Не будем иронизировать по поводу формы «маршрутов» и острых углов поворотов. Отметим сразу главное: замеченные очертания могут дать только значительно более толстые слои воздуха, тем более такого разреженного на больших высотах. И мы видим в этих контурах нисходящие ветви конвективных потоков, по крайней мере, одной атмосферной оболочки. То есть вертикальные перемещения вещества, а отнюдь не горизонтальные. И вовсе не геострофический ветер (если он вообще существует), а часть икосаэдрического каркаса в атмосферной оболочке.
А основные нисходящие потоки от вершин треугольников верхней границы атмосферной оболочки радиально направлены к соответствующим «узлам» икосаэдрического каркаса на поверхности планеты. То есть всегда над «узлом» есть столб воздуха, готовый резко изменить скорость, сорваться в нисходящем потоке. Плотность составляющих его частиц должна быть больше плотности воздуха за пределами этого столба. Осевая часть его в горизонтальных движениях не участвует. По этой причине в районах «узлов» при сравнительно спокойной погоде возникает еще более спокойная обстановка — «мертвая зыбь», то есть, образно говоря, столб нисходящего потока воздуха «упирается» в воду. И чтобы вывести систему из состояния покоя, должен сработать какой-то спусковой механизм и появиться причина. Рассмотрим еще раз предполагаемую причину, но более подробно…
Порция вещества сдвинулась в горловине «воронки» нисходящего канала по «зову» Геокристалла. На конвейере, несущем к центру его грани смесь материалов для переплавки во внешнем ядре и отбирающем затем нужную часть для «укладки» очередного слоя, образовалась вакансия давления. А природа не любит пустоты!
«Узлы» додекаэдра, хотя и имеют поверхностные кольцевые структуры, представляются как надповерхностные образования. Это вполне согласуется и с «подсказкой» «странного предмета»: если отверстия его граней принять за «воронки» нисходящих от поверхности планеты потоков вещества, то «шишечки» его вершин оказываются надповерхностными «узлами»., Поверхностные районы пересечения проекций ребер додекаэдра и икосаэдра, как, вероятно, и положено, смотрятся из космоса как «узлы» то одного многогранника, то другого. По своей поверхностной природе «узлы» икосаэдра как будто всегда должны выглядеть поверхностными кольцевыми образованиями. Но этого «закона» они придерживаются весьма редко. В основной своей массе это океанические «узлы» и, ввиду своей специфичности, наблюдаются как мигающие светофоры (относительно «сухопутных» «узлов» подобных наблюдений пока не имеется). А когда «включаются», предстают перед наблюдателями в несколько изменяющихся видах. Так, на некоторых космоснимках наблюдался не просто «узел» — кольцо порядка 350 километров в диаметре, а еще и один или два отрезка прямых, подходящих к нему ребер икосаэдра. Наиболее впечатляющими были снимки Багамского «узла» и «узла» первой подсистемы в районе острова Сокотры у северо-восточных берегов Африки, на выходе из Аденского залива (на одной трети длины ребра треугольника). На них достаточно хорошо просматривался полный «комплект» ребер, сходящихся в кольце «узла» (пять — для основного, шесть — для подсистемы додекаэдра-икосаэдра).
Логично предположить, что эти наблюдения можно расценить как фрагменты эволюции «узла» в процессе накопления в нем энергии в период, предшествующий его активизации. Если это действительно так, то факты наблюдений таких потенциально опасных очагов можно и нужно использовать в качестве сигнала предупреждения.
Гипотеза тороидальных поперечных вихрей
С геокристаллической теорией согласуется и предложенная В. Фоменко и М. Талалаевским гипотеза тороидальных поперечных вихрей. По Морозову, зта теория выглядит так:
Замкнутые кольцевые течения диаметром порядка двухсот километров, образуясь в Гольфстриме, периодически отделяются от него и самостоятельно «путешествуют» по океану в среднем, около года. Замечено, что в акватории Бермудского треугольника одновременно существует до пяти таких рингов. Приоритетное направление их перемещений — к юго-западу (выходит, к «узлу» икосаэдра), где они, как правило, вновь вливаются в Гольфстрим. Круговое движение этих течений (со скоростью до двух метров в секунду) приводит к высвобождению углекислого газа из глубинных холодных вод. По расчетам М. Талалаевского, концентрация этого газа в океанических глубинах в 4,7 раза больше, чем может раствориться в воде при обычном атмосферном давлении. «Конструктором» трагедийной ситуации называются «тороидальные поперечные вихри», возникающие при вращении масс воды. Они, как следует из гипотезы, уменьшают толщину слоя теплой воды на поверхности океана, способствуют подъему глубинных вод в центре ринга и создают здесь «своеобразный водяной купол».
