Кроме того, они обладали неудовлетворительной мореходностью в штормовых условиях из-за полных обводов кормы и «и»-образных образований носовых шпангоутов. Третий вертолетоносец предполагалось строить по пр. 11233. Он должен был иметь на 2000 т большее стандартное водоизмещение, увеличенные размеры корпуса (по длине на 12 м), улучшенную обитаемость, повышенную автономность и увеличенную дальностью пла вания. При этом состав авиационного вооружения оставался прежним. Корабль предполагалось заложить в феврале 1968 г. Однако в декабре 1967 г. было принято решение откорректировать этот проект с целью обеспечения базирования на нем самолетов вертикального взлета и посадки Як-ЗбМ. Начатая в 1968 г. корректировка вылилась в разработку принципиально нового проекта 1143, а проект 11233 был закрыт.
Ленинград(8*) (зав. № 702). Черноморский ССЗ (г. Николаев): 15.01.1965 г.; 31.07.1966 г.; 2.06.1969 г.
Входил в состав ЧФ. С 4.08 по 14.10.1974 г. корабль вместе с ВПК Скорый участвовал в операции по разминированию Суэцкого канала с применением вертолетов Ка-25БШЗ и Ми-8БТ. Отряд обезвредил 18 мин. 24.06.1991 г. Ленинград в связи с выработкой ресурса вооружения и оборудования был выведен из боевого состава ВМФ и передана в ОФИ для утилизации. Корабль полностью разоружили и поставили на отстой в Троицкой бухте (г. Севастополь). Во второй половине 1995 г. его корпус отбуксировали в Индию для разделки на металл. По некоторым данным он затонул в Индийском океане во время буксировки.
Москва (зав. № 701, с 11.1995 г. – ПКЗ-108). Черноморский ССЗ (г. Николаев): 15.12.1962 г.; 14.01.1965 г.; 25.12.1967 г.
Входил в состав ЧФ. Нес боевую службу в Атлантическом океане и Средиземном море. Долгое время являлся флагманским кораблем ЧФ. В сентябре- октябре 1968 г. он впервые нес боевую службу в Средиземном море. Этот поход проходил в штормовых условиях (до 6 баллов) при постоянных контактах с кораблями и авиацией вероятного противника. Корабль прошел около 11 000 миль. Его вертолеты совершили 400 вылетов, обследуя в сутки до 2000 кв. миль, с хорошими результатами по поиску, обнаружению и длительному слежению за АПЛ и ДЭПЛ. Боевая служба в этом походе проводилась с большой напряженностью работы материальной части (70-80% годовых норм), что позволило проверить надежность корабля и его вооружения. Впоследствии на нем проводились испытания СВВП Як-36. С 1-го по 30.03.1974 г. участвовал в оказании помощи вооруженным силам Египта во время войны с Израилем. С 8-го по 13.04.1978 г. вертолетоносец нанес дружественный визит в Алжир, с 12-го по 18.06.1982 г. – в Луанду и с 25.06 по 2.07.1982 г. – в Лагос. В ноябре 1996 г. корабль вывели из боевого состава флота и переклассифицировали в ПКЗ-108, а 7.11.1996 г. – исключили из списков флота и передали ОРВИ для утилизации. 27.05.1998 г. корпус корабля увел в Индию буксир Стахановец (из состава СФ).
( 8* ) Здесь и далее по тексту звездочка обозначает, что данные корабли были выведены из боевого состава флота до декабря 1991 г.
БОЛЬШИЕ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЕ КОРАБЛИ
Объединение эсминцев и больших противолодочных кораблей в единый класс в отечественном флоте был неизбежен, просто корабли пр. 11551, стершие грань между этими подклассами, появились уже после распада СССР.
В советском ВМФ большие противолодочные корабли являлись аналогами крупных европейских эсминцев УРО и крейсеров УРО ВМС США, которые, будучи эскортными кораблями, прежде всего предназначены для ПЛО и ПВО авианосцев.
Основные тактико-технические элементы
Водоизмещение, т:
– стандартное 3700
– полное 4500
Главные размерения, м:
– длина наибольшая (по ВЛ) 140,6 (130,0)
– ширина корпуса наибольшая (по ВЛ) 14,8 (13,9)
– осадка средняя 4,65
Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 297 (21)
Автономность по запасам провизии, сут 10
Энергетическая установка:
– тип котлотурбинная
– количество х тип ГТЗА (суммарная мощность, л. с.) 2 х ТВ-8 (72 800)
– количество х тип главных котлов 4 х КВ-41
– количество гребных валов х тип движителей 2 х ВФШ
Скорость хода, уз:
– полная 32
– экономическая 18
Дальность плавания ходом 18 уз, мили 3100
Вооружение:
Зенитный ракетный комплекс:
– тип «Волна-М»
– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 1x2 (ЗИФ-102)
– боезапас 32 ЗУР В-601
– СУО «Ятаган»
Артиллерийские комплексы:
– количество АУ х стволов (тип АУ) 2 x 4 – 57/75 (ЗИФ-75)
– боезапас 4800 выстрелов
– СУАО «Фут-Б»
– количество АУ х стволов (тип АУ) 4 х 2 – 30-мм (АК-230)
– боезапас 12 000 выстрелов
– количество х тип СУАО 2 х «Рысь»
Противолодочное:
– количество ТА х труб (тип ТА) 2 x 5 – 533-мм (ПTA-53-1134)
– боезапас 10 торпеды 53-65к или СЭТ-65
– ПУТС «Гроза-1134»
– количество РБУ х стволов (тип РБУ) 3 х 12 – 213-мм (РБУ-6000)
– боезапас 108 РГБ-60
– ПУСБ «Буря-57А»
Авиационное:
– количество х тип вертолетов 1 х Ка-25ПЛ (без ангара)
– оборудование ВППл светотехническое
Радиоэлектронное:
– ПОТО «Планшет-61»
– РЛС обнаружения ВЦ «Ангара-А» (МР-310А)
– станция РТР «Залив»
– количество х тип станций активных помех 2 х «Краб»
– количество х тип навигационных РЛС 1 х «Волга» в обеспечении двух АП
– ГАС кругового обзора и целеуказания «Титан-2»(9*)
– СОТС МИ-110К + МИ-110Р
( 9* ) С антенной в носовом бульбовом обтекателе.
