Для подавления противника используются средства командования, ответственного за применение воздушно-штурмовых частей, и их штатные средства. Широко применяются тактическая авиация, артиллерия, боевые вертолеты, а также радиоэлектронные средства активных и пассивных помех работе средств ПВО противника. Для ослепления его ПВО планируется применение дымов. Боевые вертолеты предусматривается использовать впереди и на флангах воздушно-штурмовых частей и подразделений, находящихся в полете и ведущих бой на земле. Обладая превосходством в скорости, эти вертолеты могут вести разведку целей в разных направлениях, наносить по ним удары и снова занимать свое место в боевом порядке. Там, где вертолеты встречают сильное противодействие, вызываются истребители-бомбардировщики.
Если противник располагает сильной авиацией, обязательным считаются завоевание хотя бы местного превосходства в воздухе, прикрытие тактических аэромобильных групп своей истребительной авиацией и их непрерывная авиационная поддержка. Отмечается, что авиационного прикрытие и поддержка нужны воздушно-штурмовым частям, совершающим полет в нескольких метрах от земли, так же как и механизированным частям, действующим на земле. Задачи авиации в основном одинаковы в случае поддержки тех и других войск, действующих раздельно или вместе. Авиационная поддержка этих частей представляется даже более простой, так как скорость их передвижения может быть намного выше.
Важной предпосылкой успешного применения воздушно-штурмовых частей считается правильный выбор объекта и времени их действий. Как правило, части предусматривается вводить в бой с учетом преимущества первоначальной внезапности против противника, действующего на широком фронте на труднодоступной для наземных войск местности, а также подвергшегося мощным ударам ядерным оружием или обычными артиллерийскими и авиационными средствами. Плохая погода считается выгодной для введения противника в заблуждение и достижения внезапности, если она не препятствует проведению операции. В целях обеспечения высокого темпа наступления, начатого в светлое время суток, а также успешного решения других задач рекомендуется проведение аэромобильных операций ночью.
Успех ночных операций обусловливается высоким уровнем одиночной, групповой и совместной подготовки личного состава, хорошо налаженным регулированием воздушного движения, продуманной системой освещения. Войскам рекомендуется назначать большие по площади зоны высадки, для выполнения задач предоставлять больше времени, чем днем. Чтобы исключить ослепление летчиков, применение наземных средств освещения ограничивается и согласовывается с командиром подразделения (части) армейской авиации.
Применять воздушно-штурмовые части ночью рекомендуется лишь в тех случаях, когда есть возможность надежного управления и наведения вертолетов, обеспечения безопасности их полета. Для этого требуется, чтобы видимость по высоте обеспечивала безопасный полет над самой высокой точкой местности, а летчики имели возможность своевременно опознать ориентиры с воздуха или чтобы с помощью радиотехнических средств навигации можно было определить маршруты полета, направления движения и пункты приземления вертолетов, а также сигналы с земли на случай непредвиденных обстоятельств.
Большое значение придается выбору наиболее эффективных тактических приемов действий. При планировании боевого полета требуется учитывать, что с увеличением высоты полета до средних высот эффективность средств радиолокационной разведки и зенитных ракетных комплексов возрастает. И наоборот, на минимальных высотах она резко снижается. Поэтому рекомендуется осуществлять полеты на предельно малой высоте.
Наибольшая эффективность применения воздушно-штурмовых частей достигается при маневренных способах ведения боя, стремительных атаках с воздуха и на земле, быстром маневре для выхода из-под ударов противника и нанесения по нему ударов с новых, неожиданных для него направлений. Прочная оборона рубежа или района считается вынужденным и малоприемлемым способом ведения боя, который следует применять лишь на короткое время. Чтобы реализовать в полной мере преимущества воздушно-штурмовых частей, считается необходимым использовать их вертолеты в ходе боя для маневра силами и средствами, а также для систематической огневой поддержки подразделений.
К применению новой тактики, основанной на чередовании продвижения по воздуху с действиями на земле, наземные общевойсковые соединения, оснащенные танками и другой тяжелой боевой техникой, недостаточно приспособлены. Такая тактика присуща общевойсковым формированиям нового типа — воздушно-штурмовым соединениям, включающим в свой состав наземный и воздушный компоненты, органически приспособленным к совершению бросков по воздуху, осуществлению штурмовых атак с воздуха и на земле.