Вблизи этого «купола» и ожидает своего «звездного часа» та самая глубинная вода с повышенной концентрацией углекислого газа. Причем от глубины ее «залегания» под границей «купола» зависит степень возможной трагедии. В момент активизации очага при предполагаемом быстром всплывании «свежих слоев глубинной воды», насыщенной CO2, вода буквально «вскипает». «Корабль, оказавшийся в среде с плотностью гораздо меньшей обычной, идет ко дну как топор». И на определенной глубине (приблизительно несколько десятков метров), где уже отсутствует процесс «кипения», «он будет раздавлен столбом воды». При меньшей глубине «залегания» «опасной» воды «ныряние» корабля будет не столь глубоким (волны не накроют его), но люди, «задыхаясь в углекислом газе, впадают в ужасную панику. И бросаются за борт в пасть Посейдона!»
Гипотеза Г. В, Талалаевского является как бы приложением к разработанной им гравитационной теории природы атмосферных вихрей — смерчей. Согласно его расчетам, вес тела при вращении становится меньше, и при увеличении скорости вращения «растут» и потери в весе. Расчеты показали, что при некоторой критической ее величине вес тела становится нулевым, а выше критической — отрицательным (то есть тело может «воспарить»). В опытах, поставленных в Англии (в 1975 году) и в России, были получены «потери в весе», соответственного 10 и 14 процентов. В смерчах же, у их внешних границ, наблюдаются эффекты «воспарения» тел, то есть приобретения ими отрицательного веса. Зато, согласно расчетам, в центре вихря вес тела растет. «Причем тем больше, чем больше исходная масса вращающегося вещества». Поэтому, по мнению Г. В. Талалаевского, «в центре больших океанических вихрей возникают гравитационные аномалии», так что в центре вращающегося кольца воды корабль «тянется» на дно «мощной гравитационной силой».
Известные случаи отставания времени в Бермудском треугольнике Талалаевский объясняет искривлением пространства при гравитационных возмущениях, а гибель и исчезновение судов и самолетов — действием низкочастотных гравитационных колебаний, которые могут стать причиной психических расстройств, из-за чего люди иногда покидают исправный корабль.
Частности процессов, происходящих на Бермудах, объясняет теория инфразвука. Именно неслышимый для нас «голос моря» может стать причиной смерти или паники у людей, оказавшихся в эпицентре образовавшегося вихря. О воздействии низкочастотного звука на человека писалось немало. И здесь я не стану объяснять давно известные всем вещи. Расскажу только об опыте, проведенном американским физиком-экспериментатором Р. У. Вудом, Вуд установил в театре свою «инфразвуковую трубу» — генератор инфразвуковых колебаний, чтобы сделать представление более зрелищным. Звук, который никто не слышал, заставил публику в ужасе броситься из зрительного зала.
Инфразвук сопровождает внутрипланетарные процессы, которые как раз и происходят в узловых точках. И как описывают очевидцы, в опасных районах бермудских вод они ощущали не столько изменение свойств воды или воздуха (те, кто это видел, — не выжили), но прежде всего гнетущее состояние, необъяснимую тревожность, отчаяние, у некоторых возникала истерика. Вспомним, как описывал голос ведущего звена «эвенджеров» диспетчер на земле: по его мнению, у Тэйлора была истерика. И это происходило в воздухе, достаточно далеко от источника звука, а что должны испытывать люди на воде?
В Библии описан эпизод с использованием низкочастотного звука при взятии города Иерихона. Мощные укрепления разрушились, как песок, от низкочастотных колебаний. Что, по-вашему, может произойти с корпусами судов? Думать об этом не хочется. А люди, спасаясь от губительной вибрации, просто выбросятся за борт, где погибнут от нее же.
Но инфразвук — не причина катастроф в треугольнике, инфразвук — это дополнительное приложение к самому процессу, происходящему в недрах. Что же там происходит? Вот что пишет Морозов:
