При посещении Японии я настоятельно рекомендую посетить один из горячих источников и почувствовать на себе, как отдыхали японцы на протяжении многих веков. Горячая природная вода и горный воздух помогут снять любую усталость и придать сил.
Уж с чем в Стране восходящего солнца хорошо, так это с транспортом. В Японии самая развитая система железнодорожного транспорта в мире. Можно сесть на любую станцию метро или электрички и с пересадками доехать в любую точку страны, хотя она не такая уж и большая.
Метро, электрички, частные и государственные линии переплетаются между собой, образуя единую непрерывную систему.
Но, как говорится, за удовольствие надо платить. Проехать по железной дороге в Японии стоит приличных денег, причем сумма увеличивается в зависимости от пройденного расстояния и типа поезда. Необходимо высчитывать стоимость проезда от начальной и конечной станции и покупать подходящий билетик, но, как вы понимаете, это не очень удобно. По этой причине в Японии популярны пополняемые карточки Suica или Pasmo, с которых автоматически будут списаны деньги за проезд. Когда вы заходите на какой-то станции, то она отмечается, как точка А, а станция, на которой вы выходите, отметится как точка В, и система уже сама спишет стоимость проезда между этими точками. Очень удобно, особенно если есть какие-то проблемы с пониманием японского языка. Карточки можно самостоятельно сделать на любой станции метро, выбрав необходимую функцию на электронном автомате по продаже билетов.
Поезда делятся на множество типов, начиная с локальныхи заканчивая суперскоростными синкансэнами. Чем лучше и быстрее тип поезда, тем дороже стоимость проезда, причем на поезд-пулю билет может стоить не дешевле, чем на самолет. Чтобы доехать от Токио до Осаки на синкансэне, который развивает скорость до 320 км/ч, понадобится менее двух часов, но билет обойдется в 20 000 йен. Но всегда можно сесть на поезд помедленнее и доехать дешевле.
Все японские поезда, даже в обычном метро, оборудованы кондиционерами и обогревателями. Ходят почти всегда точно по расписанию, поэтому можно рассчитать свой путь с мобильного телефона и приходить на станцию в нужное время. Сложная система переходов и переплетений линий кажется непонятной только поначалу и со временем становится очень удобной.
Но как бы ни были хороши японские поезда, стоят они не дешево, даже по японским меркам.
Японские автобусы – это прекрасная альтернатива железным дорогам. В черте города за проезд платится разово при посадке 210 йен. Загородные автобусы тарифицируются в зависимости от пройденного расстояния. Салоны автобусов также оборудованы кондиционерами и обогревателями, поэтому ездить в них довольно комфортно. Важно отметить, что в Японии практически никогда не бывает пробок на дорогах. Это кажется странным, особенно если учесть, что население Страны восходящего солнца ненамного меньше, чем в России, но все-таки это факт.
За четыре года проживания в Японии я стоял в пробке всего один раз, да и то в горах из-за выпавшего снегопада. Все дело в том, что японцы придумали очень хороший закон, запрещающий покупать автомобиль, если нет своего парковочного места в доме,
либо не заключен договор с какой-нибудь платной парковкой.
Нельзя просто так оставить машину где-нибудь у обочины или у дома. нет парковки – нет машины.
Такая система исключает покупку автомобиля людьми, которые покупают транспорт, чтобы раз в год съездить за покупками или похвастаться перед друзьями.
В среднем аренда стоянки в месяц обходится в 30 000 йен. Содержать машину в Японии недешево, поэтому ее покупают только те, кому это действительно необходимо. Но как компенсация такого закона – японский общественный транспорт развит на высочайшем уровне.
Японские автобусы так же, как и поезда, приезжают всегда точно в указанное время, что позволяет распланировать свой день. Также автобус будет самым дешевым вариантом, если нужно доехать из одного города в другой, а отсутствие пробок на дорогах позволит сделать это быстро и с комфортом.
Японские такси заслуживают отдельного упоминания. В Стране восходящего солнца нет частников или бомбил, как еще их называют в России, поэтому если и ловить машину, то только такси. Их легко узнать, потому что они все выглядят одинаково, с опознавательным фонарем на крышке и надписью Taxi по бокам. Отличаются только расцветки автомобиля, показывающие принадлежность к той или иной компании. Доехать на такси из одного города в другой может обойтись дороже, чем перелететь самолетом, поэтому я рекомендую использовать этот тип транспорта только тогда, когда нет других вариантов. Такси удобно использовать в том случае, когда есть несколько человек и нужно проехать небольшое расстояние.
Один из самых распространенных видов транспорта в Японии – это велосипед. Он бесплатный и требует от вас только хорошо крутить педали. Самый простой можно приобрести за 10 000 йен, а стоимость дорогих может доходить до нескольких миллионов.
ЯПОНИЯ – ОДНА ИЗ САМЫХ БЕЗОПАСНЫХ СТРАН В МИРЕ, ПОЭТОМУ МОЖНО НЕ БОЯТЬСЯ ОСТАВЛЯТЬ ВЕЛОСИПЕД ПРЯМО НА УЛИЦЕ, КОГДА НУЖНО СХОДИТЬ ЗА ПОКУПКАМИ ИЛИ НА УЧЕБУ.
По всей стране оборудованы стоянки, велосипедные дорожки и даже бесплатные станции, где можно подкачать воздух в колесах.
Велосипеды продаются на любой цвет и вкус, а благодаря чистым и ровным дорогам, езда на велосипеде приносит только удовольствие. Если жить в Японии, то покупка велосипеда должна быть одной из приоритетных задач. Каждый велосипед является транспортным средством, поэтому его нужно зарегистрировать и получить номера, а при нарушении каких-то правил дорожного движения, заплатить штраф. Купить себе железного друга может совершенно любой человек, даже иностранец.
Плюсы и минусы моей Японии
Дорогой мой читатель, я думаю, что прочитав информацию в этой книге, вы составили свое мнение о плюсах и минусах жизни в Японии. Все мы люди разные, и что хорошо одному, то может быть плохо для другого. Я хотел бы поделиться своим мнением о плюсах и минусах жизни в Стране восходящего солнца, опираясь на четырехлетний опыт проживания в этой стране.
Начинать всегда стоит с плохого, чтобы хорошее лучше запомнилось. Одним из главных минусов лично для меня является то, что японские дома чертовски холодные. Хотите верьте, хотите нет, но в моей однокомнатной квартире зимой на кухне была температура четыре градуса выше нуля. После возвращения домой с работы первое время приходилось сидеть в пальто, пока комната и кухня хоть немного не нагревались от обогревателя.
