Мелкие и средние хозяйства до 10 га (80,0% всех хозяйств) имеют 25% с.-х. площади, хозяйства 20—50 га (10% всех хозяйств) — 41,4% с.-х. площади (1973). Под пашней занято 56,4% с.-х. площади (в том числе под зерновыми 37,6%, кормовыми 7,3%), под лугами и пастбищами 35%, огородами, садами, виноградниками 8,3%. Под лесом около 31,5% площади С. В с.-х. производстве преобладает животноводство; крупного рогатого скота 75,4 тыс. голов (в том числе 28 тыс. молочных коров), свиней 73,5 тыс. голов (1973).
Густая сеть путей сообщения, особенно в районе Саарлуи — Саарбрюккен — Отвейлер. Автострада Мангейм — Саарбрюккен соединяется с сетью автодорог Франции. Судоходство по рр. Мозель и Саар.
А. И. Мухин.
Историческая справка. В средние века на территории С. существовало графство, входившее в состав «Священной Римской империи». С 90-х гг. 18 в. до 1814 С. владела Франция. В 1815 большая часть С. отошла к Пруссии, меньшая — к Баварии. В 1871 С. вошёл в состав Германской империи. По Версальскому мирному договору 1919 С. был передан в управление комиссии Лиги Наций на 15 лет. Угольные копи, расположенные на территории С., передавались в собственность Франции. В 1935 в результате плебисцита С. отошёл к Германии, которая выкупила у Франции (в соответствии с условиями мирного договора) Саарские угольные копи. После 2-й мировой войны 1939—45 С. вошёл во французскую зону оккупации Германии, затем был включен в экономическую, валютную и таможенную систему Франции. В соответствии с соглашением «О статуте Саара» между Францией и ФРГ, ставшим частью Парижских соглашений 1954, С. был временно поставлен под контроль Западноевропейского союза. Однако этот статут был отклонен большинством голосов во время референдума в С. в октябре 1955. По договору о Сааре 1956 между Францией и ФРГ С. 1 января 1957 вошёл в состав ФРГ; экономическое присоединение С. к ФРГ по соглашению между Францией и ФРГ было осуществлено к июлю 1959.
Саар. План.
Саа'р, Сар (нем. Saar, франц. Sarre), река во Франции и ФРГ, правый приток р. Мозель (бассейн Рейна). Длина 246 км, площадь бассейна около 7,4 тыс. км2. Берёт начало в Вогезах, пересекает Саарский угольный бассейн и глубоко прорезает западные отроги массива Хунерюк. Впадает в Мозель выше г. Трир. Судоходна до г. Диллинген, выше — шлюзована и соединена Саарским каналом с каналом Марна — Рейн. Питание преимущественно дождевое, повышенная водность зимой и весной. На С. — города Саргемин (Франция), Саарбрюккен, Фёльклинген, Саарлуи, Мерциг (ФРГ).
Саарбрю'ккен (Saarbrücken), город в ФРГ, на р. Саар. Административный центр земли Саар. 209,1 тыс. жителей (1974). Транспортный узел международного значения. Центр Саарского угольного бассейна. Чёрная металлургия, общее и транспортное машиностроение; электротехническая, химическая, полиграфическая промышленность; предприятия пищевкусовой (в том числе пивоваренной) и лёгкой промышленности. Университет (основан в 1948); консерватория. Ярмарочный центр.
Са'аремаа, Сарома, Эзель, наиболее значительный остров Моонзундского (Западно-Эстонского) архипелага в Эстонской ССР, в Балтийском море. Площадь 2714 км2. Соединён с островом Муху дамбой. Сложен главным образом известняками, местами покрыт ледниковыми и морскими отложениями. Поверхность низменная (высотой до 54 м), местами заболочена. Почвы слабо развитые, щебнистые, образовались на продуктах выветривания карбонатных пород. Редкие заросли можжевельника; сосновые леса. На побережье гнездится много морских птиц. Рыболовство (салака, угорь, камбала). Месторождения доломитов (Карма) и известняков. Главный город — Кингисепп. На З. острова Вийдумяэский заповедник. К С.-В. от Кингисеппа, в Каали расположен заказник, где имеются кратеры, образовавшиеся от падения метеоритов.
Во время Великой Отечественной войны 1941—45 в сентябре — октябре 1941 С. был захвачен немецко-фашистскими войсками (см. Моонзундская оборонительная операция 1941). В результате Моонзундской операции 1944 С. был в октябре — ноябре освобожден войсками Ленинградского фронта и силами Краснознамённого Балтийского флота. В Теху-марди — монумент «Защитникам и освободителям острова Сааремаа» (1967, архитектор А. Мурдмаа, скульпторы М. Варик, Р. Кульд).
