ВОÉННАЯ ГЕОГРÁФИЯ, наука, изучающая военно-политические, военно-экономические, физико-географические, медико-географические условия возможных сухопутных и морских театров военных действий (в пределах отдельных стран, стратегических районов, направлений) и их влияние на подготовку войны и ведение военных действий. Военная география включает также военное страноведение.
ВОÉННАЯ ПРОМЫ́ШЛЕННОСТЬ, совокупность отраслей, отдельных производств и предприятий, научно-исследовательских лабораторий и центров, разрабатывающих и производящих различные виды вооружения и военную технику (как сложные технические системы, так и отдельные агрегаты, узлы, компоненты и детали), а также боеприпасы для нужд вооружённых сил и связанных с ними ведомств. Во 2-й пол. 20 в. широкое распространение получил термин «военно-промышленный комплекс» (ВПК), впервые предложенный президентом США Д. Эйзенхауэром; он означает понятие более широкое, чем собственно военная промышленность, – скорее политическое, чем экономическое. ВПК в широком смысле включает сами вооружённые силы и связанные с ними ведомства, военную промышленность, другие отрасли экономики, вырабатывающие промышленную продукцию для военных нужд (в т. ч. горюче-смазочные материалы, обмундирование, продовольствие и пр.), а также военное строительство, транспорт, связь, др. виды услуг, часть гос. аппарата, науки, образования, средств массовой информации.
ВОЗВЫ́ШЕННОСТЬ, участки земной поверхности на равнинах с абсолютной высотой более 200 м; глубина расчленения 50–150 м; противопоставляются низменностям. Характеризуются холмистым, увалистым или грядовым рельефом различного происхождения: эрозионного, структурного, ледниковой аккумуляции. Обычно возвышенности расположены на участках со слабо приподнятыми (положительными) структурами земной коры на платформах, порой соответствуют выступам фундамента платформы. Примеры: Среднерусская, Валдайская, Клинско-Дмитровская, Приволжская, Ставропольская, Волыно-Подольская возвышенности Восточно-Европейской равнины, Сибирские Увалы в Зап. Сибири. Одна из разновидностей возвышенностей – плато (Уфимское, Устюрт).
ВÓЗДУХ, смесь газов, составляющих земную атмосферу. В ср. в сухом воздухе содержится (по объёму) 78 % азота, 21 % кислорода, 0,9 % аргона, 0,03 % углекислого газа, присутствуют и некоторые другие газы. Содержание водяногопара в воздухе сильно меняется во времени и пространстве – от 0,2 до 2,6 % объёма. Кроме того, в воздухе всегда находятся твёрдые и жидкие частицы – аэрозоли. В приземных слоях воздуха могут встречаться посторонние примеси, попадающие в атмосферу вследствие горения, разложения органических веществ и других процессов. В стратосфере заметно увеличивается содержание озона, достигающее максимума на выс. ок. 30 км. На выс. в несколько сотен километров и более состав воздуха меняется, и осн. газами в нём становятся гелий и водород. Плотность воздуха сильно меняется с высотой; на у. м. она составляет ок. 1,29 кг/м³.
ВÓЗДУХ УМÉРЕННЫХ ШИРÓТ, воздушные массы, формирующиеся в умеренных, иногда в субполярных широтах обоих полушарий. В зависимости от р-на формирования различают морской и континентальный воздух умеренных широт, отличающийся гл. обр. по влажности. Воздух умеренных широт создаёт фон погоды, обычный для этих регионов. При вторжении в более высокие широты он вызывает потепление, при вторжении в субтропики – похолодание.
ВОЗДУ́ШНАЯ МÁССА, однородный по свойствам (прежде всего по температуре) объём воздуха в тропосфере, сопоставимый размером с крупными частями материков и океанов. Обычно также обладает одинаковым по площади вертикальным распределением тем-ры. Однородность свойств воздушной массы возникает благодаря формированию на однородной тер. в одинаковых условиях прогрева, или в т. н. очаге формирования. Воздушная масса перемещается как одно целое с атм. течениями. При этом её свойства меняются – этот процесс называется трансформацией. Однако и после трансформации воздушная масса остаётся единым целым. Свойства воздушной массы определяют условия погоды над тер., которую она занимает. Осн. перемены погоды вне тропиков происходят именно благодаря смене воздушных масс, переносимых циклонами и разделяющихся движущимися атмосферными фронтами.
ВОЗДУ́ШНЫЙ ТРÁНСПОРТ, осуществляет перемещение (перевозку) людей и грузов воздушными судами (самолётами и вертолётами). Включает наземную инфраструктуру (сеть аэропортов с пассажирскими и грузовыми терминалами, авиаремонтные заводы), воздушные суда, а также сеть авиалиний и авиакоридоров. По дальности беспосадочных полётов самолёты разделяются на магистральные, региональные и местные; по скорости – гиперзвуковые (их крейсерская скорость превышает 5 М (М – число Маха, 1 М = скорость звука = 1220 км/ч), сверхзвуковые (от 1 до 5 М), дозвуковые (ниже 1 М); по назначению – транспортные (грузовые), пассажирские, деловые, туристские, военные, специальные; по типу двигателей – поршневые, реактивные (турбореактивные, турбовинтовые, турбовентиляционные); по дл. разбега – обычные (до 2–4 км), вертикального и короткого взлёта и посадки; по размерам фюзеляжа – с широким (аэробусы; выпускаются всего 3–4 компаниями) и узким. В 2004 г. в мире насчитывалось 19,2 тыс. самолётов со взлётной массой более 9 т.
