К концу нашего исследования мы все же добрели до фермера. Отказ нас уже не удивил, зато мы узнали, что родом он из Заборовья, что мы прошли по реке через его родину, что во время Великой Отечественной войны на месте этой деревни был ложный аэродром, а чуть дальше в лесу -- настоящий, что памятник у входа в поселок поставлен в память погибшим летчикам и что немцы во время войны сюда не дошли. Андрюха заметил, что немцы сюда не пришли потому, что им отсюда уехать было бы не на чем.
Устав от хождений по деревне, мы тронулись в обратный путь, по ходу решив не идти по центральной улице, не испытывать судьбу и обойти подвыпившую местную молодежь по краю поля, тем самым сократив некоторое расстояние до моста.
У нас оставались шансы, встав завтра пораньше, попытаться сесть на рейсовый автобус, который ходит из Усть-Волмы в семь часов утра, либо нанять несколько легковых автомобилей, которые здесь почти в каждом дворе. Но этот вариант мог быть для нас не приемлем по цене.
В Жерновке у местных жителей узнали, что автобус ходит около семи часов утром и около четырех часов днем, что приезжает он сюда для того, чтобы отвезти детей в Крестцы в школу и привезти их обратно, а посему второго мая его может и не быть. Также нас просветили, что автобус стоит на конечной остановке в Усть-Волме недолго, так что, как говорится, "кто не успел, тот опоздал". И вообще, автобус приезжает, как ему заблагорассудится, может приехать на полчаса раньше, а может на полчаса позже.
От остановки до места стапеля мы прошли за двадцать минут. Остававшиеся члены группы к тому времени перетащили вещи за дорогу, поближе к деревне. Вместе порадовались обилию автотранспорта и приняли решение подойти чуть ближе к Жерновке, сойти с дороги и разбить лагерь. Кстати, возле дороги есть несколько больших полян справа от дороги в Жерновку. Там мы и встали в прямой видимости от деревни. Приготовили ужин, поставили палатки и принялись, как обычно, уничтожать запасы спирта, который никак не хотел заканчиваться.
В честь праздника репертуар в тот вечер был сугубо революционно-патриотическим. Андрюха даже удивился, что такие песни могут быть походными. Короче, попели, попили чаю со спиртом и легли спать.
02 мая
Подъем был ранним, в пять часов. К половине седьмого дотащились до остановки, которая расположена посередине Жерновки, под горой, и по внешнему виду и запаху напоминает сортир.
Начало накрапывать. Вещи убрали под остановку, хотя крыша была дырявая, и рубероид давно уже куда-то делся.
Мы с трепетом вслушивались в шум идущего дождя с надеждой различить в нем звук мотора, и вот радостный миг настал: на остановку подкатил деревенский ПАЗик. Переговорили с водителем, и он разрешил нам открыть заднюю дверь, в которую за сорок минут были закинуты все вещи. Автобус поехал на конечную в центре Усть-Волмы, Веребушка там вплотную подходит к дороге.
Людей было немного, остались даже свободные места. Напряжение у нас спало, наступила расслабуха. Довольно быстро прибыли на автостанцию в Крестцах. Дорвавшись до цивилизации, группа разделилась: кто-то остался у вещей (немногие), кто-то побежал узнавать расписание, а наиболее страждущие (в большом количестве) -- за пивом.
Выяснилось, что в Окуловку нам ехать совсем не обязательно, можно сесть на проходящий автобус Новгород -- Тверь. Это устраивало нас больше по причине экономии времени. У нас появилась возможность быть дома в тот же день. До Твери автобус идет шесть часов сорок минут, отправляется в 8.52, один билет стоит 120 рублей + 16 рублей за 1 место багажа. В прибывшем по расписанию автобусе мест было достаточно, ехали мы быстро, останавливались только в крупных населенных пунктах (Валдай, Торжок и др.). Проехали по "местам боевой славы", где когда-то приходилось бывать, вспомнили былые походы. В Торжке остановились именно на том месте, где семь лет назад автобусом была раздавлена наша байдарка.
Пассажиров с приближением к конечному пункту становилось все больше. При подъезде к Твери некоторые уже стояли в проходе. По городу к железнодорожному вокзалу ехали минут сорок. Хотя светофоров мало, водитель останавливался на каждом перекрестке, пропуская машины либо высаживая пассажиров.
Наконец нас привезли на вокзальную площадь. Ничуть не медля, мы перетащили имущество на перрон, откуда отправлялась электричка Тверь -Москва. Желающих уехать на этом электропоезде собралось очень много. Когда подали состав, ожидавший народ "ринулся в бой". Пришлось действовать оперативно и решительно. Манипулируя своим нелегким скарбом как штурмовыми орудиями, мы быстро отвоевали место в начале вагона, возле тамбура. Свободных мест не было, в проходах стоял народ. Мы почти все разместились на своих рюкзаках и даже сумели перекусить и выпить бутылку водки, которую Генка приобрел перед отправлением.
Вопреки всем ожиданиям, народ прибывал. После Московского моря была уже такая давка, что из тамбура доносились истошные призывы пройти дальше в вагон, но проходить было некуда. Несколько наглых старух почти лежали на нас, сдерживал их только бастион из рюкзаков.
К Москве стало намного просторнее, мне, Генке и ИА дали возможность почти беспрепятственно сойти на Петровско-Разумовской. Проводив взглядом следующих до вокзала, с облегчением поняли, что мы уже дома, поход закончен, и остаток пути до дома почти не заметили.
ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНТАЦИИ
1. Маршрут по реке Веребушке не сложный, но на любителя.
2. Шкуродера достаточно. Если ходить в малую воду (примерно такую, по какой повезло ходить нам), может быть имеет смысл доехать от поселка Веребье до поселка Пехово и начать маршрут оттуда, минуя тем самым завалы и шкуродер.
3. Хороших мест для стоянки на реке нет или почти нет. Берега очень заболочены. Хвойные деревья почти отсутствуют.
4. Уезжая из Усть-Волмы большой группой, рассчитывать на то, что вы наймете грузовую машину, не стоит. Лучше подождать автобус до Крестцов. Садиться лучше на остановке в деревне Жерновка, за две до конечной. Тогда появляется шанс влезть всем и с грузом.
Великий Дырокол
[email protected]
