 80. Ехать 1--1,5 часа.
РЕКА КОЛВИЦА
Колвица -- симпатичная речка, которую в самом ее истоке из озера Колвица пересекает автомобильная дорога Умба -- Кандалакша, и которую, поэтому, глупо не пройти (всего за один день). Если бы протяженность Колвицы была не 12 км, а хотя бы 50, то категория маршрута была бы (для байдарок) третья. В силу этого имеет смысл говорить только о категорийности порогов.
Сразу за мостом мы распороли катамаран-четверку об арматуру строительного мусора!!!
Все пороги до порога "Белый" проходятся без осмотра и на минимальной скорости (мелко). Самым сложным на этом участке является порог "Кривой" (3 к.с.), который имеет конфигурацию двойного "S", и на котором стоит разрушенный мост, вернее его остатки. Проходить по струе.
