Коллектив Авторов - Цифровой журнал «Компьютерра» № 194

Наталья Касперская, CEO не нуждающейся в представлении InfoWatch Group, признавая стратегическую роль таких компаний, отметила, что правильнее было бы ограничить возможность иностранных инвесторов получать контрольный пакет российских компаний, не создавая им препятствий для вложений в отечественный хайтек. Дмитрий Алимов, основатель Frontier Ventures, инвестиционного фонда в пятьдесят миллионов долларов, более эмоционально называет большее вмешательство правительства «выстрелом в ногу себе и своей промышленности». 

Тут надо отметить, что способы снятия опасений правительства относительно проникновения иностранного капитала в отечественный ИТ-хайтек применялись и ранее. Так, ещё в 2009 году Yandex NV, нидерландская акционерная компания, являющаяся собственником «Яндекса», продала контролируемому государством ОАО «Сбербанк» так называемую золотую акцию (“golden share”, “golden stocks”). Сам этот факт чрезвычайно интересен: дело в том, что в отечественное корпоративное право понятие «золотой акции» вошло в связи с приватизационными процессами. Государство «в целях обеспечения обороноспособности страны и безопасности государства, защиты нравственности, здоровья, прав и законных интересов граждан» может «принимать решения об использовании специального права на участие… в управлении открытыми акционерными обществами». Это-то «специальное право» и называется «золотой акцией» в тексте Федерального Закона О приватизации государственного и муниципального имущества. 

Но обратим внимание: «Яндекс»-то никто не приватизировал. Он был создан изначально частным, сам вышел на IPO стоимостью в миллиарды, сам стал настолько велик и значим, что столкнулся с необходимостью выстраивать особые отношения с государством… А продажа «золотой акции» Сбербанку (который тут выступает в роли уполномоченного государственного агента) за символическую сумму в один евро означала признание своей ответственности как крупного бизнеса перед государством и обществом. Конкретно эта «золотая акция» дивидендов не приносит, но даёт возможность накладывать «вето» на продажу 25% акций Yandex NV. (Так что для Сбербанка владению ею скорее не право, а обязанность, исполняемая банком с госкапиталом.) Именно «золотую акцию» назвал более правильным инструментом защиты интересов государства гуру кибербезопасности Евгений Касперский.

Как дальше будут разворачиваться события в сфере государственного регулирования деятельности крупнейших ИТ-компаний, покажет время — вероятно, ближайшее. Для общества очень важно, чтобы был найден компромисс между защитой национальных интересов и сохранением возможности ИТ-стартапов привлекать инвестиции, без чего новые стратегические компании могут и не вырасти… Но отметим самое важное: российские интернет-компании, выросшие из частной инициативы основателей, стали уже настолько велики и важны для нашей страны, что их взаимоотношения с властями вызывают пристальное внимание мировой прессы.

К оглавлению

Опубликовано 07 октября 2013

Проблемой частых краж велосипедных фар американцы Брэд Гесвейн (Brad Geswein) и Слава Менн (Slava Menn) озаботились ещё в 2012 году. И с той поры работали над созданием модели вандалозащищённого велосипедного фонаря Defender, который в эти дни собирает деньги на финансирование производства на сайте Kickstarter. Главным достоинством Defender является тот факт, что его просто невозможно украсть.

Основатели бренда Gotham Bicycle Defense вели свои разработки над Defender со всей серьёзностью. Первый вариант фары был готов ещё к концу 2012 года, когда дизайнеры вышли на улицы Массачусетса и устроили акцию «Сможешь украсть фару — заберёшь бесплатно»: прохожим предлагалось в течение двух минут (столько в среднем тратит вандал на кражу) снять фару с рамы велосипеда. Можно было воспользоваться любым инструментом из предложенного набора: плоскогубцы, гаечный ключ, отвёртка и тяжелый ключ сантехника. Украсть фару никто не смог.

