Глава 5. Как установить эхолот на моторном судне
С каждым днем растет количество эхолотов у обладателей разнообразных плавсредств. Вместе с ростом продаж растет и количество вопросов и жалоб на некорректную работу приборов, хотя сами приборы в этом, как правило, не виноваты. Прибор может работать некорректно только в двух случаях: если он не исправен и если его излучатель неправильно установлен. Третьего не дано. Так как вопрос неисправности решается гарантийными обязательствами, то говорить будем о правильности установки излучателя на лодку. Особенно это касается быстроходных лодок с мощными двигателями.
Кавитация
Кавитация (от лат. cavitas — пустота), образование в жидкости полостей (кавитационных пузырьков, или каверн), заполненных газом, паром или их смесью. Кавитация возникает в результате местного понижения давления в жидкости, которое может происходить либо при увеличении ее скорости (гидродинамическая кавитация), либо при прохождении акустической волны большой интенсивности во время полупериода разрежения (акустическая кавитация). Перемещаясь с потоком в область с более высоким давлением или во время полупериода сжатия, кавитационный пузырек захлопывается, излучая при этом ударную волну. Кавитация разрушает поверхность гребных винтов, гидротурбин, акустических излучателей и др.
Главный враг эхолота — это кавитация, возникающая при движении. Обычно излучатель эхолота крепится на транце лодки и пузырьки воздуха, движущиеся вдоль поверхности днища, очень сильно рассеивают и поглощают ультразвук, в результате чего эхолот «теряет» дно и «слепнет». У разных моделей это выражается по-разному: цифры глубины мигают, цифры пропадают, эхолот показывает несуществующие глубины и т.д. В любом случае это неприятно, а виновата в этом только неправильная установка излучателя. Если такое случилось с вами, то попробуйте дотянуться до датчика и ладонью провести по его нижней поверхности. Если прибор заработал, то виноваты те самые крошечные пузырьки воздуха.
Дело в том, что разные корпуса дают разную кавитацию, и панацеи здесь нет, есть только специалист, который хорошо понимает, в каком месте лучше ставить излучатель. К глубокому сожалению таких специалистов единицы и они не в состоянии помочь всем. Выход, однако, можно найти. Можно излучатель крепить таким образом, чтобы его можно было перемещать по высоте, а можно перед тем как крепить излучатель намертво создать временное крепление и опытным путем установить, где его лучше закрепить. В любом случае необходимо очень серьезно отнестись к установке излучателя, ибо переделывать всегда хуже, чем делать заново.
Как правильно установить эхолот
Кроме места установки, необходимо следить и за его положением в горизонтальной плоскости, т. к. это тоже влияет, как на бесперебойную работу, так и на достоверность выдаваемой информации.
На этом рисунке показано, как крепится датчик «в идеале», но иногда приходится искать более подходящее место или глубину его погружения.
Датчик должен быть строго горизонтален поверхности воды, но не всегда положение всей лодки будет одинаковым при движении с разной скоростью. Следовательно нужно определить положение лодки на тихом ходу и на глиссере, и устанавливать излучатель, чтобы его положение было наиболее близким к горизонтальному в этих положениях.
Cамое плохое положение датчика, кавитация будет создаваться и самим датчиком. Некорректная работа эхолота — гарантирована.
При таком положении датчика данные о глубине будут искажены.
Идеальное положение датчика.
В любом случае, чем глубже будет опущен излучатель, тем лучше. Однако, следует учитывать, что при более глубоком положении эхолота, он будет создавать большее сопротивление при передвижении.
На лодках с пластиковыми корпусами излучатель можно ставить изнутри лодки, как это показано на рисунке:
При обнаружении некорректной работы прибора не спешите сразу нести его продавцу. Попытайтесь сначала понять причину. Самый простой способ — остановить лодку, рукой протереть нижнюю поверхность излучателя, выключить и снова включить прибор. В 99% случаев прибор снова заработает. Затем можно начать движение и отследить момент начала сбоя.
Ничего сложного в этом нет, надо просто уделить установке больше внимания.
Загадка INTERPHASE
Разумеется, смотреть вперед лучше, чем смотреть себе под ноги, поэтому специалисты «Interphase» создали эхолот, который позволяет видеть сквозь воду не только под днищем судна, но и впереди по курсу. Благодаря этому можно избежать столкновения со скалами и рифами, найти судоходный канал на мелководье, рассмотреть структуру берегового склона, избежать посадки на мель, увидеть рыбу прежде, чем она увидит вас.
