— Тупик! — констатировал Скептик. — Неубедительность чувствовалась изначально: получается, что все ефремовские романы — лишь цветистый флер, наброшенный на некую тайну.
Но это легко проверить.
Начало и конец любой шифровки обозначается одинаковым знаком. В «художественном» тексте обычно используют цифры. В «Туманности…» первое число — 100: «…сто часов без сна!..» В каббалистическом шифре это число эквивалентно десяти. Как и знакомое нам число 19: это 1+9=10. Декада. Заглянем в конец. Последние слова романа: «…„Лебедь“ будет доступен нашему зову еще девятнадцать часов!» Не больше, не меньше!..
Девятнадцатая буква греческого алфавита — «ро».
Случайность? Но следующий ефремовский роман — «Лезвие бритвы» — начинается с трех дат: «5 марта 1916 года», «с пятидесятого года, уже одиннадцать лет» и «1933 год». Посчитаем: 5.03.1916 — 5+3+1+9+1+6=25, а 2+5 — это цифра 7. По тем же правилам 1933 — опять же 7. И, наконец, 50+11=7. Итого — 777 — божественное число Каббалы. Е. П. Блаватская в «Тайной Доктрине» раскрывает одно из множества значений этого магического числа: семь коренных рас должно воплотиться в Земной Цепи — на семи Глобусах, и у каждого из них — семь циклов.
«Лезвие» завершается… оглавлением. Из четырех частей только в трех имеется седьмая глава. Итого — 777! Одно и то же число — в начале и в конце шифровки! Но 7+7+7=21=3. Две триады. Геометрический символ — два треугольника.
Запомним.
И вернемся к первому роману: дисковидный звездолет из туманности Андромеды, который «Тантра» обнаружила на планете Железной Звезды (а ведь именно этот эпизод дал роману название!), — эта находка хорошо «рифмуется» с золотым конем, символом погибшего острова. Случайно ли совпадение — конь весит 400 тонн, а диаметр диска — 400 метров? 400 эквивалентно 4. Соответствует греческой букве «дельта». «Дельта» — треугольник. Конь и диск — два треугольника!
Треугольник — древний символ огня. Двойной огонь? Непонятно, но тоже запомним. Древние трактаты о шифрах предупреждают: все символы многослойны. Проверим: 400+400=800.Но это число имеет эквивалент — греческую букву «омега» — алхимический символ успешного конца работы. Трансмутация свершилась, «золото» получено…
Вот описание ефремовского 400-метрового «объекта»: «Странная форма у него — дисковидная спираль, ребра на его поверхности очень выпуклы…» И ниже: «Обращенная к „Парусу“ сторона диска была снабжена спирально свернутым волнообразным возвышением, двадцати метров в поперечнике и около десяти метров в вышину. Другая сторона звездолета, тонувшая в кромешной тьме, казалась более выпуклой, представляя собой как бы срез шара, присоединенный к диску тридцатиметровой толщины. По этой стороне тоже изгибался спиралью высокий вал, словно на поверхность выступала наружная сторона погруженной в корпус корабля спиральной трубы…»
Посчитаем: 20+10=30=3. Другая сторона диска — тоже 30. Две тройки, два треугольника!
Эти строки написаны известным палеонтологом в 1955–1956 годах. В 1957 году — опубликованы.
Сравните: «В 1959 году одним из авторов настоящей книги был рассмотрен гипотетический проект межпланетного дискообразного аппарата, представляющего собой диск диаметром 500 метров, в центре которого размещена кабина с экипажем на 30–50 человек…» (В. П. Бурдаков, Ю. Н. Данилов «Внешние ресурсы и космонавтика», М.,1976)
Очень наглядно — механизм прогрессорства: палеонтолог предложил — инженер рассмотрел. А кто консультировал самого Ефремова? Не тот ли «иностранный консультант», знавший еще по двадцатым годам будущего академика В. Глушко — помните? — у которого в те годы на письменном столе стояла модель «гелиоракетоплана» — диск, удивительно напоминающий ефремовский?
Но есть другой факт: в ноябрьском номере «Огонька» за 1958 год опубликован снимок необычного легкого самолета с дисковидным крылом — «Дископлан-1», созданного в Новосибирске под руководством М. Суханова. Насторожил, конечно, новосибирский адрес машины. Единственное учреждение, где мог работать Суханов — Сибирский институт авиации, тот самый, где до 1957 года работал Бартини. Так и оказалось. Но… Из стенограммы заседания научного совета института, на котором обсуждалась эта экзотическая конструкция, можно понять, что Бартини выступил против проекта, назвав «Дископлан» Суханова «заспиртованным уродцем из кунсткамеры».
Странно…
— Неувязочка? — осведомился Скептик.
А почему, собственно — «уродец»? Дисковидное крыло, при всех его известных недостатках, имеет и ряд достоинств. Потому и возвращались к нему — правда, очень редко — авиаконструкторы всего мира.