Сааремааское восстание 1919
Са'аремааское восста'ние 1919, восстание эстонских трудящихся на островах Сааремаа и Муху в начале 1919 после падения Советской власти в Эстонии (Эстляндской трудовой коммуны). Началось в ответ на проведение Временным правительством буржуазной Эстонии мобилизации в армию для антисоветской интервенции. Представители мобилизованных призвали народ к восстанию. 16 февраля 1919 в посёлке Куйвасту на острове Муху были убиты офицер, проводивший мобилизацию, и два государственных чиновника. Было создано крестьянское войско, куда вошло более тысячи человек. Буржуазия удерживала власть только в уездном центре — г. Курессааре (с 1952 Кингисепп). Восставшие избрали штаб для руководства военными действиями. В волостях были организованы комитеты трудящихся и назначены коменданты (комиссары). Отрядами руководили А. Койт, А. Сепп, А. Охак и др. На островах не было коммунистической организации, восстание было изолированным. Основные силы восставших осадили Курессааре, но взять его не смогли. 18 февраля на остров Муху, а 20 февраля на остров Сааремаа вступил карательный отряд. В ходе жестокого подавления восстания погибло или было замучено до 300 человек, более 100 восставших приговорено к каторге, тюрьме.
Лит.: История Эстонской ССР, т. 3, Тал., 1974; Sunila A., Saaremaa töörahva ülestöus 1919 a., Tallinn, 1904.
Х. Т. Арумяэ.
Са'аринен (Saarinen) Аарне (р. 5.12.1913, Дегербю, Финляндия), деятель финского рабочего движения. Родился в семье каменщика. В 1944 вступил в компартию Финляндии (КПФ). В 1945—51 профсоюзный работник, в 1952—54 генеральный секретарь Международного объединения рабочих строительной и деревообрабатывающей промышленности, в 1954—66 председатель профсоюза строителей Финляндии. С 1966 председатель КПФ. В 1962—70 и с 1972 депутат парламента.
Са'аринен (Saarinen) Элиель (20.8.1873, Рантасалми, Финляндия, — 30.6.1950, Блумфилд-Хилс, штат Мичиган, США), финский архитектор, основоположник национальной романтики в финской архитектуре; с 1923 работал в США. В 1893—97 учился в Гельсингфорсе (Хельсинки) в университете (живописи) и в Политехническом институте (архитектуре). В ранних постройках С. (совместно с Х. Гезелиусом и А. Линдгреном — финский павильон на Всемирной выставке в Париже, 1900; студия в Виттреске, округ Хельс, 1902) обращение к приёмам народного зодчества и его специфическим материалам (дерево, гранит) сочеталось с использованием художественных средств английской архитектуры конца 19 в. (Ч. Ф. Войзи, Ф. Уэбб) и нем. югендстиля. Здание вокзала в Гельсингфорсе (проект — 1904, строительство — 1910—14), отличающееся общей живописностью, обилием изобразительных элементов (тематическая скульптура, орнамент) и вместе с тем рационалистической организацией пространства, стало крупнейшим и завершающим произведением финской национальной романтики. В 20—30-е гг. С. отдал дань стилизации ложной готики и неоклассицизму. С 1937, работая вместе с сыном Эро Саариненом, сочетал рационалистические схемы с традиционными архитектурными элементами (церковь в Миннеаполисе, штат Миннесота, 1950). Ранние неосуществленные градостроительные проекты С. (особенно проект «Большой Гельсингфорс», 1915—18, основанный на принципе рассредоточения городские структуры) оказали значительное влияние на теорию и практику градостроительства в Финляндии и Скандинавских странах после 2-й мировой войны 1939—45.
Соч.: Munkkiniemi-Haaga ja Suur-Helsinki., Hels., 1915; The city. Its growth, its decay, its future, N. Y., [1943]; Search for form. N. Y., [1948].
Лит.: Christ-Janer A., Eliel Saarinen, Chi., [1948].
А. В. Иконников.
Элиель Сааринен. Национальный музей в Хельсинки. 1902. Главный вход.
Са'аринен (Saarinen) Эро (20.8.1910, Киркконумми, Финляндия, — 1.7.1961, Анн-Арбор, штат Мичиган, США), американский архитектор. Сын Элиеля Сааринена. С 1923 жил в США. Окончил архитектурный факультет Йельского университета в Нью-Хейвене (штат Коннектикут; 1934). После смерти отца завершил реализацию их совместно проекта Технического центра компании «Дженерал моторс» в Уоррене (штат Мичиган; 1945—55), отмеченного влиянием Л. Мис ван дер Роэ. В дальнейшем С. перешёл от строгого рационализма к поискам символической выразительности архитектурной формы, её утончённой индивидуализации и романтической экспрессии (капелла Гарвардского университета в Кембридже, штат Массачусетс, 1955; хоккейный стадион Йельского университета, 1958), обращается к скульптурным методам формообразования (аэровокзал компании TWA в аэропорту Кеннеди в Нью-Йорке, 1962). Среди произведений С. органичным сочетанием пластически богатой архитектурной формы и строительной конструкции выделяется здание аэропорта им. Даллеса близ Вашингтона (закончен в 1962). В конце 50-х гг. С. создал ряд сооружений в духе официального американского неоклассицизма (посольство США в Лондоне, 1960), а также построек, стилизующих мотивы ложной готики (комплекс общежитий Йельского университета, 1962). Утрированная монументальность характерна для высотного здания компании CBS в Нью-Йорке (1964). Постоянно экспериментируя, С. не выдвинул собственного устойчивого творческого метода. Однако его поиски символической образности оказали значительное влияние на развитие архитектуры США после 1960.
