Первой его женой была персидская принцесса, но с ней он быстро развелся. Вторая жена — танцовщица из Монте-Карло Тереза Мальяно, которую в то время (до первой мировой войны) считали красивейшей женщиной Ривьеры. Когда она в 1926 году умерла, мультимиллионер женился на Андрее Карлон, продавщице шоколада и конфет в лучшем из увеселительных мест на французском Лазурном побережье.
И наконец, в четвертый раз он женился на «королеве красоты» Франции Иветте Лябрусс, девице на 28 лет моложе его, оставшейся до смерти имама его верной подругой жизни. Когда в 1957 году Ага-хан III умер, ему возвели в Египте, в верхнем течении Нила, богатый мавзолей посреди замечательной по красоте пальмовой рощи. Для жены его, Бегумы, рядом с мавзолеем поставили мраморную виллу, дабы и она могла находиться вблизи могилы покойного царственного супруга. Экс-королева красоты с той поры раз в год навещает могилу мужа, но живет в основном в своем дворце на французской Ривьере.
Все это, разумеется, только «поверхность жизни» руководства секты исмаилитов, которую безустанно расписывали бульварные журналы. А главные действующие лица их истории (Ага-хан III и английское правительство) ничего не делали для того, чтобы как-то изменить картину. И не без причины. Ведь Ага-хан III был одним из важнейших инструментов империалистической политики для поддержания английского господства в «британской Индии». И англичане с успехом использовали его для разделения индийского народа на индуистов и мусульман.
Уже в 1906 году Ага-хан возглавлял делегацию к тогдашнему вице-королю Индии лорду Минто, состоявшую из мусульман, которые еще тогда требовали отдельного от индуистов самоуправления в рамках «британской Индии». На самом деле это «требование» подсказали Ага-хану сами же англичане, что послужило началом политики разделения, которая позднее привела к созданию Пакистана, кровавой резне между мусульманами и индуистами и в последующем целой серии войн.
После второй мировой войны Ага-хан тоже сыграл немаловажную роль в защите английских интересов, призвав религиозные общины исмаилитов, проживавших на территории Британской империи (и даже за ее пределами), оставаться верными по отношению к Англии.
Эту традицию продолжает и сын Ага-хана III — Алихан. В пяти частях света он был известен как «король плейбоев». Первая жена Али-хана была знатная английская дама, дочь лорда Черстона, связанная узами родства с династией пивоваров Гиннесов. (От этого брака родился Карим, нынешний Ага-хан.)
Однако настоящей сенсацией была женитьба в 1949 году Али-хана на знаменитой американской киноактрисе Рите Хайворт, находившейся в то время в зените славы. С этого дня супружеская пара стала почти беспрерывно украшать иллюстрированные журналы Запада. (А фотографировать было что: брак, продержавшийся четыре года, был богат на бурные ссоры и примирения — от Голливуда до французской Ривьеры.) После развода Али-хан в соответствии со своей репутацией так же и умер: после одной бурной ночи он на своей машине «феррари» врезался в дерево в Булонском лесу в Париже.
В биографии как отца, так и сына можно обнаружить следы политической деятельности, скрытые от стороннего глаза. Но по прошествии времени и о них становится известно. Так, например, теперь мы знаем, что во время второй мировой войны Али-хан был одним из руководителей английской секретной службы «Интеллидженс сервис» в Иерусалиме. Главной задачей его была «работа среди арабов». После высадки союзников, американцев и англичан, на юге Франции он выполнял важные задания по связи между английской и американской разведками. (Одновременно он не забывал и о своих семейных обязанностях, «освободив» из нацистского плена чистокровных лошадей со своих конфискованных гитлеровцами конных заводов, которые по указанию Геринга были угнаны из скаковых конюшен династии Ага-ханов на юге Франции.) После второй мировой войны Алихан некоторое время был руководителем пакистанской делегации в ООН.
Карим, Ага-хан IV, как личность не мог сравниться со своим отцом и дедом. Однако когда зачитали завещание деда, ко всеобщему удивлению старый имам именно его, а не своего сына Али-хана назначил преемником. В миру он был прежде всего продолжателем старых традиций Ага-ханов: три месяца в году он жил в своем парижском дворце (как раз в сезон скачек), а оставшиеся девять месяцев распределял между конторой по продаже недвижимого имущества на острове Сардиния и заседаниями в составе нескольких, не очень важных делегаций в штаб-квартире ООН — для укрепления своих семейно-политических связей в Пакистане, Англии и Америке.
В то же время он по-прежнему — один из богатейших людей мира. На протяжении многих веков приверженцы потомков Фатимы регулярно «взвешивали» семейное состояние и находили его достаточно «весомым».