Схема наружного вида большого ракетного корабля пр. 57-бис(33* ):
1 – ВПП; 2 – ПУ ПКР КСЩ; 3 – погреб ПКР ПСЩ; 4 – спасательный плотик; 5 – 570мм АУ ЗИФ-75; 6 – визирные колонки приборов управления стрельбой зенитного калибра (ПУС ЗК) «Фут-Б-2»; 7 – АП РЛС ПУС ЗК «Фут-Б-2»; 8 – 533-мм ТА; 9 – АП радиопеленгатора АРП-50; 10 – АП РЛС «Ангара»; 11 – АП РЛС «Заря» (обеспечения ПУТС «Звук-57»); 12-АП навигационной РЛС «Нептун»; 13 – стабилизированный визирный пост ПУС ЗК «Фут-Б-2»; 14-ходовой мостик; 15 – ходовая рубка; 16 – РБУ-2500.
( 33* ) Большой ракетный корабль пр. 57-бис являлся первым специально спроектированным отечественным кораблем с ракетным вооружением. Он имел следующие ТТЭ: стандартное водоизмещение – 3500 т; полное водоизмещение – 4200 т; наибольшая длина корпуса – 138,7 м; наибольшая ширина корпуса – 14,9 м; наибольшая осадка – 8,3 м; котлотурбинная энергетическая установка из четырех паровых котлов КВ-76-1 и двух ТЗА ТВ-8 суммарной мощностью 72 000 л. е.; наибольшие запасы топлива (680 т) позволяли пройти 3080 миль со скоростью хода 18 уз. Вооружение корабля состояло из: двух наводящихся ПУ СМ-59-1А при общем боезапасе 12 (+ четыре в перегруз) ПКР КСЩ; четырех 57-мм АУ ЗИФ-75 при общем боезапасе 12 800 выстрелов; двух трехтрубных 533-мм ТА ТТА-53-57 при общем боезапасе шесть торпед; двух РБУ-2500 при общем боезапасе 128 РГБ-25. РТВ включало в себя РЛС общего обнаружения «Ангара» и ГАС.
Схема наружного вида БПК 57А:
1 – вертолет Ка-25; 2 – стартовый командный пост; 3 – ПУ ЗРК «Волна-М»; 4 – 30-мм АУ АК-230; 5 – АП СУАО «Рысь»; 6 – АП РЛС СУ «Ятаган» ЗРК «Волна-М»; 7 – АП РЛС «Волга»; 8-АП РЛС «Ангара-А»; 9-АП станций «Залив» и «Краб»; 10-АП радиопеленгатора АРП-50; 11 – оптический перископический визир ходовой рубки; 12 – АП РЛС СУАО «Фут-Б»; 13-ходовая рубка; 14- 57-мм АУ ЗИФ-75; 15- РБУ-6000; 16-датчик СОТС; 17 – командирский катер; 18 – 533-мм ТА ПТА-53- 1134; 19 – визирная колонка СУАО «Рысь»; 20 – охранительное устройство БОКА-Ду; 21 – рабочий катер.
Большой противолодочный корабль пр. 57А был переоборудован из большого ракетного корабля пр. 57-бис, который, в свою очередь, первоначально классифицировался как эсминец. Проект разработан в ЦКБ-53 под руководством О.Ф. Якоба. Большой ракетный корабль имел на вооружении комплекс крылатых ракет КСЩ и предназначался для уничтожения надводных кораблей (прежде всего, линкоров, крейсеров, эсминцев и крупных транспортов), а также нанесения ударов по береговым объектам противника. Всего по пр. 57-бис в период с ноября 1957 г. по декабрь 1961 г. построили восемь кораблей(10*). Отсутствие современных средств ПВО и быстрое моральное устаревание комплекса КСЩ привело к тому, что корабли пр. 57-бис уже к середине 60-х годов стали совершенно бесполезными. Это и послужило основанием для переоборудования корабля в противолодочный по пр. 57А. Главным конструктором проекта переоборудования был В.Г. Королевич. С кораблей демонтировали ракетный комплекс КСЩ, реактивно-бомбовое вооружение и часть артиллерийского (2 x 4 57-мм автомата). Кроме этого полностью заменили носовую часть, где теперь в бульбовом обтекателе (впервые в отечественной практике) размещалась антенна ГАС «Титан-2». Дополнительно усилили конструкцию ВППл, что позволило обеспечить временное базирование противолодочного вертолета Ка-25ПЛ. Работы по переоборудованию всех восьми единиц завершили к 1977 г. Несмотря на высокую стоимость и трудоемкость работ, советский флот получил вполне современные корабли, отвечавшие предъявляемым к ним требованиям. С марта 1974 г. они классифицировались как большие противолодочные корабли.
