Ознакомительная версия.
С чего все началось – рождение картинга – это абсолютная заслуга скучающих американских летчиков. Во время Второй мировой войны томительное ожидание между полетами было настолько невыносимым, что они решили себя слегка развлечь. И придумали первый карт. Кое-как сваренные трубки, маленькие колеса, непонятный двигатель – вот что он собой представлял. Тогда это было развлечение для любителей, и никто даже представить себе не мог, что картинг превратится едва ли не в самый популярный вид автоспорта. Своей славой картинг обязан Арту Ингельсу, механику фирмы «Куртис крафт компани», выпускавшей гоночные автомобили в Индианаполисе.
В августе 1956 года Ингельс построил первый настоящий карт. Свое изобретение он продемонстрировал на автогонках в Помоне. С этого все и началось. В последующие 2 года в Соединенных Штатах была создана первая компания по выпуску картов – «Гоу-карт компани», а также картинг-клуб. В Европе картинг появился в 1958 году, когда в Англию привезли первые 5 картов, вызвавших подлинный ажиотаж среди широкой публики.
В России, точнее в СССР, о картинге узнали в 1960 году. Тогда соревнования по этому виду спорта в нашей стране проводились преимущественно на велотреках и беговых дорожках стадионов. Но уже в 70-х годах картинг стал безумно популярен и по всей стране начали появляться специально оборудованные трассы.
Для кого? Картингом могут заниматься абсолютно все психически и физически здоровые люди в возрасте от 6 до 66 лет. Тут не важен ни пол, ни возраст. Есть ли у вас водительские права или нет, тоже никакой роли не играет.
А также крутиться и вертеться вокруг собственной и его же (велосипеда) оси. Речь идет не о простом велосипеде, а о ВМХ. Это небольшой велосипед, предназначенный для фристайла – выполнения разных трюков. На ВМХ можно развернуть руль на 360°, а также ездить по рампе (специальной бетонной конструкции), по трамплинам, лестницам и перилам.
Что это такое? О том, что велосипед может быть экстремальным, многие не догадываются. Однако ВМХ (он же «байк») – это настоящий экстрим, требующий высокого мастерства и хорошей физической подготовки.
У фристайлового велосипеда нет передней и задней амортизации, усилены рама, вилка и руль. Оси колес у него также усиленные и удлиненные. Такая конструкция позволяет накручивать на ось специальные штыри («пеги»), на которые можно вставать при выполнении трюков. Руль достаточно широкий, ручка практически достает до седла при повороте руля на 90°. О седле говорить не будем, так как при экстремальном катании оно вам просто не пригодится.
Стилей катания великое множество. Мы расскажем об основных трех стилях, а также трюках, которые вы сможете освоить через пару месяцев упорных тренировок. Dirt Jumping, или прыжки. Прыгать на ВМХ можно по-разному. Приверженцы этого стиля строят трамплины из земли и прыгают с них. Тем, кто не любит пачкаться в грязи, подобный стиль явно не понравится. Во время таких прыжков вы можете проделывать различные трюки. Вот некоторые из них.
Bar turn, или поворот руля. Просто поверните руль вправо или влево. Просто, да не совсем. Ведь придется развернуть голову и корпус в направлении, противоположном рулю.
One-footer, или «одноногий бандит». Снимите одну ногу с педали, легко выбросите ее в сторону, а потом верните назад перед приземлением.
Street или «уличное» катание. «Все-таки роллерам и скейтерам живется куда лучше. Ездят себе по улицам и в грязи не пачкаются», – подумали байкеры и решили кататься по перилам, трамплинам и асфальту. Естественно, простым катанием дело не ограничилось. Что же можно вытворять на улицах?
Bunnyhop или «заячий прыжок». Это прыжок на земле без использования трамплина или кочки. Чтобы прыгнуть вместе со своим железным конем, сначала приподнимите переднюю часть байка руками, потом – заднюю, уже ногами. Высота профессионально выполненного прыжка составляет полметра.
Icepick – стойка на какой-либо поверхности на задней трубе. Новичкам лучше запрыгнуть на небольшую стену и приземлиться на заднюю трубу. Только не задерживайтесь в таком положении долго, иначе будет сложнее спрыгивать.
Flatland, или трюки на земле без прыжков. Выполняя их, вы будете поочередно выкидывать в стороны руки-ноги, крутить рулем, кататься то на заднем, то на переднем колесе.
С чего все началось? Местом рождения ВМХ стала Америка. Это произошло недавно, в 80-х годах XX века. Увлечение фристайловыми велосипедами началось с гонок по мотокроссовым трассам и переросло в большое и сильное чувство к новому виду спорта.
Что для этого нужно? Воля к победе и адское терпение. Для того, чтобы в совершенстве овладеть ВМХ жизни точно не хватит, потому что каждый день в мире появляются новые, все более сложные трюки. Еще вам будет нужен сам ВМХ, желательно фирм Наrо или GT. Кроме того, придется потратиться и на хорошую защиту. Без перчаток, шлема и защиты для голеней на ВМХ лучше не садиться. Можем посоветовать специальный «панцирь» для всего туловища, необходимый при выполнении особо опасных трюков.
Тот, кто прыгал с парашютом, навсегда запомнил эти неповторимые ощущения. Кажется, что перед тобой раскрывается вся Вселенная. Хочется продлить полет хотя бы на пару минут, а лучше – часов. Записавшись в клуб дельтапланеризма, вы сможете летать целые дни напролет.
Что это такое? Говоря научным языком, дельтаплан – это безмоторный летательный аппарат с балансирным управлением. А если перейти на язык обычного человека, – это каркас из прочных алюминиевых труб, который может складываться и раскладываться, как зонтик. Пилот находится в подвеске из прочной ткани и ремней, прикрепленной к самому дельтаплану. На подвеске крепится спасательный парашют, а специальные кармашки по бокам предназначены для всяких нужных в полете вещей (это может быть фотоаппарат, радиостанция или легкий завтрак). Необходимая экипировка пилота – спортивная одежда, защитные очки и шлем.
Научиться управлять дельтапланом совсем не сложно, гораздо легче, чем велосипедом, тем более ВМХ. Под руководством инструктора вы приобретете все требуемые навыки за 10–15 занятий (средняя стоимость одного занятия – $ 10). К тому же отрегулированный дельтаплан летит сам, ваше вмешательство будет необходимо только для того, чтобы изменить направление и скорость полета.
Не вдаваясь в технические подробности, процесс полета можно описать так: вы проверяете дельтаплан, надеваете шлем, застегиваете подвеску. И стартуете со склона горы. А потом «ловите» восходящий поток воздуха, набираете высоту и оставляете внизу все земные проблемы. Идеальная погода для полета – слабый ветер (а лучше – полное его отсутствие) и синее небо с небольшими кучевыми облаками.
Ознакомительная версия.