Воздушно-штурмовые подразделения способны успешно поражать объекты противника с воздуха огнем стрелкового оружия и вооружения вертолетов. Эффективность огня повышается, если у блистеров и дверей вертолетов устанавливаются специальные кронштейны для крепления автоматов и пулеметов.
Вооружение вертолетов используется прежде всего для подавления противника на направлении полета и в районах высадки личного состава. Для этого применяются НАР, гранатометы, пушечное вооружение и пулеметы. Для уничтожения площадных целей особенно эффективными считаются НАР. Например, для некоторых вертолетов в США разработаны установки, включающие 8 блоков по 19 НАР калибра 70 мм в каждом. Если два таких снаряда приравнять лишь к одному 105-мм снаряду, и то залп одного вертолета по мощи превышает залп четырех дивизионов 105-мм гаубиц.
На перезарядку вертолета требуется в среднем до 40 минут. Следовательно, каждый вертолет может наносить огневые удары с воздуха неоднократно, а суммарная огневая мощь всех вертолетов, участвующих в атаке, оказывается очень внушительной. В целях еще большего увеличения огневых возможностей вертолетов разрабатываются способы перезарядки систем в полете снарядами, размещаемыми в кабине. Ведутся также работы по вооружению вертолетов управляемыми ракетами для подавления зенитных пушечных установок. Эти ракеты предполагается оснастить средствами наведения двойного действия, которые обеспечат самонаведение на излучение радиолокационных станций зенитных пушечных установок или на инфракрасное излучение установок.
В период высадки действия воздушно-штурмовых подразделений зависят от решаемой задачи, характера противодействия противника и условий местности. Если противник предварительно надежно подавлен или обеспечено достижение внезапности, высадка может осуществляться непосредственно на объект захвата или вблизи него. Когда объект надежно прикрыт средствами ПВО, высадку рекомендуется осуществлять на определенном удалении, а затем подразделения при поддержке огня вертолетов подходят к нему и наносят удар с ходу.
Наиболее отработанной считается атака с высадкой на площадки, которые заранее либо выбираются на соответствующей местности, либо создаются искусственно (в частности, взрывным способом). Второй вариант характерен для лесистой и горно-лесистой местности. Так, американские войска в джунглях Южного Вьетнама для этого применяли бомбы типа «Дейзи Каттер», которые, взрываясь над поверхностью земли, не создают воронок и пожара. По данным западной печати, взрывная волна срезает все деревья и кустарники, отбрасывая их на 30 м и далее от центра взрыва. В результате расчищается от растительности участок местности, достаточный для посадки нескольких вертолетов.
При высадке на площадки боевые вертолеты ведут окаймляющий огонь вокруг них, а транспортные и многоцелевые, нанеся удар по выявленным наземным целям, производят посадку. Личный состав, не прекращая огневого воздействия по противнику, покидает вертолеты и при поддержке огня боевых вертолетов стремится с ходу захватить назначенный объект.
Однако атака с высадкой на площадки, намечаемые в расположении противника, чревата тяжелыми последствиями. В предвидении ее противник может прикрыть огнем участки местности, пригодные для посадки вертолетов, установить на них различные заграждения. Поэтому за рубежом стали изыскивать возможности высадки практически на любую местность с целью достичь внезапности атак с неожиданных для противника направлений. В армии США применяются искусственные покрытия (например, полосы стекловолокнистой полиэстерной резины, быстро расстилаемые прямо на неподготовленную поверхность — болото, пашню, рыхлый снег и т. п.). Для облегчения высадки на рисовые поля, заболоченную местность и мелководье в Индокитае американские войска применяли приспособление, состоящее из шестиугольной алюминиевой платформы (сторона шестиугольника около 7 м) и шести стоек высотой по 6 м, укрепленных под углом снизу стальной проволочной сеткой, которая служит основой всего приспособления. Приспособление массой 900 кг перевозится и устанавливается с помощью вертолета и служит для него посадочной площадкой. Выгрузка снаряжения и боеприпасов осуществлялась также на специальные сети, расстилаемые с помощью вертолетов на кронах деревьев.
