Болгары на пирсе
Приближаемся к Сантьяго.
Нас никто не встречает.
Входим в. гавань порта.
Ура! Ура! Болгарский корабль «Васил Друмев».
Он проплывает мимо.
Рев сирен и воздушные поцелуи.
– Прошу сообщить в Варну. Все идет отлично.
На этот раз я уверен: весть дойдет до Болгарии.
Радиограмма
Дата 16/7
Болгарский морской флот
Варна
Недалеко от входных маяков порта Сантьяго-де-Куба, не имея возможности остановиться и поздно уведомленные пилотом, разошлись с лодкой «Джу» семьи Папазовых, благополучно прибывшей на Кубу. Обменялись традиционными морскими сигналами при встрече и приветствовали их «добро пожаловать». Были счастливы и посылают привет Варне.
(КАП. ПЕТКОВ, РАДЕВ)
Опустили паруса, и вот затарахтел наш двигатель. У нас есть подробный план порта, и мы спокойны. Внимательно оглядываем каждый катер в поисках Митко и остальных встречающих. Никого нет. Уже плывем полтора часа. Появляются пирсы, направляемся к ним. И видим, что на причале находится болгарская колония почти в полном составе.
Поцелуи, объятия, поздравления.
Остается еще одна формальность – составление протокола о наличии топлива, пищевых запасов и внешнем виде «Джу». Оказалось, что мы израсходовали всего двадцать литров газойля. Последним расписался консул Болгарии на Кубе…
Конец «Планктона III». Наступает время «Планктона IV».
Нас сразу отправили в военный госпиталь. Здоровье в полном порядке. Я похудел на 18,5 килограмма, а Юлия – на 9 килограммов.
Все время даем интервью. Нас уже узнают на улицах.
Ожидаем с нетерпением возвращения в Болгарию. Очень хочется обнять Улыбашку Яну.
Авиамаяк – радиомаяк, предназначенный для нужд авиации, может использоваться в судоходстве.
Бакштаг – курс парусника, при котором ветер образует угол с диаметральной плоскостью в 100°– 170°.
Балл – мера определения силы ветра. По шкале Бофора есть 12 степеней: 0 – безветрие; 1 – тихий ветер; 2 – легкий ветер; 3 – слабый ветер; 4 – умеренный; 5 – свежий; 6 – сильный; 7 – очень, сильный; 8 – бурный ветер; 9 – буря; 10 – сильная буря; 11 – шторм и 12 – ураган.
Балл – единица измерения волнения.
Балластный киль – металлическое продолжение киля, которое придает остойчивость.
Банка – ограниченный участок морского дна, отделенный от берега и имеющий небольшую глубину. Если меньше 20 метров, прохождение кораблей не допускается.
Банка – скамейка для сидения.
Блок – механизм, состоящий из одной или нескольких катушек (шкивов) и канатов; облегчает работу с парусами.
Ванты – неподвижные канаты, которыми крепится мачта к бортам, натягиваются при помощи талрепов.
Галс – курс яхты по отношению к ветру.
Галфвинд – курс судна по отношению к ветру, при котором угол между диаметральной плоскостью и ветром равен от 80° до 100°.
Гик – горизонтальное рангоутное дерево, крепящееся к мачте и служащее для растягивания нижней кромки парусов.
Грот – главный парус.
Дифферент – разница в погружении носа и кормы. Если погружение кормы больше, судно имеет дифферент к корме, и наоборот.
Дрейф – снос в сторону от курса под действием ветра, волн и течения.
Кабельтов – единица измерения расстояния, равная 1/10 морской мили, или 185 метрам.
Киль – самая нижняя продольная балка, которая служит основанием всего корпуса; у нашей модели спасательной лодки нет ребер, которые скреплены с килем и образуют скелет. К килю прикреплены две пластмассовые створки.
Кокпит – открытое место в кормовой части яхт; обычно имеет самостоятельный слив, то есть изолирован от помещений, и вода сама стекает. На спасательных лодках открыт и водонепроницаем.
Лаг – прибор для определения скорости и пройденного расстояния.
Лоция – многотомная книга, в которой описаны особенности районов плавания, опасности, порты и т. д.
Лоция – наука, дающая ответ на вопросы выбора наивыгоднейшего пути и изучение вопросов безопасного плавания.
Пассаты – постоянные ветры по обе стороны экватора.
Перо руля – вертикальная плоскость, которая вращается на оси и направляет судно в том или другом направлении.
Планктон – основа жизни в океанах, морях и водоемах; главным образом состоит из микроорганизмов (зоопланктон) и растительных видов (фитопланктон).
Планширь – самая верхняя часть борта.
Радиомаяк – посылает радиосигналы пеленга для корабельных радиопеленгационных станций. Работает круглосуточно.
Раксы – металлические скобы, крепящие паруса к неподвижному такелажу.
Рейка – наклонное рангоутное дерево, растягивающее паруса.
Рифование – уменьшение площади парусов при помощи связывания рифшкертов или наматывания вокруг гика.
Рифшкерты – тонкие шнуры, пропущенные через отверстия в несколько рядов по длине паруса.
Рубка – надстройка над палубой, не достающая до бортов.
Румпель – рычаг руля, которым осуществляется управление лодкой.
Секстант – угломерный инструмент; используется для определения местоположения путем измерения вертикальных и горизонтальных углов.
Скобы такелажные – употребляются для соединения и крепления снастей, вант, штагов, якорных цепей.
Стаксель – передний треугольный парус, обычно крепится к штагу и корпусу.
Талреп – болтовая или канатная обтяжка для натягивания вантов и шкотов.
Такелаж – все снасти, обслуживающие рангоут и паруса. Неподвижный крепит рангоут, а подвижный служит для подъема, спуска и управления парусами.
Углы паруса – треугольный парус имеет угол фала в верхнем углу, шкота – в нижнем заднем и галса – в нижнем переднем углу.
Узел – единица измерения скорости. Один узел равен 1 миле в час.
Ураган – двенадцатибалльный, самый сильный ветер по шкале Бофора, со скоростью более 104 километров в час.
