$40 000 до $70 000 за автомобиль в приличном состоянии. Таким образом, для покупки грузовика вам потребуется $10 000-$15 000 в качестве первоначального взноса. И кредитор не одобрит вам покупку, если у вас нет минимум 1 года опыта вождения грузовика. Кредитор прав. Без опыта нечего делать с собственным грузовиком. Вначале это тяжелая работа, но вскоре люди приспосабливаются. Соскочить с этого бизнеса потом очень трудно, он затягивает. И есть ещё один риск. При мне как-то представитель финансовой компании, выдающей ссуды не очень благонадёжным заёмщикам, устанавливал специальное устройство в недра грузовика – это был и GPS-трекер, и отключатель двигателя одновременно. Если водитель не заплатит вовремя, ему дистанционно выключат двигатель в любой точке США, после чего туда приедут строгие люди и заберут грузовик. Им не волнительно, что человек посреди Невады или Юты останется на дороге под палящим солнцем с грузом замороженной курятины или нежных персиков в отсоединённом от бортового питания рефрижераторе стоимостью десятки тысяч. Им до этого нет дела. Их дело – забрать грузовик и перепродать следующему бедолаге. Так машина переходит раз по двадцать из рук в руки.
Суть всех лишений, которые вынужден пройти будущий владелец автогрузовой компании не в том, чтобы самому водить свой грузовик и зарабатывать $15 000 – $20 000 в месяц. Смысл в том, чтобы понять, как работает бизнес. И нанять водителя. Затем купить второй грузовик и нанять второго водителя. Когда у вас будет парк из 8 грузовиков, вы будете зарабатывать около $50 000 в месяц. Если ваши водители будут достаточно дисциплинированными, у вашей компании появится постоянная клиентура. Они будут платить хорошие деньги за надежного перевозчика. Я видел много историй успеха в этой сфере. Например, у меня была очень молодая испаноязычная пара. Она была диспетчером по грузоперевозкам, а он – водителем грузовика. Они накопили денег и решили открыть свою собственную компанию. Через полгода они пришли покупать второй грузовик. У меня был клиент, очень приятный афроамериканец, который работал дипломированным медбратом в медицинском центре в Хьюстоне. Он познакомился с одним белым парнем, который убедил его вложить деньги в грузовик. Белый парень был профессиональным водителем грузовика. Медбрат купил один грузовик. Затем он купил второй и третий, дело пошло.
Я рассказываю эти истории, потому что сам был непосредственным участником, подбиравшим надёжные грузовики этим мужичкам, я оформлял для них все документы, я помогал им с кредитами, я работал с их финансовыми отчетами и платежными ведомостями. Некоторые ребята покупали грузовики без спальных мест только для работы в Хьюстоне, перевозя грузы между портом Хьюстона и заводами на бортовых прицепах-платформах, так называемых flatbed trailer. Они делали минимум три рейса в день за 300 долларов каждый. В среднем они зарабатывали $1000 в день и каждую ночь дрыхли у себя дома, а не в железной коробочке своего грузовика. Но у них были прибитые места в порту, люди, которые стабильно давали им заказы на развозку. Заявившись с улицы, не всегда получишь место, где платят стабильно и прилично, придётся пошуршать, чтоб зарекомендовать себя как толкового и надёжного перевозчика.
Есть большая разница между доходами простого водителя грузовика и владельца-оператора (owner-operator) в Хьюстоне. Наемный водитель грузовика зарабатывает в среднем $50 000 в год, а владелец-оператор – $200 000. Каждый водитель, которого вы наймете для управления своими седельными тягачами, может принести в ваш карман $100 000 в год. Но, если что, риски поломки грузовика на вас, а ремонт стоит дорого. К слову, полиция может докопаться до любой мелочи, в любой неработающей лампочке на жёлтых боковых огнях, и штраф будет чувствительным, это сотни долларов.
Более дорогой может быть франшиза фастфуда типа пиццерии или лавки по продаже напитков Sonic. Я уже рассказывал выше, что продал Volkswagen одному парню по имени Квентин, управлявшему дешёвой CiCi's Pizza в городе Конро, штат Техас. Я не мог поверить, что такая простая бизнес-модель может приносить столько денег. Квентин работал менеджером ресторана у одного испаноязычного парня, у которого была дюжина франчайзинговых ресторанов. Доход ресторана Квентина составлял около 70 000 долларов в месяц. Они тратили около $35 000 на ингредиенты и зарплату. И ежемесячно получали $35 000 прибыли.
В Хьюстоне в 2015 году я посещал Техасскую школу барменов. Мой наставник по прозвищу Скутер был очень профессиональным барменом. Он говорил, что для открытия бара нужно примерно 70 000 долларов и вернуть вложенные средства можно за пару месяцев. Но если вы мечтаете о собственном баре, вам придется какое-то время поработать на кого-то другого, чтобы получить опыт и понять основные элементы этого бизнеса.
6. Заработок. На большинстве профессий вы никогда не станете богатым. Школьные учителя или университетские профессора никогда не станут богатыми, если не будут писать бестселлеры или открывать репетиторские школы. Нейрохирург, зарабатывающий 400 000 долларов в год, не является богатым человеком. После уплаты налогов, после выплат по ипотеке за особняк и Bentley у него остается не так уж много для сбережений. На самом деле, врачи – самые высокооплачиваемые специалисты в США. Но, чтобы стать хирургом или гинекологом, и получать доход в $250 000, нужно провести 12 лет в медицинской школе и взвалить на себя бремя образовательного долга в $250 000. Студент-медик может получить лицензию на лечение людей только после 30-летия. Если он будет погашать свой студенческий долг по $2000 в месяц, он будет расплачиваться не менее 10 лет.
Чтобы стать адвокатом и получить работу в серьезной юридической фирме с зарплатой $160 000, вам придется семь лет учиться в юридической школе. Чтобы стать разработчиком программного обеспечения, нужно учиться четыре года, чтобы получить зарплату в $100 000. Если у вас нет таланта к медицине, юриспруденции, программному обеспечению или инженерному делу, то короткий путь к тому, чтобы начать зарабатывать достойный доход, – это работа в сфере продаж. Мы рассматривали этот вопрос в главе 7.
7. Стать знаменитостью. Помимо таланта и настойчивости, чтобы стать знаменитостью, нужна удача. Не у каждой знаменитости есть пара баксов, чтобы купить чашку кофе. Например, известный искусствовед Джерри Зальц опубликовал в Твиттере квитанцию из банка, где на его расчетном счете было всего 3 тысячи. Это всемирно известный журналист, получивший Пулитцеровскую премию для арт-критиков. Я спросил, не шутит ли он. Он ответил, что нет. Я его пожалел и на его 66-летие заказал хорошие футболки с его портретом моей кисти и отправил дюжину в редакцию, а 13-ю оставил себе, чтоб
