47. Пикирующие бомбардировщики Ю-87 после возвращения с боевого задания.
48. На аэродроме во время осенней распутицы.
49. Начались морозы. Насос топливозаправщика никак не запускается.
50. Ю-87D авиаполка Иммельман в импровизированном зимнем камуфляже.
51. Ю-87D готовятся к взлету с подвешенными осколочными бомбами SD 2.
52. Самолеты под командованием Руделя атакуют советскую колонну на перекрестке дорог неподалеку от Чудово.
53. После атаки «Штук» под Старой Руссой. Зимняя окраска не помогла этому советскому легкому танку Т-70.
54. Густое облако дыма над целью свидетельствует о том, что атака прошла успешно.
55. Тяжелый советский танк КВ-1 после прямого попадания авиабомбы.
56. Самолеты авиаполка «Иммельман» возвращаются после выполнения боевого задания к югу от озера Ильмень.
57. Приземление после боевого вылета в район Демьянского котла.
58. Пара Ю-87 пикирует на цель.
59. Рудель добивается прямого попадания в бронепоезд стоящий на железнодорожной линии в окрестностях Москвы.
60. Атака вражеских танков в центральном секторе фронта.
61. Советские грузовики, расстрелянные с воздуха пушечно-пулеметным огнем «Штук» на обратном пути.
62. Самолеты возвращаются на базу над занесенными снегом русскими деревнями.
63. 7 февраля 1942 года. После церемонии вручения Рыцарских крестов Железного креста офицерам группы главнокомандующим воздушным флотом генерал-оберстом фон Десслохом на аэродроме в Дугино. Слева направо в первом ряду: командир группы гауптман Пресслер, обер-лейтенант Степп (командир 8-й группы), обер-лейтенант Кайсер (адъютант группы). На заднем плане: лейтенант Грабер, обер-лейтенант д-р Отте и офицер-медик д-р Гадерман.
64. Замена двигателя «Штуки» на аэродроме в Дугино, конец февраля 1942 года. Несмотря на так называемые «подогреватели кофе», сделанные из старых палаток, температура внутри во время замены двигателя остается намного ниже нуля.
65. Запуск двигателя «Штуки» в 30-градусный мороз — далеко не простое дело.
66. Мертвые советские пехотинцы из сибирской дивизии после отражения ночной атаки на немецкий аэродром в Дугино 18 января 1942 года.
67. Крестьянские сани — незаменимое транспортное средства в условиях русской зимы.
68. Кофлах, Силезия. Рудель со своей женой во время побывки на родине. Свадебную церемонию проводил отец Руделя — пастор Альткольфуртской церкви.
69. Альткольфурт в Силезии. Перед своей свадьбой Рудель получает поздравления от соседей. Местный оркестр исполняет серенады в честь знаменитого земляка.
70. На подходе к Туапсе, конец лета 1942. После прямого попадания авиабомбы горит советский эсминец.
71. После удара пикирующих бомбардировщиков взорвалось бензохранилище в Минеральных Водах.
72. Генерал-оберст фон Рихтгофен, командующий 4-м воздушным флотом, посещает авиаполк Иммельман. Слева направо: майор Хоццель, командир полка; фон Рихтгофен; адъютант фон Рихтгофена; гауптман Пекрун.
73. Горящий танкер после атаки Ю-87 авиаполка Иммельман у временного нефтяного причала к югу от атакованного Сталинграда.
74. Ю-87 только что сбросили бомбы на временную переправу через Дон в районе Калача.
75. После атаки нефтеперерабатывающего завода в Сталинграде (на заднем плане).
76. Сгоревший Сталинградский нефтеперерабатывающий завод.
77. Завод «Красные баррикады» и железнодорожные пути до атаки.
78. Завод «Красные баррикады» после налета пикировщиков.
79. Сталинградский элеватор, место самых упорных боев осенью 1942 года. Фото военного корреспондента Йозефа Шальбера.
80. Новые кварталы на окраине Сталинграда после налета.
81–83. Фотокарта части Сталинграда, составленная службой воздушной разведки VIII авиакорпуса по данным аэрофотосъемки, проведенной 1 ноября 1942. Эти фотографии части Сталинграда, удерживаемой советскими войсками, служили для выбора целей летчиками авиаполка Иммельман.
84. Самолет Руделя (на переднем плане) над Сталинградом. Вдали Волга и горящий советский танкер.
85. После атаки советских позиций в районе элеватора.
