Александр Холодов - Правовая грамотность. Самоучитель для водителей

В новой редакции инструкции для врачей сказано, что для того, чтобы поставить диагноз алкогольного опьянения, вполне достаточно установить алкоголь в выдыхаемом воздухе. Никаких цифр не указано, но раз речь идет лишь о наличии, то мы можем говорить о том, что цифра должна быть выше погрешности прибора, которым производилось измерение.

Так же по новой редакции не важна и клиническая картина — насколько человек вообще адекватен, устойчив и другие признаки. Важно лишь то, есть ли в выдыхаемом воздухе наличие алкоголя. Вообще не очень понятно зачем нужно проверять эту клиническую картину, если все равно диагноз поставит алкотестер.

Я очень надеюсь, что все же наша страна когда-нибудь опять выполнит требования международных соглашений и в нашем законодательстве опять появятся цифры допустимого алкоголя в крови и в выдыхаемом воздухе.

Что будет дальше, покажет лишь время. На всякий случай могу посоветовать только одно — воздержаться от употребления алкоголя в течение длительного срока перед поездкой за рулем, и тогда вам не нужно будет переживать о практике применения «алкогольных» статей в нашей стране.

> Что такое погрешность прибора и как ее учитывать?

Насколько вы должны помнить из предыдущих глав, всегда, когда есть подозрения в виновности водителя или в другом каком-либо факте, то все сомнения трактуются в пользу водителя. Любой прибор, а алкотестер — это тоже технически сложный прибор, имеет какую-то погрешность. И эта погрешность всегда должна толковаться в пользу водителя. Чаще всего погрешность около 0,05 мг/л в тех величинах измерений, когда о состоянии водителя еще можно поспорить (при больших дозах алкоголя погрешность уже относительная — обычно это 5—10 %, но она уже ничего не меняет). Предположим, что водитель надышал 0,25 мг/л. Учитывая погрешность, получается, что на самом деле от 0,20 до 0,30 мг/л алкоголя в его выдохе. И поскольку погрешность в пользу водителя, то считается уже 0,20 мг/л. На самом деле у всех приборов есть еще и дополнительные погрешности от температуры окружающей среды (даже когда она в пределах рабочих температур), от наличия рядом паров других веществ (ну, допустим, рядом кто-то побрызгал «незамерзайкой»), и я убежден, что эти погрешности тоже просто обязаны учитывать. Но на практике их обычно не учитывают, и вам нужно будет убедить судью в том, что их также необходимо принимать во внимание.

Итак, вы изучили основы правовой грамотности водителя. Основы, но далеко не все. Теперь у вас есть хороший «скелет», на который вы можете самостоятельно «нарастить мясо» — практический опыт и знания.

В самом начале книги мы обсудили документы, которые полезно изучить каждому водителю. Необходимость знать закон — это хороший повод для борьбы с собственной ленью и дальнейшего самостоятельного изучения законодательства. Рекомендую также принимать участие в различных тематических форумах автомобильной тематики, а для лучшего закрепления материала через некоторое время перечитайте всю книгу (или отдельные главы) заново.

В любом случае, даже если вы проигнорируете эти мои советы, минимальный объем знаний у вас уже есть, что позволит вам не бояться инспекторов ГИБДД как огня.

Это первое издание книги, и она, конечно же, далека от совершенства, но к этому надо стремиться, поэтому автор будет признателен за любые ваши замечания, комментарии, которые можно разместить на сайте www.zanuda.info.

Если вам понравилась книга, следите за выходом из печати следующих изданий, ведь законодательство не стоит на месте и текст приходится постоянно переписывать. Даже по мере написания этой книги автору приходилось неоднократно возвращаться к начальным главам и добавлять свежую информацию. Последние серьезные изменения пришлось вносить прямо в день окончательной сдачи рукописи.

В последующих изданиях планируется увеличить количество полезной информации, в книге появятся новые главы, в которых будут даны ответы и на другие вопросы, интересующие автомобилистов. Поэтому, когда через некоторое время в продаже появится очередной выпуск, обязательно купите его и освежите свои знания.

Удачи на дорогах!

© Холодов А., 2010

© Оформление, издательство "БХВ-Петербург", 2010