Ознакомительная версия.
Шаг 3. Продукты
К подбору продуктов нужно подойти особенно тщательно, поскольку именно ассортимент продуктов и блюд делает кафе посещаемым. Нужно стараться включить в меню все виды овощей, фруктов, бобовых, орехов, грибов, которые можно достать в городе. Заниматься прямыми поставками из стран произрастания самостоятельно – невыгодно, поскольку партии нужны небольшие, чтобы продукты всегда оставались свежими. Лучше наладить широкую сеть поставщиков по самым разным позициям. Надежда сэкономить на мясе и яйцах – необоснованна, поскольку некоторые редкие виды овощей не уступают в цене мясным деликатесам, а даже превосходят их.
Для открытия кафе нужны повара, официанты, уборщики и директор. И если к последним трем никаких особых требований не предъявляется, то найти повара – большая проблема. «Специалистов нет вообще. Вегетарианские повара в городе отсутствуют как класс, – рассказывает Татьяна Курбатова, директор сети кафе «Троицкий мост», – в наших кафе мы сами выращиваем поваров, администраторы и владельцы сами стоят у плиты вместе с поварами. Причем большинство тех, кто готовит у нас – не профессионалы. Профессиональным поварам чрезвычайно сложно даже думать о готовке без мяса, у нас был опыт привлечения известного шеф-повара, но он закончился неудачно».
Наиболее перспективный путь раскрутки вегетарианского заведения – это распространение рекламных листовок. Стоит понимать, что вегетарианское кафе должно рассчитывать не только на убежденных вегетарианцев. Стоит активизировать рекламную кампанию во время постов, когда клиентов в вегетарианских кафе становится больше, разместить рекламу в соответствующих изданиях и на сайтах, связанных с вегетарианством или здоровым образом жизни.
ИТОГО:
♦ Вложения в открытие вегетарианского кафе (без аренды помещения) – порядка $100 тыс.
♦ Сроки окупаемости 3-4 года.
Глава 70
Студия аэрографии
В Петербурге огромное количество автомобилей и все больше автовладельцев хотело бы, чтобы их автомобили отличались от основной массы. Мода на аэрографию пробивает себе дорогу на рынке.
Для начала необходимо провести небольшое маркетинговое исследование и выяснить, в каком районе располагаются потенциальные конкуренты и что именно они предлагают.
«Сейчас в Петербурге работает около семи специализированных студий, плюс около 10 свободных художников-аэрографов. Места в этой нише пока хватает, на это влияет увеличение количества автомобилей, а также рост популярности аэрографии как противоугонного средства и способа выразить себя», – рассказала директор студии аэрографии «Фазан» Наталья Данченкова. В последние годы на рынке аэрографии к росписи автомобилей добавились услуги по нанесению рисунков на ноутбуки, мобильные телефоны и домашнюю технику, также появились предложения и спрос на украшение при помощи аэрографии стен квартир и магазинов. Разнообразие предложений придаст студии привлекательности, но все же львиную долю заказов будет составлять роспись автомобилей.
Открытие такого предприятия лучше запланировать на начало пикового сезона – последние месяцы осени и весны.
Для организации этого бизнеса необходимо два помещения – офисное и собственно под мастерскую. Рабочий бокс арендуется у автосервиса, который обязательно должен иметь окрасочную камеру (необходим для проведения лакировки раскрашенной поверхности). Помещение должно быть отапливаемым, светлым и сухим. Минимальная площадь арендуемого «угла» на одно рабочее место составляет около 15 м2. В среднем по Петербургу площадь под 1-2 автомобиля обойдется около 700-1000 рублей в день.
«Для начинающей студии аэрографии очень важно удачное расположение, к зарекомендовавшей себя организации клиент может съездить и загород, где аренда помещений обходится в разы дешевле, но никто не будет делать этого ради неизвестной мастерской», – рассказала Наталья Данченкова.
Для начала можно обойтись двумя сотрудниками – художником и администратором. Проще всего найти администратора, он возьмет на себя работу по размещению рекламы, привлечению клиентов и первоначальному общению с ними, а также контролем за работой сайта.
Более сложной задачей является поиск профессионального художника-аэрографа. «Таких специалистов в Петербурге не готовят нигде, в отличие от Москвы, где есть специальная школа и курсы. Как правило, это люди с художественным образованием, которые постигли азы аэрографии самостоятельно. Найти их проще всего через Интернет», – отметила Наталья Данченкова.
В месяц один мастер в состоянии выполнять 1-2 крупных заказа (почти полная роспись автомобиля) и несколько более мелких. Если же количество заказов в определенный месяц резко возросло, то можно пригласить несколько свободных художников. Для малярно-кузовных работ по лакировке готовой росписи можно привлечь рабочих автосервиса.
Первоначально сумма расходов составит около $5 тыс. Средства пойдут на оформление организации, аренду помещений, зарплату сотрудникам, создание сайта и покупку техники. Затем к ним добавятся расходы на рекламу. Зарплата штатного художника почти повсеместно сдельная и зависит от количества заказов, но она не должна быть менее какой-либо оговоренной суммы, иначе сотрудника можно потерять. Зарплата востребованного мастера может составлять около 80 тыс. рублей.
В работе художник использует аэрограф и компрессор, как правило, они у него личные. Покупку красочных материалов художник осуществляет самостоятельно, ориентируясь на свои предпочтения и специфику рисунка. Расход материала зависит от манеры работы художника, в среднем крупные рисунки на поверхности всего автомобиля потребуют около 200-350 г краски. После окончания работы расходы на нее вычитаются из общей стоимости заказа.
Почти одновременно с открытием студии следует запустить сайт – это главный инструмент по привлечению потенциальных заказчиков. Затем поиск клиентов можно расширить при помощи размещения рекламы в специализированных печатных изданиях. «При такой схеме работы мы вышли на четыре крупных ежемесячных заказа примерно через шесть месяцев работы, что примерно на 50 % окупило первоначальные вложения», – рассказала Наталья Данченкова.
Генеральный директор студии аэрографии «Фазан» Наталья Данченкова получила образование по специальности «инженер-механик», затем работала фотографом в правоохранительных структурах, пресс-секретарем на Санкт-Петербургской таможне. Наталья Данченкова открыла свое дело и окупила вложения за год.
Ознакомительная версия.