«Interphase» — имя, за прошедшие 14 лет, получившее известность благодаря своим революционным изобретениям, среди которых: портативный навигатор Loran C, карманный навигатор GPS с графическим экраном (создан по заказу Rockwell Int.), эхолот-рыбоискатель с разделенным экраном, двухчастотные головки излучателей эхолотов, и, в довершение ко всему — технология фазированной звуколокации.
«Interphase» является обладателем престижной награды «За вклад в мореходство», которая присуждена корпорации за уникальную разработку — создание эхолота, работающего с фазированным эхо-сигналом.
Фазированный эхолот мгновенно сделал морально устаревшими все другие эхолоты.
Технология фазированного сигнала
По словам представителей компании, основой всей технологии является довольно сложная интерпретация того, что может быть названо «волновым пучком». В конструкцию излучателя фазированного сигнала включены несколько тщательно изготовленных пьезокерамических пластинок, которые могут излучать зондирующие импульсы с разными параметрами и в заданное время, то есть с управляемыми фазами или разностями фаз (фазовыми сдвигами) волн. Фазирование позволяет, например, формировать необходимую диаграмму направленности зондирующего луча, управлять ее положением и формой. Составной фазирующий излучатель не требует перенаправления, чтобы ориентировать направление зондирующего импульса. Все просто и надежно.
Cканирование вниз
Наиболее привычный и понятный морякам способ сканирования водной толщи. Его технология является ненужной для владельца фазирующих эхолотов, однако, привычка к старому — мостик к будущему. Тысячи моряков используют эхолоты с вертикальным сканирующим лучом. И такой дополнительной функцией оснащены все эхолоты «Interphase».
Горизонтальное сканирование
Дает возможность видеть все перед собой по курсу движения судна и по бортам. Фазированный луч можно направить вперед по курсу судна или на один борт, или обозревать все пространство с левого до правого борта на 90°. В сканирующий луч попадет все в плоскости, направленной от излучателя примерно на 20° вниз и вперед. О пользе такого сканирования и говорить не приходится, особенно, если курс судна проложен среди рифов или вблизи мелководных зон. К недостаткам метода можно отнести трудность интерпретации результатов горизонтального сканирования.
Вертикальное сканирование
Дает возможность видеть все перед собой по курсу движения судна. В сканирующий луч попадет все, что находится впереди судна между поверхностью воды и вертикалью в луче шириной 12°. Некоторые технические подробности:
• Дальность горизонтального сканирования превышает глубину под днищем судна в 3 раза
• В условиях скалистого дна дальность устойчивого приема отраженных сигналов растет
• Ширина зондирующего луча около 12°
• Устойчивая работа эхолота гарантируется на скоростях судна до 60 узлов
Компактность и эффективность
Все компактные эхолоты, выпускаемые «Interphase», обладают функциями фазирования зондирующего сигнала. Компактные, надежные и информативные, в каждом из эхолотов «Interphase» простота возможностей совпадает с простотой интерпретации изображения на экране, например, как у модели OUTLOOK. Модель TWINSCOPE самая мощная из компактных эхолотов «Interphase». Она обладает наиболее широкими возможностями зондирования водной толщи в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
Совершенство — это отсутствие излишеств
Зачем создавать внутри эхолота компьютер для обработки данных? Новейшие фазированные эхолоты «Interphase» моделей «PC/View» и «PC/180» подключаются к персональным компьютерам и используют их возможности. У эхолотов нет экрана, потому что на цветном SVGA-экране компьютера можно будет увидеть всю водную толщу, причем обрабатывать данные могут самые мощные процессоры. Это еще один рывок «Interphase»!
Картография — важнейшая из наук
В своих картографах-графопостроителях «Chart Master» инженеры «Interphase» достигли небывалого совершенства в том, с чего сами и начинали — в навигаторах GPS. Только это не карманные подслеповатые пеналы, а полнофункциональные навигационные компьютеры с монохромными или VGA-TFT экранами. Недоступная в компьютерах, простота управления в картографах «Chart Master» сравнима только с великолепным качеством навигационной информации на их компьютерных экранах. Совершенство, как это обычно бывает, состоит в простоте решения: картографы «Chart Master» не рисуют сами карты на экране, а берут их с картриджей. Сейчас имеются картриджи практически для любой части света и самых разных масштабов (в том числе для России и Украины). Так что свой путь на экране картографа «Interphase» вы можете увидеть на фоне самых совершенных из существующих в природе изображений земной поверхности!
