— Чего?
— Что когда Сильвестр попадет на небо, оно окажется пустым. Она потянулась назад, нащупала его руку, положила кончики
пальцев ему на запястье, под которым ожесточенно бился пульс.
— Разве это обязательно представлять себе? — осторожно поинтересовалась она и повернула к нему лицо. — Разве не может быть все совсем иначе, чем ты себе придумал?
Он смотрел на нее широко раскрытыми глазами, сквозь нее, куда-то поверх головы.
— Будь я Богом, я бы ждал Сильвестра у двери, — произнес он. — Даже если бы меня не существовало.
Многое в этой истории выдумано, хотя мной — лишь малая часть.
Следующее — правда:
Ее звали «Мэри Роуз». То, что корабль назвали в честь любимой сестры Генриха, с моей точки зрения, — весьма упорно держащийся слух. Гораздо вероятнее, что она и корабль-брат «Питер Помигрэнит» были названы в честь Девы Марии и святого Петра, а также символов королевской четы: английской розы и арагонского граната.
Она сошла со стапелей в июле 1511 года в Портсмуте на Соленте. Во время торжеств присутствовал король Генрих, который заказал ее постройку в одном из своих первых актов и для этого вызвал в Англию мастеров корабельного дела со всего континента.
Тридцать четыре года спустя, 19 июля 1545 года, она затонула во время так называемой битвы в заливе Солент по непонятной причине. В городе и в этот раз присутствовал король Генрих, вынужденный наблюдать из окон своей новой крепости Саутси, как всего в трех милях от стоянки тонет его любимый корабль.
За время своего существования она была несколько раз модернизирована, и по меньшей мере одна из этих попыток может считаться неудачной. Скорее всего, именно в ходе ее и было увеличено водоизмещение и натянута вторая орудийная палуба, чтобы сделать возможным оснащение тяжелыми орудиями и полноценное участие корабля в современных сражениях. Корабль, на котором к тому же было два тяжелых возвышения на носу и на корме, стал совершенно неустойчивым, что вполне могло послужить причиной гибели каракки. Можно предположить, что находившиеся слишком низко орудийные порты нижней орудийной палубы наполнились водой и это подписало судну окончательный приговор.
У нее была загадочная, натянутая позднее вторая система шпангоутов, которая отчасти вернула ей остойчивость, хотя, к сожалению, этого оказалось недостаточно.
На ней было окно в каюте корабельного столяра, которое он, судя по всему, проделал в ней сам, чтобы использовать его для работы при дневном свете.
Ее команда была слишком большой и насчитывала, предположительно, семьсот моряков, судя по всему рекрутированных впопыхах. По свидетельствам современников, вице-адмирал Джордж Кэрью не смог удержать всех под контролем, и, когда поднялась паника, возникли ошибки в управлении парусами. Огромное число людей и собака по имени Хэтч нашли свою гибель в водах Солента, многие из них — отчасти по причине того, что не смогли спастись из-за сети, натянутой для защиты от пытавшихся взять корабль на абордаж врагов, отчасти потому, что в то время моряки не учились плавать. Тридцать пять выживших спаслись в шлюпках.
Она была частью флота, по праву считавшегося первым настоящим флотом Англии. Даже те, кто пафосно заявляет, будто битва в проливе Солент была часом его рождения, не так уж неправ. Знаменитый флот, спустя одно поколение победивший Армаду и закрепивший господство Англии на море, здесь прошел по меньшей мере свое боевое крещение.
Она вместе с флагманским кораблем «Генри Грейс э’Дью» вела флот в битву. При этом на стороне французов было численное превосходство, их флот намного превосходил по численности превозносимый всеми флот испанской Армады. Французов удалось отбросить, вторжение было предотвращено. Данным фактом английский флот был обязан по большей части использованию галеас, созданных для защиты от французских галер, хотя предполагавшееся Генрихом количество этих кораблей вовремя сделать не успели.
Она была восхитительна. Адмирал Эдвард Говард говорил Генриху, что это «цвет вашего флота», иностранцы приходили в восторг. С нее началась новая эпоха английского кораблестроения, и Генрих любил и оплакивал ее.
Она по-прежнему восхитительна. Our one and only[9].
После многолетних подготовительных работ, при беспрецедентном участии задействованных в этом археологов, она была поднята из ила со дна Солента 11 октября 1982 года и возвращена городу Портсмуту. Когда ее сохранившаяся половина корпуса показалась из воды, ее приветствовали салюты. Присутствовал при событии кронпринц Чарльз, многие люди наблюдали ее возвращение на экранах телевизоров.
Сразу же после подъема для ее восстановления была задействована необычайно умная и прогрессивная программа консервации, рассчитанная на тридцать пять лет. Эта программа, ставшая возможной исключительно благодаря самоотверженности, знаниям и изобретательности проводивших работы археологов и других ученых, уже подходит к концу, и уже можно видеть, что смелый эксперимент удался: останки «Мэри Роуз» удалось высушить и обработать химическим составом, благодаря чему ее удастся хранить для потомков на протяжении многих лет. Нет ни одной другой археологической находки, ни одного другого документа, ни одного другого сохранившегося здания, благодаря которым мы узнали бы столько о жизни во времена Тюдоров, об английском Ренессансе, как эта уникальная капсула времени.
Она — любимый корабль англичан. Мы любим ее настолько сильно, что до сих пор отказываемся вычеркнуть ее имя из реестра британских боевых кораблей. Нет сомнений, у нас нет ни одного мужчины, не говоря уже о женщинах, которые не знали бы ее имени.
С мая 2013 года у нее появился новый музей, созданный при поддержке фонда «Мэри Роуз Траст», и ее дом теперь находится в исторической гавани Портсмута — рукой подать до того места, где она была построена и спущена со стапелей. Welcom home[10]. Музей просто грандиозен и великолепно представлен по адресу www.maryrose.org. Туристам, приезжающим в Портсмут, обязательно стоит посетить его. Если кому-то при этом понадобится сопровождение абсолютно безнадежного влюбленного, который будет болтать без умолку, я буду рада, если вы свяжетесь со мной по адресу www.charlotte-lyne.com или www.charlieundcarmen.wordpress.com.
