10. С-265
11. Декабрь 1952 года.
5 декабря 1952 года американский военный корабль под командованием Питера Б. Редера нес патрульную службу в водах Персидского залива. Вахту нес сменный офицер Дж. Трент. Перед тем как смениться, он вызвал на мостик старшего офицера. Вдруг оба увидели по правому борту светящееся пульсирующее пятно диаметром более пятисот метров. Впечатление пульсации создавало вращение пятна вокруг неподвижного центра, из которого в небо поднимались толстые лучи «прожектора». Вся открывшаяся офицерам картина напоминала огромное светящееся колесо со спицами. Курс корабля шел на пересечение с этой областью. Судно сначала приблизилось к «колесу», а затем его пересекло. После того, как это случилось, справа от корабля возникло еще одно «светящееся колесо», а через полчаса, когда еще были видны первые два, появилось и третье…
12. Апрель 1955 года.
Вот рассказ капитана английского теплохода «Скоттиш Игл»:
«25 апреля 1955 года мы находились в центре Персидского залива, направляясь к Ормузскому проливу. Около полуночи вахтенный штурман вызвал меня на мостик полюбоваться необычным зрелищем. С правого и левого борта на поверхности воды… вращались колеса. С левого борта по часовой стрелке, а с правого — против часовой стрелки. Мы неотрывно смотрели на дьявольскую карусель, как будто запущенную разумным существом…»
История морского судоходства располагает множеством фактов, подобных вышеизложенным. Как их можно интерпретировать?
«Нам неизвестно описание этих явлений, но нет оснований не доверять десяткам записей, сделанных за несколько десятков лет штурманами ряда стран», — пишет Н. Тарасов в своей книге о так называемом «фигурном свечении» океана.
Многочисленные подобные явления фигурного свечения вод морей и океанов приводятся также И. И. Гительзоном в своей книге «Живой свет океана». Впрочем, картины интенсивного свечения удается увидеть нечасто, а чудесные спектакли природы с «фигурными свечениями» водных масс видели далеко не все моряки. И. Гительзон отмечает, что «свет в море возникает только в живых организмах — в клетках животных и растений или в их выделениях. Море не производит иного света, кроме того, который излучают живые организмы…»
Понятно, что таинственный свет, испускаемый некоторыми морскими животными и существами, издавна не мог не привлечь внимание людей. Воды южных морей ярко фосфоресцируют ночью, будь то в кильватерной струе или просто под взмахом рук пловца. Особенно эффектно это зрелище в тропических широтах. Многие натуралисты и путешественники с восхищением описывают картину светящегося моря…
Вот одно из таких описаний, принадлежащее, представьте себе, хорошо известному в настоящее время английскому естествоиспытателю Чарлзу Дарвину (1809–1882)…
13. Плавание 1831–1836 годов.
«Как‑то в очень темную ночь, когда мы проплыли несколько южнее Ла — Платы, море представляло удивительное и прекрасное зрелище. Дул свежий ветер, и вся поверхность моря, которая днем была сплошь покрыта пеной, светилась теперь слабым светом. Корабль гнал перед собой две волны, точно из жидкого фосфора, а в кильватере тянулся молочный свет. Насколько хватало глаз, светился гребень каждой волны, а небосклон у горизонта, отражающий сверкание этих синеватых огней, был не так темен, как небо над головой…»
И еще одно свидетельство, но уже из наших дней… Вот что рассказывает о нем доктор физико — математических наук Г. С. Ка-рабашев…
14. XX век.
«…"Дмитрий Менделеев” идет носом на пологую зыбь Южно-Китайского моря. Поперек курса тянутся прямые светлые полосы шириной 3–4 метра, длина их кажется бесконечной. Они набегают на нос судна через каждые 30–50 метров и как бы разгораются, приближаясь к судну. Успеваю заметить в пределах полосы сгустки свечения, в которых различаются многочисленные вспышки. Кажется, что наиболее яркие из них происходят на самой поверхности океана. Картина резко отличается от вида ночного моря при лунном освещении. Наверное, это отличие от привычного и вызывает чувство восторга, которое испытываешь, присутствуя при редком природном явлении…»
В чем же причина светящихся вод и вращающихся «световых колес»? Приведем, как говорится, «для порядка» несколько различных объяснений этому странному факту…
Одно объяснение чисто гидрофизического порядка основывается на том, что в толще вод океанов и морей возникают и развиваются вихревые образования, которые могут иметь довольно большую скорость, возбуждая свечение главным образом способных к свечению планктоновых организмов. Так, по крайней мере, можно объяснить светящиеся в воде вращающиеся колеса.