БОГАТСТВО И ТРУДНОСТИ — В «ПУСТЫНЕ» ДЕ ГОЛЛЯ — УМИРАТЬ ЗАПРЕЩАЕТСЯ — КЛЮЧИ ПЛАНИРОВАНИЯ — «СДЕЛКА ВЕКА» — ИСЧЕЗНУВШИЙ БУХГАЛТЕР
«Кто вы, мсье Дассо?»
Вероятно, богатейшему и во всяком случае самому влиятельному промышленному магнату Франции, «отцу» самолетов «мистер» и «мираж» исполнилось 78 лет, когда он в 1970 году наконец решился ответить на этот вопрос. Однако те, кто с волнением ожидали выхода в свет его небольшой книжки «Талисман», были разочарованы. Автор книжки строго придерживался своих принципов, нашедших отражение в названиях его самолетов «мистер» (тайна) и «мираж», и не пожелал приподнять занавес таинственности, которым была сокрыта вся его жизнь, и рассказать, откуда проистекают его богатства, поведать о своих политических и военных связях. И тогда парижская «Экспресс» иронически высказалась о книге: «Дассо в своей книге преподносит детские рождественские сказочки. Он рекомендует хорошо учиться в школе, много работать, быть честным и упорным. И если человек найдет на лугу еще и клевер с четырьмя листками в качестве талисмана, тогда ему уже ничто не помешает сделаться богатейшим человеком Франции».
Разумеется, для этого нужно много больше, чем клевер с четырьмя листками, но нельзя отрицать, что и талант предпринимателя, и многие другие способности нужны прежде всего. Дассо прошел сложный, часто даже авантюристический жизненный путь, прежде чем достиг того, что, по словам одного из вице-председателей французского парламента, «его приемная сделалась самой важной во всей Франции». И многое другое должно было еще произойти, прежде чем Альбен Шаландон, тогдашний министр транспорта и бывший генеральный директор Парижского коммерческого банка, принадлежавшего концерну Дассо, сказал: «Я считаю мсье Дассо богатейшим человеком Франции, а может быть, и всей Европы. Но этот человек — своего рода айсберг. То, что виднеется над водой, — это только «малая частица всего». Впрочем, и то малое, что находится «над водой»,— не так уж мало».
Марсель Дассо, настоящее имя — Марсель Блок, отпрыск очень одаренного семейства, родился в Париже в одном из мелкобуржуазных кварталов. Отец его — врач, старший брат — Дарьюс-Поль Блок окончил знаменитую Высшую политехническую школу, в которой обучались лучшие французские военные инженеры, позднее — генерал и член Французской академии наук. Его двоюродный брат Дарьюс Мило был крупнейшим французским композитором своего времени.
Молодой Марсель очень рано выказал способности конструктора. В 13 лет он получил премию на конкурсе чертежников. В 1909, когда Блерио перелетел через Ла-Манш, Марсель предложил совершенно новый тип воздушных винтов. 17-летний молодой конструктор за свой счет заказал одному столяру за 150 франков изготовить этот винт. В это время он был еще студентом первого курса недавно открытой Высшей школы аэронавтики.
Когда началась первая мировая война, командование еще только создававшейся французской военной авиации обратило внимание на воздушный винт молодого конструктора, и так будущий владыка французского самолетостроения вписал свое имя в книгу истории воздушных войн. На мебельной фабрике, где работал столяр, правительство заказало по уже имевшемуся прототипу целую партию воздушных самолетных винтов нового вида. Вскоре эта мебельная фабрика взялась поставлять 1 /4 всех пропеллеров, требовавшихся для французского самолетостроения. А после войны молодой изобретатель Марсель Блок на этой же фабрике нашел себе и жену: это была дочь владельца фабрики мадемуазель Мадлен Минкль.
Между тем герой нашей истории спроектировал первый французский истребитель самостоятельной конструкции времен первой мировой войны СЕА-4. Армия заказала сразу же тысячу самолетов конструкции господина Блока, но в это время мировой пожар погас.
Однако Марсель Блок и после войны сохранил славу самого талантливого конструктора самолетов во Франции. В начале 30-х годов он, правда, всю свою энергию употребил на укрепление и расширение мебельной фабрики тестя, но в 1935 году все же именно Марсель сконструировал истребитель — бомбардировщик «Блок-299». Он считал, что это должен был быть «главный» боевой самолет воздушного флота Франции. Но конструкция не удалась. Много этих истребителей разбилось, и пилоты окрестили самолет «летающим гробом». Специалисты во Франции до сих пор спорят о конструкции «Блок-299», хотя сам миллиардер упорно настаивает, что вина за катастрофы лежит на фирме «Гном-Рон», которая поставляла для этих самолетов моторы.