Изначально Defender представлял собой ударопрочную, водонепроницаемую фару в алюминиевом корпусе весом 232 грамма. Шесть светодиодов, расположенных по принципу барабана пистолета, питались от трёх АА-батареек, чего хватало примерно на 100 часов работы.

После выхода первой партии Defender авторы стали работать с откликами покупателей и совершенствовать устройство. В частности, они решили использовать pentalobe-винты, с помощью которых Apple ограничивает неквалифицированный доступ к начинке своих устройств. Кроме того, нынешняя версия получила более интересный дизайн и перезаряжаемую батарею.

Для запуска проекта создателям требуется $24 тыс. На данный момент собрано $120,5 тыс., что впятеро больше запрошенной суммы. В предзаказе комплект из переднего и заднего фонаря обойдётся в $45.

К оглавлению

Опубликовано 11 октября 2013

В середине июня этого года администрацией Ростова-на-Дону был объявлен конкурс на лучший архитектурный проект аэровокзального комплекса «Южный», который будет размещен в 30 километрах от города. На суд жюри были представлены работы более 20 архитектурных бюро, в том числе и иностранных, а лучшим признан проект британской компании Twelve Architects. 

Концепция устройства здания аэропорта и привокзальной территории, предложенная Twelve Architects, сочетает в себе прагматизм и искусство. Внешний облик зданий терминалов и развязка дорог напоминают реку и воздушный мост — как дань уважения главной реке города Дону и как символ соединения городов и стран. Этой идее служит конструкция крыши центральных зданий, которая образуется из нескольких стеклянных арок. 

Весь проект нацелен на постепенные изменения в будущем, учитывает перспективы подведения автодорог, развязок, легкорельсового транспорта, планируемой в дальнейшем высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва — Ростов-на-Дону — Адлер». Большое внимание уделяется экономии электроэнергии, чему служит не только частое использование стекла, пропускающего много естественного света, но и применение в конструкции солнечных панелей. Делается акцент на создании единой зоны аэровокзального комплекса, продуманы сообщения и покрытия зон высадки и прилегающих к аэровокзалу отелей, гостиниц, ресторанов и бизнес-центров.

Площадь комплекса составит более 3 500 гектаров. Его первоначальная пропускная способность оценивается в восемь миллионов пассажиров в год, а в долгосрочной перспективе планируется, что «Южный» будет обслуживать до 12 миллионов человек. Начало строительства намечено на декабрь 2014-го, а сдача объекта — на 2017 год. Общая сумма строительства оценивается инвестором в 31,4 млрд рублей.

К оглавлению

Опубликовано 10 октября 2013

Молодой англичанин Донал О’Киффи — довольно востребованный графический дизайнер — в настоящее время живёт в Лондоне и работает сразу на нескольких национальных каналах телевидения. Однако некоторые проекты он осуществляет в частном порядке и для души — как, например, футуристическую серию концептуальных автомобилей для зомби-апокалипсиса. 

что-тоZombie Survival Vehicles, по признанию О'Киффи, сочетают в себе опыт всех книг, фильмов, сериалов и телевизионных шоу с личным представлением самого автора о выживании в условиях тотальной войны и сохранении не только самой жизни, но и её духовной составляющей. «Просто выжить недостаточно, нужно выжить с человеческим обликом», — говорит дизайнер. Стремясь провести тонкую грань между концепцией защиты от внешнего мира и попыткой удержать некоторые формы реальности, автор Zombie Survival продумывал их до мелочей, до каждого сантиметра. Помимо традиционного набора для выживания (вода, бензин, продукты питания, оружие), он заполнял интерьеры личными вещами, не менее важными для победы в войне: фотографиями, книгами, чётками и т. д. Работа дизайнера также снабжена большим количеством детализированных текстур вроде пятен крови или нацарапанных сообщений. Каждая фотография рассчитана на внимательное и многократное изучение, чтобы каждый раз человек открывал для себя  новое.