Светлана ХВОРОСТУХИНА - МОРСКИЕ СРАЖЕНИЯ

Российское командование не могло похвастаться такой подготовкой своих войск, поэтому Тихоокеанский флот на Дальнем Востоке был усилен двумя дополнительными эскадрами, переведенными с Балтийского моря. Общее командование принял вице-адмирал Рождественский.

Японские дозорные крейсеры расположились между островами Гото-Квельпарт и получили задание препятствовать прохождению русской эскадры к Корейскому проливу. Адмирал Рождественский принял решение идти на прорыв. Русские корабли внимательно следили за действиями японцев и готовы были мгновенно вступить в сражение.

Ночью 14 мая Рождественский вывел русскую эскадру к Корейскому проливу, где и выстроил корабли в боевой порядок. Первыми шли крейсеры, далее двумя кильватерными колоннами расположились эскадренные броненосцы, а пространства между ними занимали транспортные суда. Поодаль, вслед за военными, двигались суда морского госпиталя. Японский дозорный корабль заметил приближающийся флот и сразу же был послан в атаку. Однако флотоводцам неприятеля не удалось воплотить свой замысел в жизнь и лишить русскую эскадру флагманских кораблей. Рождественский сумел вовремя перестроить суда в несколько кильватерных линий.

Артиллерия не подвела японцев. В 14 часов 30 минут получил опасное повреждение броненосец «Суворов», а также погиб флагманский корабль «Александр III». С наступлением темноты японцы применили торпеды.

Броненосец «Бородино» получил пробоину, которая стала причиной гибели судна. Крейсер «Алмаз» и два миноносца смогли прорваться к Корейскому проливу и достичь Владивостока.

Крупнокалиберная артиллерия по-прежнему оставалась главной силой, которая могла бы решить исход морских сражений броненосцев.

В начале XX столетия возможности российского Черноморского флота все еще были ограниченными. Основным достоинством флотоводцев была разработка такой стратегии ведения боя, при которой по одной цели велась сосредоточенная стрельба с нескольких соединенных судов. В то время в водах пролива Босфор главным противником уже устаревших русских кораблей был германский крейсер «Гебен», способный развивать скорость до 24–29 узлов. Возможность дать отпор неприятельскому кораблю русским моряками представилась осенью 1914 года. 2 ноября российские суда направились к берегам Анатолии. Узнав об этом, контр-адмирал В. Сушон отдал приказ отправить «Гебен» и «Бреслау» к побережью Крыма. Русские и германские суда встретились у мыса Сарыч 5 (18) ноября. Для предотвращения нападения капитанами русских кораблей было принято решение как можно быстрее уйти дальше от неприятеля. Как выяснилось, это было единственно правильное решение, поскольку выдержать атаку маневренного германского судна в условиях тумана русским морякам было бы не под силу. Однако «Гебену» удалось-таки атаковать российские корабли. Бой длился не более 14 минут. В результате капитан получившего незначительные повреждения крейсера «Гебен» отдал приказ отступить. С этого времени легендарный «Гебен» утратил славу неуловимого и непотопляемого.

К началу Первой мировой войны только три современных крейсера находились в составе немецкого флота. «Кёнигсберг» стоял в Индийском океане, «Карлсруе» — в Атлантическом океане и «Эмден» — на Дальнем Востоке.

Первым боевую мощь продемонстрировал «Кёнигсберг». 31 июля 1914 года его бортовые приборы засекли перемещение английских крейсеров «Гиацинт», «Астрея» и «Пегасус», шедших вдоль восточного побережья Африки в направлении к «Кёнигсбергу». Корабль немцев, обладая большей скоростью хода, развернулся и смог скрыться от преследования в Аденском заливе.

Перехватив английское радиосообщение, немцы узнали, что за крейсером ведется наблюдение. «Кёнигсберг» вновь поменял курс и 20 сентября 1914 года появился в Занзибаре. Разбив тремя залпами английский «Пегасус», стоявший на ремонте в порту, немецкий крейсер вновь исчез из виду.

