…На склоне горы Нинчурт (Женские груди) они (участники экспедиции. Автор) нашли то, что искали, — руины Гипербореи…
…Циклопические руины, гигантские отесанные плиты правильной геометрической формы, стены с пропилами явно техногенного происхождения, просверленные неведомым суперсверлом глыбы. И ступени, ведущие в никуда. На самом деле мы просто не знаем, куда они вели 20 тысяч лет назад. Но самая, пожалуй, впечатляющая находка — останки древнейшей обсерватории с 15-метровым желобом, уводящим вверх, к звездам, с двумя визирами — внизу и вверху. По виду и функциональному назначению он похож на большой секстант знаменитой обсерватории Улугбека под Самаркандом, однако гораздо древнее…"
Итак, практически вариантов нет, и вот технология чуда: смещение континентов. Иначе куда Господь подевал бы лишнюю воду, набежавшую в ливень?.. А теперь представьте мяч. Если его прокрутить вокруг горизонтальной оси — совсем на немного, на 30 градусов (3000 километров, на которые сместился континент Антарктида, это даже меньше 30 градусов: 13-я часть земной окружности), — вы увидите, что, чем ближе к этой оси, тем на меньшее число километров смещается пункт (точка мяча). Вероятнее всего, таким полюсом (полюсами) смещения и были Египет и Южная Америка (возможно, Мексика). Паленке, Теотиуакан — погибли в одну секунду, а будущие майя наблюдали, как рушится все, падает огонь и льется вода, но это происходило вокруг них, они были в некой "воронке". В такой же "воронке" оказался Древний Египет.
Атлантиду, Лемурию, Гиперборею, Му и другие страны и острова поглотило море, океан. Потоп. На том месте, где ничего не произошло (относительно, конечно), оставшиеся в живых представители прежней культуры построили ПИРАМИДЫ. Они отметили "землю обетованную", спасенную Божьим Промыслом. И стали картографическим центром древних карт!
О степени опасности катастрофы можно судить по тем тайфунам и цунами, которые в сравнении с предстоящей угрозой — ничто. Взглянем же на один из примеров гибели города-порта, происшедшей на нашем, историческом отрезке времени. Это Порт-Ройял.
В июне 1692 года мощное землетрясение под дном Карибского моря и гигантская волна цунами почти начисто снесла с лица земли Порт-Ройял, звезду пиратской Ямайки. Землетрясение сопровождалось погружением морского дна и изменением береговой линии острова. От бывшего Порт-Ройяла, в результате, осталась лишь одна треть. Погибло около 2000 человек, несколько десятков стоявших в гавани судов и 1800 зданий города.
Город образовался в 1655 году, после захвата острова англичанами, из первоначально существовавшего форта, который до того времени переходил из рук в руки от англичан испанцам и наоборот. Легендарный капитан Блад, благородный пират, о котором любят читать российские подростки, конечно же, герой чисто литературный: имея прекрасную гавань и удобный для защиты от врага укрепленный берег, Порт-Ройял в то кровавое время был пристанищем самых отъявленных злодеев с 1658 года и рос, как на дрожжах. После смерти Генри Моргана (пират не литературный, а исторический) официально Порт-Ройял перестал быть прибежищем "джентльменов удачи", но население его было, с точки зрения очевидцев, "самым веселым" на побережье. Грабеж, происходивший на море, продолжался и в городе. За любой товар драли по три шкуры не менее разбойные торговцы, за спиной которых стояли свои городские бандиты. Пьянство и разврат в Порт-Ройяле повергали в уныние даже отъявленных пиратов, заходивших в гавань отдохнуть и отъесться.
Место, таким образом, было все же проклятым. Через десяток лет оставшийся и заново отстроившийся город уничтожил пожар. Потом пронеслось несколько ураганов, и Порт-Ройял перестал существовать, занесенный мощным слоем ила и песка.
Старинные карты, составленные, впрочем, уже после гибели пиратской столицы, все же давали надежду, что застигнутые врасплох богатые склады награбленных ценностей еще содержат внутри эти ценности, а история, так безжалостная к продолжающим жить городам, неузнаваемо меняя их облик, здесь снисходительно остановилась и оставила все, как было. Ныряльщики XIX и ХХ веков своими глазами убедились в этом, подтверждая наличие под водой старинных развалин.