86. Одна из фабрик Сталинграда во время атаки пикирующих бомбардировщиков.
87. Рудель после 1000-го боевого вылета. Один из поздравляющих держит поросенка — немецкого символа удачи.
88. Снимок для немецкой прессы: 5 офицеров авиаполка «Иммельман» выполнили в общей сложности 3500 вылетов. Слева направо: капитан Мобус, обер-лейтенант Якель, гауптман Диллей (командир группы), обер-лейтенант Рудель, обер-лейтенант Тиде.
2,61 кг. — Namenlos.
В оригинале «first floor», что означает «второй этаж». — Namenlos.
Зенитная артиллерия входила в состав Люфтваффе.
Stuka — сокращенно от «Sturzkampflugzeug» — пикирующий бомбардировщик (нем.).
I./StG168. — Namenlos.
2.(F)/Aufkl.Gr.121 (Fernaufklärungsgruppe 121). — Namenlos.
Stammersdorf читается как Штаммерсдорф. — Namenlos.
43-й учебный авиаполк (Fliegerausbildungsregiment 43). — Namenlos.
I./StG2 под командованием майора Хубертуса Хичхольда. — Namenlos.
Ю-87Б. — Namenlos.
1./StG2 под командованием обер-лейтенанта Эвальда Янссена. — Namenlos.
Rata (исп.) — «крыса», во время гражданской войны в Испании 1936-1939 гг. франкисты прозвали так советские истребители И-16.
1 августа 1941 г. командиром III./StG2 был назначен гауптман Эрнст-Зигфрид Штеен (Ernst-Sigfrid Steen, 25.09.1912 — 23.09.41). — Namenlos.
III./StG2. — Namenlos.
Штурмовик Ил-2. — Namenlos.
По советским данным 16.09.41 г. в «Марат» попали три 250-кг бомбы, ещё одна перебила ствол 120-мм орудия и взорвалась у борта. Погибло 25 человек из экипажа. Были разрушены кают-компания и каюты офицеров, выведены из строя кормовые 76,2-мм орудия, повреждены четвёртая башня главного калибра, несколько 120-мм орудий, электрооборудование и вспомогательные механизмы. Линкор своим ходом ушел на Малый Кронштадтский рейд, 17.09.41 г. — на Большой Кронштадтский рейд и 18.09.41 г. он был отбуксирован в гавань и поставлен у стенки Усть-Рогатки для проведения ремонтных работ. — Namenlos.
21.09.41 г. Рудель прямым попаданием потопил не крейсер, а эсминец «Стерегущий». — Namenlos.
Бомбы SB-1000 калибра 1000 кг. — Namenlos.
Из JG54. — Namenlos.
23.09.41 г. после попадания бомбы (по советским данным — двух бомб) на «Марате» взорвался боезапас первой башни главного калибра. У линкора была практически полностью оторвана носовая часть, носовая надстройка вместе с дымовой трубой завалилась на правый борт и упала в воду. Погибли 326 человек, включая командира корабля капитана 2-го ранга П. К. Иванова и старшего помощника, капитана 3-го ранга В. С. Чуфистова. Через 2 часа после упорной борьбы за живучесть оставшаяся на плаву часть линкора легла на грунт, но глубина в этом месте не превышала 11 м. Экипаж корабль никогда полностью не покидал. Немедленно начались работы по осушению и восстановлению и 31.10.41 г. открыли огонь по врагу 3-я и 4-я башни главного калибра, а 9.11.42 г. — 2-я башня. «Марат», которому 31.05.43 г. вернули имя «Петропавловск», продолжал официально числиться линейным кораблём до 28.11.51 г., когда его переименовали в «Волхов» и переквалифицировали в несамоходное артиллерийское судно. 22.09.51 г. его перевели в несамоходные учебные суда и через 2 года разрезали на металлолом. — Namenlos.
Эрвин Хенчель (Erwin Hentschel) и Рудель за 3,5 года выполнили вместе более 1200 боевых вылетов и стали лучшим экипажем штурмовой авиации. — Namenlos.
Лидер эсминцев «Минск». — Namenlos.
В ходе этого налёта не взорвалась ни одна бомба калибром 1000 кг. — Namenlos.
Гауптман Густав Пресслер. — Namenlos.
Руделя назначили командиром эскадрильи в Ergänzungsgruppe/StG2. — Namenlos.
Связной четырёхместный самолёт. — Namenlos.