Спустя полтора месяца англичане заманили «Кёнигсберг» в дельту реки Руфиджи. Однако они сами так и не смогли ни приблизиться к легкому крейсеру по мелководью, ни достать немцев снарядами. 11 июля 1915 года в заливе появились английские речные мониторы «Мерсей» и «Северн», малая осадка которых позволила подойти к крейсеру и разбить «Кёнигсберг».

Сражение на Средиземном море, состоявшееся 15 августа 1914 года, стало первой военной операцией союзных войск Антанты. Приготовления начались задолго до официального объявления войны. Французский флот и английская эскадра перевели свои корабли на Мальту. Перед предстоящим нападением на австрийский флот союзные корабли разделились на две флотилии.

Быстроходные крейсера и эсминцы отправились вдоль побережья Албании. Французские же линкоры двинулись сначала к берегам Италии, а затем свернули на Катарро.

15 августа недалеко от побережья были обнаружены два австрийских судна: небольшой крейсер и миноносец. Французские линкоры устремились за противником. В 9 часов по приказу адмирала Буа де Лаперейр был совершен первый выстрел. Австрийский миноносец «Улан» сумел скрыться, находясь под надежной защитой береговых батарей в Катарро.

Крейсер «Зента» с трудом выдерживал 12-дюймовые снаряды французов и пытался отвечать выстрелами из пушек калибра 120 мм, не причинявшими вреда бронированным линкорам. Спустя некоторое время крейсер «Зента» погиб, опустившись на дно. Союзная армада Антанты гордо отправилась в дальнейшее плавание.

В начале июня 1915 года российская агентурная разведка доложила, что противник ослабил оборону Южной Балтики. Свои главные силы немецкое командование перевело в Киль, где 18 июня планировалось провести смотр императорского флота. Ночью отряд, состоявший из русских крейсеров особого назначения, вышел в море. Густой туман помешал немедленно приступить к операции. Кроме того, русская разведка перехватила сообщение: «Задача выполнена. Неприятелем виден не был. В 1.00 нахожусь в квадрате 020. Курс 190. Скорость 17 узлов». Стало ясно, что флот Бахирева, оказавшись в густом тумане, разошелся с германскими кораблями, устанавливавшими минное заграждение. Под утро эскадра Бахирева взяла курс на сближение с германскими судами, двигаясь по наводке радиоразведки. В 7 часов 35 минут «Адмирал Макаров» выпустил первые залпы из 203-миллиметровых башенных и 152-миллиметровых казематных орудий. «Аугсбург» изменил курс и выпустил густой черный дым для того, чтобы сбить пристрелку русских кораблей. Вскоре «Адмирал Макаров» и «Баян» доложили, что снаряды главного калибра на исходе. Тогда в бой был послан броненосный крейсер.

«Рюрик», двигающийся в квадрат 408 на сближение с «Любеком». Положение «Любека» спас подошедший «Роон», вызвавший огонь на себя.

В начале ХХ века Британский военно-морской флот значительно превосходил в силе своих главных соперников: Россию, Францию и Америку. Однако 22 сентября 1914 года самонадеянность дорого обошлась британским судам.

В сентябре на Ла-Манше было ветрено. На море сильно штормило, и потому даже на большой глубине было неспокойно. В течение нескольких дней английские дозорные броненосцы — «Абукир», «Кресси» и «Хог» — совершали обход Ла-Манша и шли между устьем Темзы и голландским побережьем. Командующий британскими судами разрешил миноносцам охраны оставить эскадру. Погода была плохая, и поэтому командующий решил, что подводные лодки противника не станут предпринимать рискованного выхода в море. Моряки смело вели свои корабли на скорости 10 узлов. При этом они придерживались прямого курса и не выполняли принятых во флоте противолодочных зигзагов. Крейсеры двигались на расстоянии двух миль друг от друга. Из всего запаса к бою были приготовлены только по два бортовых противоминных орудия. Британцы были уверены в неуязвимости своей флотилии.