Имеется также и такая геофизическая точка зрения, основанная на том, что на дне морей и океанов происходят смещения горных пород (так называемые «сейсмические подвижки»), связанные с геологическими процессами в земной коре. Колебания или сдвиги в земной коре передаются в водную толщу и как бы проецируются на поверхность, вызывая свечение морских организмов в поверхностном слое. Колебания достигают морской поверхности с разной скоростью и поэтому могут создавать эффект перемещения и даже вращения «светящихся колес».
Больше того, известно, что у некоторых животных биолю-минисценция служит для привлечения самцов и самок. Яркое свечение в глубине океана служит приманкой множества организмов. У светляков биологическое свечение регулируется нервной системой. Возможно, посылка прерывистых световых сигналов — один из способов передачи информации между живыми существами, не говоря уже о разумных обитателях морских глубин, если они, конечно, существуют…
Продолжим рассказ о наблюдениях в водах Мирового океана неопознанных объектов и явлений…
15. Январь 1960 года.
В январе 1960 года сторожевые корабли аргентинского ВМФ обнаружили в своих территориальных водах две неизвестные субмарины. После обстрела их глубинными бомбами обе субмарины всплыли, затем снова погрузились в воду и на экранах сонаров стали происходить чудеса: сначала лодок было две, затем их стало четыре и, наконец, шесть. Потом вся эта «флотилия», развив невероятную скорость, растворилась в глубинах Атлантики.
16. Август 1961 года.
12 августа 1961 года в газете «Сан — Франциско кроникл» был опубликован рассказ одного рыбака о том, что он видел во время рыбной ловли в прибрежных водах Калифорнии. Перед са мым рассветом он заметил ряд неподвижных огней в темноте, причем над самой поверхностью воды. Взглянув в бинокль, рыбак увидел небольшую освещенную платформу, по которой быстро передвигались похожие на человеческие фигуры. Спустя некоторое время эта странная «подводная лодка» серебристого цвета бесшумно пронеслась мимо обалдевшего от неожиданности рыбака.
Прибыв в порт назначения, он обратился в компетентные органы, заявив о присутствии в непосредственной близости от берегов США неизвестной подводной лодки. Ему были предъявлены для опознания силуэты современных подводных лодок, но ни один из них он не признал похожим на виденный.
Однако косвенное подтверждение его заявления было получено из Южной Америки. Оказалось, что еще в 1958 году несколько аргентинских военных кораблей охотились на некий подобный подводный объект не где‑нибудь, а прямо в гавани Буэнос — Айреса. Этот объект тоже был серебристого цвета, имел обтекаемую форму и очень большой вертикальный стабилизатор. Аргентинские аквалангисты, имевшие возможность вблизи рассмотреть объект, не смогли идентифицировать его как какую‑нибудь из современных подводных лодок.
17. Лето 1963 года.
Летом 1963 года в Бразилии пассажиры экскурсионного парохода, совершавшего прогулку по одному из бесчисленных притоков реки Амазонки, были поражены, когда в нескольких сотнях метров от их судна из воды вылетел серебристый диск диаметром более десяти метров, пролетел над головами изумленной публики, ударился о пальму и рухнул в воду. Вскоре после того, как аппарат «нырнул» в приток реки Амазонки, вода в этом месте «закипела», выплеснув на поверхность огромное количество грязи и ила со дна реки. Предпринятые впоследствии попытки обнаружить и поднять дискообразный аппарат ни к чему положительному не привели.
18. 1963 год.
В 1963 году очередные учения военно — морского флота США проводились у берегов Пуэрто — Рико. Отрабатывалась задача поиска и преследования подводной лодки «противника». Внезапно ход учения нарушился. Операторы гидроакустических станций практически всех кораблей «засекли» вожделенную цель, и началась погоня.
Однако уже через час обнаружилась полная неспособность преследующих кораблей настигнуть обнаруженную подводную лодку: она шла со скоростью, ошеломлявшей гидроакустиков, — около 150 узлов (280 километров в час!), в то время как ни одна современная субмарина не состоянии двигаться со скоростью 50 узлов.