В 1953 году Эдвин А.Линк на специально оснащенном и лично им оборудованном для подводной археологии судне "Си Дайвер" начал работу у берегов Порт-Ройяла. Первое включение грунтососа не дало результатов. Разочаровавшийся было Эдвин Линк вдруг догадался, что расчищает… тротуар! И в самом деле: передвинув заборный шланг всего на несколько метров и начав качать, он наткнулся на долгожданные находки. Среди них — уникальная: латунные часы, изготовленные Полем Блонделем в 1686 году, всего через 6 лет зафиксировавшие время катастрофы — без семнадцати минут полдень…
Однако место как было проклятым, так и осталось: традиции Порт-Ройяла оказались живучи. С каждого искателя сокровищ — археологических, между прочим, сокровищ! — местные бандиты требовали непомерную мзду. Триста лет не стерли в памяти пиратских замашек…
После Всемирного Потопа, уничтожившего "нехорошее" и развратное человечество, Господь получил теперь, в лице Пятой цивилизации, чистую, скромную и богобоязненную популяцию… Если бы! Право же, история не учит ничему.
Раз уж мы заговорили о морях, есть прекрасный пример обратного свойства: история все же чему-то учит. Она научила, например, древних монголов. Промысел Божий присутствует и здесь…
Мало кто знает о том, что у сухопутной Монголии был когда-то флот(!). И вот как это было.
Великий Чингисхан, завоевавший полмира, наверно, не мог себе представить, что когда-нибудь ему может понадобиться морской флот. Кочевники не жаловали даже речную воду, видя в реках не столько способ существования, сколько водное препятствие: не раз их останавливали и даже отрезвляли воды, вдоль которых росли и богатели города земледельцев и ремесленников. Вынужденно форсируя крупные реки, завоеватели доверялись своим коням, с которыми они, будто кентавры, составляли чуть ли не одно целое, — известен способ переправы, при котором кочевник просто держится за хвост плывущей лошади (реже — собаки). Нелюбовь монгола к воде осталась и поныне: монголы не отказываются от употребления в пищу рыбы, но ловить ее ни за что не станут.
И вот последователь великого предка, не менее легендарный Кублахан, завоевав Корею, Вьетнам (Чампа), а с падением в 1276 году Ханчжоу установив и полный контроль над Китаем, захотел присоединить к своим победам и маленькую Японию… Собрав весь Китайский флот (как известно, у монголов завоеванные армии включались в состав армии завоевателей и в дальнейших военных действиях пользовались почти такими же правами завоевателей, что и сама монгольская армия), в следующем 1277 году Кублахан обрушил его, числом 900 кораблей-джонок и 40 тысяч воинов, на крайнего восточного соседа. Не готовые к вторжению воинственные японцы терпели поражение… но помог внезапный шторм: разметав весь флот монголов и погубив не менее трети судов, морская стихия унесла жизни 15 тысяч завоевателей.
На Бога, как говорится, надейся… Мудрые японцы сообразили, что монголы вряд ли успокоятся. В заливе Хокато, где и произошла битва, они в короткий срок укрепили и сделали менее доступным берег. На пути к столице император Камеяма приказал построить высокую стену наподобие Великой Китайской стены. И хотя монголы ее, Великую, преодолели, и она не спасла Китай от разорения, Камеяма рассудил правильно: там воевали сухопутные войска, а к японской стене, протянувшейся на 12 миль, придет "морская пехота"… И все же никакой мудрец не мог предположить, что монгольская армада всего через четыре года вырастет до… четырех с половиной тысяч кораблей! Именно такой флот, в составе которого было 150 тысяч обученных и всесторонне натренированных "батыров", подступил к острову Кюсю в 1281 году. За спиной решительно настроенных полководцев Кублахана были две легкие победы — над защитниками островов Ики и Такасима… Поистине впечатляющее зрелище предстало перед войском японского императора: повсюду, куда хватал глаз, морское пространство было заполнено чужеземными кораблями. А с них уже высаживались и шли на приступ восточной твердыни тьмы вкусивших победы воинов. На этот раз Японию могло спасти только чудо. Но чуда, как известно, дважды не бывает…
Японцам тоже не занимать решительности и храбрости. Воспитанные на древних традициях самураи стойко сдержали первый натиск врага и были готовы биться до последнего вздоха. Но силы были слишком неравными, а флоты монголов и японцев отличались абсолютно разными "весовыми категориями". Впрочем, опытные в боевых искусствах самураи добились даже некоторого успеха: юркие их лодчонки, движимые весельной силой, окружили авангард монгольской армады и стали короткими дерзкими вылазками наносить существенный урон как боевой силе, так и техническому состоянию флота. И монголы, обладавшие обитыми металлом массивными кораблями, предприняли единственное, что могли в этой ситуации: они отступили! Полководцы Кублахана увели джонки к острову Хирадодзима, чтобы залечить раны, местами не такие уж и незначительные.