«Уродец из кунсткамеры»… Бартини всегда был предельно точен в своих словах. «Кунсткамера» — это нечто древнее и редкое. Любопытно: в 1716 году шведский мистик и естествоиспытатель Эммануэль Сведенборг разработал весьма детальный проект самолета. Форма — чечевицеобразный диск. «Возможно, придет время, когда кто-либо сможет узнать, как лучше использовать наш рисунок, и будут сделаны некоторые дополнения к нему», — писал Сведенборг в пояснении к чертежу.
«Некоторые дополнения» — это, надо полагать, двигатель.
Но чем же не понравился Бартини сухановский «Дископлан»?
Ветераны института помнят это обсуждение — главным образом потому, что «непонятый гений» был непривычно резок в оценках. Одному из них даже показалось, что Бартини излишне пристрастен, и что в его выступлении присутствовал какой-то личный мотив. После заседания он подошел к Бартини и в осторожно выразил свое недоумение. Прошло много лет, прежде чем этот человек начал понимать смысл бартиниевского ответа:
— Представьте, что вы купили телевизор. Принесли его домой, выпотрошили начинку и сделали… ну, к примеру, книжную полку!
Использовать подъемную силу неподвижного диска в принципе можно — но это не дает никаких преимуществ перед классическими схемами летательных аппаратов. Бартини доказывал, что приделывать к диску обычный мотор попросту глупо. Но что же считать «телевизором»? Необычная горячность бартиниевского выступления свидетельствует о том, что истинное назначение диска он отлично знал. Возможно — работал в этом направлении. Не отсюда ли упорные слухи, что в конце 50-х годов в КБ Королева велись исследования по «тарелочкам»?..
…Абсолютное большинство наблюдавшихся НЛО имели форму тел вращения. Половина из них — дискоиды.
Тело вращения…
«…Волчок был расписан цветными полосками, свивавшимися в спираль, и стоило его запустить, как они сходились в одной точке…»
— Саймак?!.
«…Долгие годы он не вспоминал о них и даже не знал, что воспоминание хранится в его памяти. Но теперь вместе с волчком вернулось и воспоминание о том дне, когда он последовал за цветной спиралью и оказался в сказочной стране…»
«Кольцо вокруг Солнца»: волчок, спираль и — переход в «параллельный» мир!.. Поневоле припомнишь давние разговоры о том, что писатели-фантасты, по крайней мере самые талантливые из них — контактеры! У Саймака игрушка только помогает человеку «войти в режим», но реальные «летающие блюдца» перед исчезновением раскручиваются.
В конце 40-х годов один из коллег Бартини видел у него странный набросок: «бублик» вокруг шара. Вокруг «бублика» — кольцо. Вся эта конструкция закрыта обтекаемой чечевицеобразной обшивкой. Коллега полюбопытствовал. «Подводная лодка», — ответил Бартини.
В «Красных самолетах» упоминается о том, что в середине 50-х годов С. Королев помог Бартини с продувкой в сверхзвуковой трубе его моделей. И. Чутко полагает, что речь шла о бомбардировщике — том самом, который мог взлетать с «бетонки», с воды и даже со льда. Но известный биограф С. Королева — писатель Ярослав Голованов — уверен, что в те годы никаких самолетных схем — собственных или со стороны — в КБ не исследовали.
Неужели — «подводная лодка»?! Однажды один очень ответственный товарищ поинтересовался мнением Бартини насчет «тарелок». Дело было в конце 60-х, по рукам уже вовсю ходили зигелевские лекции.
— Посмотрел он на меня… Задумчиво так посмотрел — мол, стоит ли?.. И всем сразу стало ясно, в чем проблема: как бы мне объяснить, чтобы я понял? О, это Роберт Людвигович умел! Спрашивает: «Ты „Отелло“ видел — с Бондарчуком? Там в конце мавр на небо долго глядит — а на небе инверсионный след от самолета! Накладка… „Летающие тарелки“ — это тоже своего рода накладки. Нечто из другой оперы. И уж во всяком случае — не механизмы». Очень веско прозвучало, очень… Вы что-нибудь поняли? Я — нет. И уточнять почему-то не захотелось…
В майском номере «Техники-молодежи» за 1990 год напечатана любопытная статья физика Виталия Новицкого о проблеме антигравитации. Вслед за Бартини (и добросовестно ссылаясь на него) он пересчитывает известные физические величины в размерности метра и секунды. Автор «идет дальше Бартини» — и предлагает расчет силы, нейтрализующей гравитацию. А также дает примерную конструкцию такого аппарата. По мысли Новицкого, зависание можно обеспечить, раскрутив волчок до 365 тыс. об./мин… Понимая, что это сопряжено с целым рядом проблем, он предлагает «удобную в работе конструкцию, в которой основным узлом станет гравитационный движитель — ртутный вихрь». А в редакционном комментарии приводится выдержка из уже упомянутого древнего трактата о «вимане»: «…Посредством силы, которая таится в ртути и которая приводит в движение несущий вихрь, человек, находящийся внутри этой колесницы, может пролететь большие расстояния по небу самым удивительным образом…»
