Ознакомительная версия.
После этого мы стали страховать грузоперевозки в филиалы, хотя это было для нас довольно дорого, и поняли, что милицейский пост охраны в офисе надо менять на что-то другое. В это время уже существовало такое понятие, как «частное охранное предприятие» (ЧОП), и мы поручили Игорю организовать замену ментов каким-нибудь хорошим ЧОПом, который хоть за что-то будет отвечать. Через некоторое время замена действительно состоялась.
Чоповцы точно так же, как менты, целыми днями зевали на посту и смотрели телевизор, оставшийся им в наследство, но, в отличие от ментов, с них можно было хотя бы деньги получить в случае какой-нибудь кражи, за которой они не уследили. Воспользоваться этим правом нам пришлось два-три раза. Однажды, например, придя в офис, мы обнаружили, что из него исчезли все имевшиеся в комнатах ноутбуки, часть больших компьютеров и даже телефонные аппараты. Объем пропавшего был довольно большой – кто-то прошел по комнатам с большими хозяйственными сумками, собрал всю эту технику и, видимо, преспокойно вынес ее через охрану, потому что все окна были заперты изнутри. Посчитали ущерб – несколько миллионов рублей. Спросили охрану – «не видели, не знаем…». Но тут уж разговор был короткий – просто несколько месяцев не платили ЧОПу за работу, пока не скомпенсировали свои убытки. Начальники ЧОПа выли, щелкали зубами, но стерпели, потому что признали нашу правоту. Потом поменяли охранников на нашем посту на каких-то других.
Второй случай произошел уже совсем недавно, когда со склада исчезла огромная партия виагры – на несколько миллионов рублей. Такое случалось пару раз и раньше, поэтому погрузочный пандус склада у нас был оснащен несколькими видеокамерами. «Безопасники» отсмотрели записи с этих камер, и им показалось, что они засекли группу рабочих-карщиков, которые долго таскали какие-то ящики и сумки к стоявшему поодаль автомобилю. По нашим правилам, чоповская охрана, которая постоянно присутствует на пандусе, не должна допускать никакого выноса ящиков со склада без документов. Почему-то, однако, они никак не препятствовали странным действиям карщиков. Мы вновь вычли ущерб из оплаты услуг ЧОПа и потребовали заменить персонал.
Одновременно мы обратились с нашими видеозаписями в милицию, так как считали, что уже почти раскрыли самостоятельно это преступление и милиции остается только допросить подозрительную публику. Результат милицейского расследования, как обычно, был абсолютно нулевой. Нет, они, конечно, явились с большой помпой и с синими мигалками на машинах, увезли куда-то наших карщиков и долго их допрашивали. Но потом отпустили их и сообщили нам, что карщики просто собирались за город на пикник и таскали в машину ящики с пивом. Пришлось уволить карщиков и нанять новых.
Пока на складе больше пропаж не было. Но возможности нашего уголовного розыска меня окончательно разочаровали. Слава богу, что дали справку об открытии уголовного дела – без нее налоговая не разрешает списывать украденный товар. А то, бывает, и справку стараются не дать – чтобы у них «висяка» не было в учете.
Этот последний случай произошел уже в период, когда мы работали в составе международного концерна, и нам пришлось докладывать о краже в Лондон, потому что сумма была довольно крупная. Пришлось давать объяснения о том, как расследуется этот случай. Я с большой гордостью рассказала, что нам все-таки удалось заставить милицию возбудить уголовное дело, так что удастся официально списать украденный товар. Слушавшая меня лондонская комиссия совершенно обалдела от такого заявления. «А что, у вас не обязательно заводят уголовные дела, когда есть кража? И обычно не списывают то, что было украдено?» Я постаралась объяснить, как обстоят дела. Они долго переглядывались, кажется, поверили и изумленно сообщили: «Мы думали, что за последние годы уже все чудеса в России изучили, но теперь видим, что далеко не все».
Что касается угонов грузовиков, то с этим мы, к сожалению, сталкивались неоднократно. Грузоперевозки у нас в стране – очень рискованное дело со времен царя Гороха. Вот очередной рассказ С. М.
«Конец 1990-х годов. Стоит вопрос, страховать или не страховать грузы, идущие к нам по импорту. Вернее, тут не сам страхуешь – это делает производитель при отправке груза, а ты компенсируешь ему стоимость страховки по договору. Я решил не рисковать – времена все еще были лихие. И через месяц грузовик на миллион долларов не доехал и растворился на просторах России. К сожалению, вместе с водителем. С тех пор вопрос, нужна ли страховка, не возникал – все страховали».
Потом была еще одна пропажа грузовика, пришедшего к нам по импорту. Его угнали прямо с таможни, правда, водителя высадили. Дело было так – к грузовику с водителем-иностранцем подошли какие-то люди, смогли ему втолковать, что они якобы от нашей компании (от грузополучателя) и что сейчас будем делать таможенную очистку, а для этого, мол, надо заехать куда-то за угол. Водитель был неопытный и согласился. За углом они его выкинули из кабины, и грузовик с товаром исчез. Поскольку товар еще не прошел таможенную очистку и по договору право собственности к нам еще не перешло, то убытки понес производитель, он же и возился с расследованиями, уголовными делами и т. д, так что дальнейшие подробности мне неизвестны.
Совсем недавно пропал еще один грузовик, присланный нам небольшой фирмой-грузоперевозчиком для отправки товара в Питер. Это вообще была целая детективная история. Грузоперевозчиком был скромный частный предприниматель Володя, обслуживавший нас более десяти лет на своих двух грузовиках. Когда перевозок случалось много, он нанимал дополнительные машины и присылал их к нам, чтобы вывезти товар, но собственных машин у него было всего две. Поэтому мы разработали с ним целую систему мер на случай, если он присылает не свои, а наемные машины. Например, наша охрана снимала ксерокопию с паспорта водителя, созванивалась с Володей, уточняя номер машины, и т. д. И ничто тем не менее нам не помогло. В один прекрасный день прибыл грузовик, присланный Володей с соответствующей доверенностью. Володя подтвердил нам по телефону, что грузовик этот наемный, продиктовал его номер. Охранники скопировали паспорт водителя, грузовик был загружен, водитель взял документы и уехал. На второй день выяснилось, что он не прибыл в питерский филиал, но звонил якобы с дороги и говорил, что у него какая-то поломка, вот, мол, скоро починится и приедет. Не появился он и на следующий день, и еще через два дня.
На третий день мы вызвали Володю – по договору он нес ответственность за весь перевозимый груз, и мы могли претендовать на то, чтобы он вернул нам 20 миллионов рублей – стоимость пропавшего товара. Володя явился полный сознания своей ответственности, но толку от этого было мало. Дело в том, что его ответственность как грузоперевозчика не была застрахована. Если бы мы даже отобрали два его поезженных грузовика и выселили его с женой и двумя детьми на улицу из двухкомнатной квартиры в панельном доме, нужная сумма все равно бы не набралась. Я думаю, она не набралась бы даже, если его со всей семьей продать в рабство куда-нибудь на Кавказ. У него было одно-единственное предложение – пойти в милицию с заявлением, «сесть прямо на голову следователю» и «не слезать с него» все время проведения дознания. Что он и сделал.
Ознакомительная версия.
