В то же время ряд специальных машин сконструирован в социалистических странах на базе собственных автомобилей. Так, например, в чехословацкой Народной армии применяются боевые машины реактивной артиллерии на базе автомобилей Прага V3S и Татра-813. Первая из них имеет 32 ствола калибром 130 мм, вторая - 40 стволов калибром 210 мм.
В Польше трехосный Стар послужил базой для мостоукладчика СМТ-1. В ГДР на основе агрегатов легковой машины повышенной проходимости Р2М выпускался малый плавающий автомобиль P2S. На базе малолитражки ФМАТ-126Р польские специалисты разработали оригинальную трехосную амфибию LPT (25 л. с, 80 км/ч, вместимость 6 чел.). Строятся также радиостанции, санитарные автомобили, топливозаправщики, ремонтные мастерские и машины многих других специальностей, так необходимые в армии.
В целях связи, разведки, регулирования дорожного движения армии стран Варшавского Договора применяют также мотоциклы - советские (киевского и ирбитского заводов), венгерские («Паннония»), производства ГДР (TS-250/A), чехословацкие (Ява-350).
…В Москве и в Варшаве, в Праге и в Софии - во всех столицах братских стран социализма - в дни национальных праздников проходят парады. И когда в гуле мощных моторов начинается марш боевой техники, то можно не сомневаться: вместе с танками, орудиями и ракетами обязательно будут окрашенные в защитный цвет военные автомобили.
С развевающимися знаменами проезжают открытые командирские машины… Катятся автомобили воздушно-десантных войск и боевые машины реактивной артиллерии… Движутся тягачи орудий и огромных ракет…
Вся эта многообразная современная автомобильная техника в надежных руках воинов стран - участниц Варшавского Договора. Армии этих стран никому не угрожают. Они стоят на страже мира и социализма.
ГАЗ-69А
СССР
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Колесная формула - 4X4
Вместимость - 5 чел.
Вес - 1535 кг
Скорость - 90 км/ч
Запас хода - 430 км
Габариты - 3850X1750X1920 мм
Двигатель - карбюраторный, жидкостного охлаждения
Число цилиндров - 4
Рабочий объем - 2120 см3
Мощность - 52 л. с. при 3600 об/мин
Этот широко известный, выпускаемый на протяжении двух десятилетий автомобиль был создан в начале 50-х годов. Опытный его образец назывался «Труженик». Серийный выпуск начался в 1952 году на Горьковском автозаводе. В 1956 году производство этого автомобиля было передано на Ульяновский автозавод, где он стал выпускаться под обозначением УАЗ-69. В 1969 году машина подверглась модернизации: на нее установили более прочные передний и задний мосты от легкого грузовика УАЗ-452Д. Усовершенствованный автомобиль с 1970 года пошел в серию.
Автомобиль ГАЗ-69 (так же, как и УАЗ-69) выпускался в двух основных модификациях.
Первая из них (собственно ГАЗ-69) была восьмиместной, кузов имел две боковые двери, запасное колесо крепилось слева на борту машины. Один пассажир размещался рядом с водителем, остальные - на сиденьях вдоль бортов.
Вторая модификация (ГАЗ-69А) была пятиместной, имела четыре дверцы. Сиденья располагались в два ряда, как в обычной легковой машине. В задней части кузова имелся багажник.
Выпуск ГАЗ-69 прекратился в конце 1972 года. На этой базе были созданы установка ПТУР, радиостанция, машина химической разведки и другие автомобили.
УАЗ-469
СССР
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Колесная формула - 4X4
Вместимость - 5 - 7 чел.
Вес - 1650 кг
Скорость - 100 км/ч
Запас хода - 650 км
Габариты - 4025 X 1805 X 2050 мм
Двигатель - карбюраторный, жидкостного охлаждения
Число цилиндров - 4
Рабочий объем - 2445 см3
Мощность - 75 л. с. при 4000 об/мин
УАЗ-469 - образец современного легкового автомобиля повышенной проходимости. Работы по созданию машины начались в 1961 году. В течение ряда лет автомобиль подвергался разносторонним испытаниям и в декабре 1972 года начал серийно выпускаться на Ульяновском автомобильном заводе.
Автомобиль производится в двух вариантах - УАЗ-469 и УАЗ-469Б. Первый из них имеет редукторы, размещенные возле ступиц колес. Благодаря этому балки ведущих мостов удалось расположить не на уровне середины колес, а на 80 мм выше. В результате автомобиль имеет необычайно большой для такого класса машин дорожный просвет - 300 мм. Автомобиль УАЗ-469Б колесных редукторов не имеет, и его клиренс составляет 220 мм.
У обеих модификаций одинаковые кузова с двумя поперечно расположенными рядами сидений: в первом ряду - два, во втором - три. В случае необходимости в задней части кузова устанавливают еще два откидных сиденья. Если же задние сиденья сложить, то в кузове можно перевозить груз весом до 600 кг.
Автомобили широко применяются в Советской Армии как командирско-разведывательные и для других целей.
ГАЗ-63
СССР
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Колесная формула - 4X4
Грузоподъемность - 2 т
Вес - 3200 кг
Скорость - 65 км/ч
Запас хода - 675 км
Габариты - 5525X2200X2245 мм
Двигатель - карбюраторный, жидкостного охлаждения
Число цилиндров - 6
Рабочий объем - 3480 см3
Мощность - 70 л. с. при 2800 об/мин
Автомобиль ГАЗ-63 является вариантом народнохозяйственного грузовика ГАЗ-51 (4X2). В отличие от базовой модели он имеет две ведущие оси, односкатные колеса, а на них - шины увеличенного сечения с мощными грунтозацепами.
Соответственно увеличен и дорожный просвет автомобиля.
Работы по созданию грузовика ГАЗ-51 были начаты еще в 1937 году, а в 1940 году был выпущен экспериментальный экземпляр. Опытный образец машины ГАЗ-63 был построен в 1943 году.
Он имел Г-образные крылья и решетки перед фарами.
Серийно ГАЗ-63 выпускался Горьковским автомобильным заводом с 1948 по 1968 год и имел кабину, крылья и капот от автомобиля ГАЗ-51. Часть автомобилей оснащалась лебедкой, установленной спереди на раме (ГАЗ-63А).
Автомобили ГАЗ-63 многие годы служили в Советской Армии. На их базе были созданы боевая машина реактивной артиллерии БМ-14, бронетранспортер БТР-40 и различные другие спецмашины.
ГАЗ-66
СССР
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Колесная формула - 4X4
Грузоподъемность - 2 т
Вес - 3440 кг
Скорость - 95 км/ч
Запас хода - 875 км
Габариты - 5655X2342X2440 мм
Двигатель - карбюраторный, жидкостного охлаждения
Число цилиндров - 8
Рабочий объем - 4254 см3
