41
Петров Иван Федорович (р. 1897). Генерал-лейтенант авиации (1942). В 1929–1940 гг. работал летчиком-испытателем в НИИ ВВС. В 1940–1941 гг. начальник ЦАГИ. В 1941 г. зам. командующего ВВС РККА. В 1942–1947 гг. начальник НИИ ГВФ, в 1947–1951 гг. начальник ЛИИ, в 1952–1963 гг. ректор Московского физико-технического института.
Водопьянов Михаил Васильевич (1899–1980). Генерал-майор авиации. Герой Советского Союза (20.04.1934). В 1934 г. участвовал в спасении экспедиции парохода «Челюскин», в 1937 г. в воздушной экспедиции на Северный полюс (возглавлял летный отряд и флагманский самолет). В Великую Отечественную войну совершил ряд боевых вылетов на бомбардировку объектов в глубоком тылу Германии. С 1946 г. в отставке. Автор книг: «Путь летчика» (М., 1953), «Друзья в небе» (М., 1971), «Небо начинается с земли» (М., 1976), «Повесть о первых героях» (М., 1980}и др.
Шевелев Марк Иванович (1904–1991). Генерал-лейтенант авиации. Герой Советского Союза (27.06.1937). В 1933–1941 и 1955–1960 гг. зам. начальника Главсевмор-пути, начальник Управления полярной авиации. В 1941–1944 гг. зам. командира авиадивизии, начальник штаба АДД. В 1944–1946 гг. начальник воздушной трассы Красноярск — Аляска. В 1947–1952 гг. зам. начальника Главного управления ГВФ, в 1953–1954 гг. помощник командующего, начальник штаба воздушной армии. В 1960–1971 гг. начальник Полярного управления гражданской авиации. В 1971–1988 гг. государственный инспектор Севморпути.
ЕР-2 — дальний бомбардировщик. Создан под руководством конструктора В. Г. Ермолаева в 1940 г. на базе двухдвигательного экспериментального самолета «Сталь-7» конструкции Р. Л. Бартини. Некоторые данные: скорость до 420 км/ч; длина 16,4 м; взлетная масса 14,85 т (в перегрузочном варианте 18,58 т); потолок 7700 м; вооружение: 20-мм пушка и два крупнокалиберных пулемета, мог нести до 2 т (по другим данным, до 5 т) бомб; дальность полета 5000 км с 1 т бомб; экипаж 5 человек (Авиация. Энциклопедия. М., 1994; Бочкарев П. П., ПарыгинН. И. Годы в огненном небе. М., 1991).
ХБ-7 (Пе-8) — четырехмоторный дальний бомбардировщик. Создан в КБ А. Н. Туполева бригадой, возглавляемой В. М. Петляковым, в 1936 г. Начало серийного производства — 1940 г. Некоторые данные: максимальная скорость до 450 км/ч; потолок до 11000 м; бомбовая нагрузка до 4 т; дальность полета около 6000 км; вооружение: 4 пулемета и 2 пушки; длина самолета 23,2 м, высота самолета 8,26 м, размах крыла 39,13 м, экипаж 11 человек. Всего было построено 93 самолета (Авиация. Энциклопедия. М., 1994; Бочкарев П. П., Парыгин Н. И. Годы в огненном небе. М., 1991).
Первый налет на Берлин был совершен 8 августа 1941 года подразделением под командованием полковника Е.Н. Преображенского.
Шапошников Борис Михайлович (1882–1945). Маршал Советского Союза (1940). В 1937–1940 гг. и в июле 1941 — мае 1942 г. начальник Генштаба, одновременно в 1937–1943 гг. зам. наркома обороны СССР. В 1943–1945 гг. начальник Военной академии Генштаба. Автор книги «Мозг армии» и др. военно-теоретических и военно-исторических трудов.
Василевский Александр Михайлович (1895–1977). Маршал Советского Союза (1943). Дважды Герой Советского Союза (29.07.1944; 8.09.1945). В Великую Отечественную войну зам. начальника, с июня 1942 г. — начальник Генштаба. В 1945 г. командующий 3-м Белорусским фронтом, затем главнокомандующий войсками на Дальнем Востоке при разгроме японской Квантунской армии. С 1946 г. — начальник Генштаба. В 1949–1953 гг. министр Вооруженных Сил (военный министр) СССР, в 1953–1957 гг. 1-й зам. и зам. министра обороны.
Хрущев Никита Сергеевич (1894–1971). В Великую Отечественную войну член Военных советов Юго-Западного направления, Юго-Западного, Сталинградского, Южного, Воронежского, 1-го Украинского фронтов. В 1953–1964 гг. — 1-й секретарь ЦК КПСС, в 1954–1964 гг. — Председатель СМ СССР. Герой Советского Союза (16.04.1964).
Щербаков Александр Сергеевич (1901–1945). В 1938–1945 гг. 1 — й секретарь МК и МГК, одновременно с 1941 г. секретарь ЦК ВКП(б), с 1942 г. начальник Главного политуправления Сов. Армии, зам. наркома обороны СССР, начальник Совинформбю-ро. Кандидат в члены Политбюро ЦК с 1941 г.
Кильватер, кильватерная колонна — строй кораблей (самолетов) при следовании один за другим по линии курса.
Телегин Константин Федорович (1899–1981). Генерал-лейтенант (1943). С июля 1941 г. — член Военного совета Московского военного округа, с декабря — Московской зоны обороны, в 1942–1945 гг. — ряда фронтов. После войны на военно-политической работе. Автор книги «Не отдали Москвы!» (2-е изд. М., 1975).
Спирин Иван Тимофеевич (1898–1960). Генерал-лейтенант авиации. Герой Советского Союза (27.06.1937). Участвовал как штурман в ряде рекордных перелетов на Север, в Китай, в Европу. В 1937 г. начальник аэронавигационного сектора НИИ ВВС, участвовал в составе экипажа М. В. Водопьянова в высадке на дрейфующую льдину в районе Северного полюса первой полярной экспедиции во главе с И. Д. Папаниным. Был начальником Ивановской школы штурманов. Участник Великой Отечественной войны. С 1955 г. в отставке. Доктор географических наук. Автор книг: «Советская авиация» (М., 1940); «Записки авиатора» (М., 1955); «В голубом небе» (М., 1960) и др.
Беляков Александр Васильевич (1897–1982). Генерал-лейтенант авиации (1943). Герой Советского Союза (24.07.1936). В 1936 г. в качестве штурмана совместно с В. П. Чкаловым и Г. Ф. Байдуковым участвовал в дальнем перелете из Москвы на о. Удд-В 1937 г. в том же экипаже впервые в мире совершил перелет из Москвы через Северный полюс в Америку. В годы Великой Отечествен ной войны начальник Рязанской высшей школы штурманов ВВС. Участник Берлинской операции. В 1945–1960 гг. начальник штурманского факультета Военно-воздушной академии, с 1960 г. — профессор Московского физико-технического института. Автор книг: «Валерий Чкалов» (М., 1977); «В полет сквозь годы» (М., 1982).
Коккинаки Владимир Константинович (1904–1985). Генерал-майор авиации (1943). Дважды Герой Советского Союза (17.07.1938, 17.09.1957), заслуженный летчик-испытатель СССР. В годы Великой Отечественной войны совмещал работу летчика-исиытателя, начальника Главной инспекции наркомата авиационной промышленности и руководителя летно-испытательной службы авиационной промышленности. Установил 22 мировых рекорда. Автор книг «Курс на восток» (М., 1939) и др.
