купили новый фирменный костюм, белье, обувь и даже, кажется, заплатили деньги.
Потом исчезла и сама собака, впоследствии сказали, что ее продали охотникам, а с Виталькой вскоре мы подружились. Учились в параллельных классах, частенько бегали на вокзал к его матери, где она нас угощала то конфетами, то пирогами. Вскоре родители его разошлись. Отец уехал в Хабаровск, а спустя два года и сам Виталька, где он поступил в железнодорожный техникум. На этом наши пути разошлись, а вместе с ним и воспоминания о первой Лайке. Во второй раз я повстречался с Лайкой уже в Подмосковье, будучи взрослым, у одного бывшего геолога, а затем лесника. Зайдя к нему, домой, я вновь увидел такую же собаку, только дымчатого цвета и на цепи, как бы в большой клетке, огороженной прочной железной сеткой. На мой вопрос: «Почему собаку держите на цепи в клетке?» Он ответил: "По привычке, когда был охотником, собаку необходимо держать на цепи, чтобы она была злая и готова защитить хозяина, если на него нападет волк или медведь». Это было золотое правило.
Поэтому, вспоминая первую встречу с Лайкой, я невольно подумал: неужели в детстве, я был похожий на зверя, если так меня катала собака по земле, оставив на всю мою жизнь свои отметины на моем теле. Я даже не знал, что наступит время, когда придется встретиться с настоящим лесным зверем, который использует те же "повадки", что и собака Лайка, будучи мастером лесозаготовки, после окончания лесотехникума. 08.01.04 – 25.11.04
Лыжные прогулки
Самым любимым увлечением в детстве, конечно, было катание на санках или лыжах зимой. Благо снега было очень много. Как правило, снег падал сразу же после ноябрьских праздников, а иногда и раньше, в начале месяца. Школа была почти рядом с лесом, там же были горки, сопки, поэтому раздолье громадное, хоть отбавляй. Нет лыж, катайся на санках, сначала с маленьких горок, а повзрослев, забираешься далеко на сопку вверх, а оттуда вниз. Дух захватывает от скорости!
В школе много было кружков, но все равно, тянуло кататься на природе, хоть на час! В первое время мы пользовались самодельными лыжами. Обычно мастер их делал из деревянных клепок больших бочек, благо их было много. В то время на острове было два завода, производящих бочкотару для рыбы и пива.
Прибьешь лямку из брезента до середины клепки, натянешь резинку и можно кататься. Правда хватает только на один-два дня, то манжета отлетает, то резинка рвется. Зато никогда лыжи не ломались, так как они были из дубовых клепок. Ходили на школьных лыжах, на занятиях по физкультуре. Лишь к 12 годам появились у меня настоящие лыжи с палками, правда, с замками на валенках. Зато теперь можно было уже далеко в горы. Обычно забирались далеко на 500-600 метров, а дальше, согнувшись в коленях или сидя на палках, тормозя, скользить вниз, дух захватывает! Пробовали даже спускаться по трассе слалом-гиганта, правда, украдкой, чтобы никто не видел. Вот там скорость!!!!
Однажды, мы решили попробовать спуститься по склону 90 – метрового трамплина. Раньше не было лестниц для подъема прыгунов, поэтому, экономия время на обход, они поднимались ступеньками на лыжах снизу склона наверх. Подстраховавши себя палками, добирались до вершины. Однажды, поднявшись метров на 25-30 метров, я не заметил, как лыжи стали скользить вниз. Я стал скатываться, сперва боком, а потом, видимо, решил развернуться на 90 градусов и самостоятельно спуститься вниз. Но не тут-то было, голова, а затем и туловище нагнулось к земле. Дальше, стал кувыркаться до конца разворота прыгунов. Результат: обе лыжи оказались без носиков и пяток. Так на обломках мне пришлось добираться домой.
С тех пор я никогда больше не покорял крутые склоны, не научившись тормозить в нужных местах, либо во время садиться на «мягкое место». Когда появилась свои дети (Ира и Андрей), я их стал брать с собой. В возрасте 8 -9 лет мы ходили сперва недалеко до парку, а повзрослев, ходили и до перевала. Добираемся до него за 3-4 часа, отдохнем, попьем чай с бутербродами. Ай-да! Вниз! Они спереди, а я сзади, подстраховывая их. Обычно в выходные дни на лыжную прогулку выходило несколько сот людей из города, ведь теперь лыжи можно брать в прокат в парке.
04.01.04 – 26.11.04
Велосипедная лихорадка
Самым запоминающим событием в моей жизни осталось – это велосипед. Вся жизнь, с самого детства и до старческих лет связан с этой" игрушкой". Помню в детстве, когда было еще 6-7 лет, отец купил детский велосипед, трехколесный, который почти походил на "школьник", если его переделать в 2-ух колесный, убрав заднее колесо. Та же цепная передача, седло можно поднимать и опускать, задняя передача была взаимозаменяемая со "Школьником", можно было тормозить.
Вначале 50-х год оба велосипеда были модны, /как в Китае/, он был обязателен в каждой семье, и то, не один. И, конечно, у каждого пацана была мечта, иметь собственный велосипед. Их было столько много в городе, что даже пришлось "службе быта" вводить специальные номера для них, которые прикреплялись сзади на крыло или багажник и доходили до 5-ти значных номеров.
Когда отец купил мне велосипед, радости было много, я быстро научился и кататься на нем, тормозить не падая. Хотелось быстрее пересесть на двухколесный, но отец не торопился его переделывать. Я с завистью смотрел на своих друзей, гонявших на двухколесниках.
Лишь через год осуществилась моя мечта. Уже в этом году я научился гонять на детском двухколеснике, но мечтал уже пересесть на "школьник", но желание мне не улыбалось. У родителей на покупку нового велосипеда не было денег. Тем более, у отца собственный велосипед еле держался. Как помню, у него был велосипед марки "Пенза", который считался в то время самым лучшим в стране. Он очень дорожил им. Хотя позже украли его, когда оставил его возле магазина, вышел, а его и след простыл.
В то время это было частым явлением. Друг у друга воровали. Даже введение номеров не помогало избежать хищения, ведь запчастей в магазине почти не было, и как, правило, ворованные велосипеды использовались на запчасти. Мы, очень завидовали ребятам, имеющих свои "велики", выклянчивали у них кататься. Конечно, они давали, но при этом очень дорожили своим транспортом, чтобы мы их не могли повредить. Ведь в то время, в каждом дворе или микрорайоне существовал закон: тот велосипед лучший, который собран своими руками, новые велосипеды шли вне установленного правила. Об этом уже позже узнал, когда повзрослев до