Самолёт ТУ-334
Осн. функция воздушного транспорта общего пользования – перевозка пассажиров, побочная – перевозка срочных грузов и почты. Пассажирские рейсы по частоте полётов делятся на регулярные (по расписанию) и чартерные (целевые рейсы по заказам, напр. для перевозки паломников, туристов, «челноков», нефтяников к местам добычи нефти и т. д.); международные, внутренние и местные. Крупнейшие авиакомпании мира: британская «Бритиш Эйруэйз», немецкая «Люфтганза»; американские «Дельта Эйрлайнз», «Юнайтед Эйрлайнз – ЮС Эйруэйз», «Америкэн Эйрлайнз – ТВА»; франко-голландская «Эр Франс – КЛМ», итальянская «Алиталиа», японские «Джал» и «АНА». К крупным авиакомпаниям России относятся «Аэрофлот – Российские авиалинии», «Трансаэро», «Домодедовские авиалинии», «Пулково», «Сибирь», «КрасЭйр»; к грузовым – «ИстЛайн», «Атлант-Союз», «Волга-Днепр», «Аэрофлот – Российские авиалинии». Наиболее крупные пассажиропотоки существуют между Европой и США, США и Вост. Азией (Япония, Юж. Корея, Гонконг, Сингапур, Таиланд); внутри США, Европы, Японии и Китая. В России главными являются авиалинии, соединяющие Москву с крупнейшими городами Сибири и Д. Востока, а также с курортами Кавказа (Сочи, Минеральные Воды). В 1990-е гг. значительно увеличился объём перевозок из России на курорты и в туристические центры Средиземноморья, Европы, Юго-Вост. Азии и стран Карибского бассейна. На долю воздушного транспорта приходится св. 10 % мирового пассажирооборота. В последнее десятилетие увеличилась доля чартерных перевозок, развивается деловая авиация (для перевозки бизнесменов и менеджмента крупных компаний, которые имеют свои корпоративные аэропорты и воздушные суда).
ВОЗОБНОВЛЯ́ЕМЫЕ ПРИРÓДНЫЕ РЕСУ́РСЫ, см. Природные ресурсы.
ВÓЛГА (в древности Ра, в Средние века Итиль), река в России, крупнейшая в Европе. Дл. 3530 км, пл. бас. 1360 тыс. км². Берёт начало на Валдайской возвышенности, течёт до г. Казань в осн. в широтном, далее в меридиональном направлении. Вместе с левым рукавом Ахтубой, отделяющимся выше Волгограда, впадает в Каспийское море, образуя обширную дельту. В ср. и нижнем течении, особенно в пределах Приволжской возвышенности, правый берег обрывистый, левый – низменный. Осн. притоки: Ока, Сура, Свияга (справа); Молога, Ветлуга, Кама, Самара, Большой Иргиз (слева). Ср. расход воды у Волгограда св. 8 тыс. м³/с, в устье, из-за потерь воды на испарение, св. 7,9 тыс. м³/с (ок. 240 км³ в год). В естественных условиях 60 % годового стока проходило в период половодья. Волга подверглась интенсивному антропогенному воздействию. В её бас. проживает 40 % всего населения России. В настоящее время почти вся Волга превращена в систему водохранилищ. Вне водохранилищ остались лишь два участка – в р-не Ржева и ниже Волгограда. Шир. ряда водохранилищ достигает десятков километров. Уменьшен сток половодья, увеличена водность в межень. Твёрдый сток, превышающий в естественных условиях 28 млн. т в год, снизился более чем в 3 раза. В холодный период года Волга стала позднее замерзать и вскрываться ото льда. Почти на всём протяжении реки вода загрязнена отходами хоз. деятельности. Волжско-Камский каскад водохранилища играет важную роль в энергоснабжении России. Регулярное судоходство от Ржева (более 3200 км). Волга соединена с Балтийским морем Волго-Балтийским водным путём, с Белым морем Северо-Двинской водной системой и Беломорско-Балтийским каналом, с Азовским и Чёрным морями Волго-Донским каналом, с р. Москва каналом им. Москвы. В Волге обитает ок. 40 видов рыб, в т. ч. осетровые. Важнейшие промышленные, культурные центры и порты: Тверь, Рыбинск, Ярославль, Кострома, Нижний Новгород, Чебоксары, Казань, Ульяновск, Тольятти, Самара, Саратов, Волгоград, Астрахань. В числе самых живописных мест: верховья Волги, р-ны гг. Калязин, Плёс, Углич; Самарская Лука.
