- Прибрать?
- Да, левые двигатели. А то не дойдем.
- Рано, - сказал Чернорай, - мы провалимся.
- Как же пойдем на этой высоте на двух? - спросил Лютров.
- Ну, хотя бы один?
- Один можно. Убирайте... Слава, сними обороты с первого.
- На малый газ, - сказал Тасманов, - поставьте первый на малый газ.
- Сколько до Перекатов, Булатбек?
- Сто двадцать.
- А ближе аэродромов нет? - спросил Углин.
- Ближе нет.
- Ничего, ничего, - сказал Лютров, - потихонечку снизимся сейчас и пойдем... Попроси снижения, Костя.
- Понял.
- Что? Лучше не стало? - спросил Тасманов Углина. - Левый я прибрал, магистральный закрыт. Смотри, уровень держится?..
- Костя, как со снижением?
- Даю высоту две пятьсот.
- Курс?
- Курс сто тридцать.
- Понял.
- Все-таки уходит, - услышал Лютров голос Углина. - Что будем делать?
- Надо останавливать и второй двигатель, - сказал Тасманов.
- Второй? - спросил Лютров. - Давайте второй...
- Алексей Сергеевич, топлива осталось двенадцать тонн, нужно немедленно останавливать второй, - сказал Углин.
- Да, убирайте второй.
- Может, их выключить? - спросил Тасманов.
- Надо выключить и закрыть пожарные краны, - согласился Углин.
- Давайте, - сказал Лютров.
- Но мы же не дойдем, братцы! - воскликнул Чернорай.
Лютров понимал беспокойство Чернорая, тяги могло не хватить, но нужно было выбирать меньшее из зол.
- Дойдем, - сказал Углин, - если сто километров, то дойдем.
- Сто тридцать, - сказал Чернорай. - Булатбек, сколько осталось? Леша, погоди снижаться, а то мы сейчас...
- Иосаф Иванович, может быть, все-таки наверху пройти, топливо экономить? - посоветовал Лютров.
- Алексей Сергеевич, оно выходит быстрее, чем вы его экономите.
- Хорошо, выключайте оба двигателя.
- Рано, рано, - сказал Чернорай.
- Костя, проси аварийное снижение, на них прямо.
- Понял, снижение аварийно.
- Останавливаю двигатель номер один, - сказал Тасманов.
- Давай.
- Топлива одиннадцать с половиной тонн, - доложил Углин.
- Понял.
- Останавливаю двигатель номер два.
- Так, - сказал Лютров. - А вы правильно определили, откуда уходит топливо?
Он боялся, что ошибка может привести к остановке всех четырех двигателей: два выключат, два останутся без топлива.
- С левой стороны, это точно, - отозвался Углин. - Может быть, через бак, но, скорее всего, через двигатель.
- Понял.
- Но почему машина кренится влево? - спросил Чернорай.
- Как влево? Пустые баки слева и крен влево?
Но так оно и было.
- Леша, у тебя куда кренится, влево? - спросил Чернорай.
- Да, потому что два двигателя встали.
- Машина кренится из-за несимметричности тяги, - сказал Углин.
- Булатбек, - сказал Лютров, - дай Славе схему посадки.
- Топлива девять тонн, - доложил Углин.
- Снижаемся? - сказал Лютров. - Топливо больше не уходит? Кран перекрыт?
- Расход в норме.
- Следите.
- Костя, частоту Перекатов настроил?
- Да, Слава, работай.
- Они нас наблюдают? - спросил Лютров. - Пусть возьмут под контроль... Что сказали, Слава? Прямо садиться?
- Да. Шестьдесят километров до ближнего привода. Можно садиться с ходу. Ветер почему-то дают попутный, но полосе, - он протянул Лютрову схему посадки, - вот так... Так, зайдем, садиться сюда...
- Вес может оказаться большим, худо с попутным, полосы может не хватить.
- Алексей Сергеевич, - отчеканил Углин, - вес, к сожалению, маленький.
- Точно, да?
- Абсолютно. Керосину нет на машине, - сказал Тасманов.
- Сомнений нет, - подтвердил Углин.
- Слава, магнитофон включил?
- Да. Булатбек, удаление какое?
- Сорок пять километров.
- Курс у них посадочный какой?
- Сто сорок девять. Будем заходить по обратному лучу.
- Да, пусть помогут, - сказал Лютров. - У них что, плохой заход с этой стороны?
- Видимо, да, если посылают по ветру.
- Почему? Ты не знаешь?
- Нет. Надо запросить.
- Алексей Сергеевич, на двух двигателях сядем? - спросил Углин.
- Пока снижаемся... Там посмотрим. Прямая покажет. В крайнем случае, запустим перед посадкой один левый.
- И он моментально проглотит все топливо. Все топливо уйдет за две минуты.
- Сколько сейчас?
- Восемь тонн.
- И пока держится?
- Да, норма сейчас, - сказал Тасманов.
- Булатбек, сколько осталось до них?
- До Перекатов удаление... около сорока.
- Понял.
- Заведут с ходу, у них пеленгатор, - пояснил Саетгиреев.
- Слава, земля, работай, - сказал Карауш.
- Я-0801, я-0801!.. Снижаюсь аварийно... Прошу обеспечить посадку с ходу... На курс сто сорок девять. Вас понял. Как ветер?.. Да, продолжаю снижаться, скорость снижения... восемь метров в секунду. Снижаюсь па двух двигателях.
- Топлива семь с половиной тонн, - отметил Углин.
- Хорошо.
В кабине раздались редкие звонки.
- Это что, Булатбек, дальний привод?
Неожиданно заговорила земля.
- Перекаты-один, Перекаты-один... Рабочая длина полосы тысяча восемьсот восемьдесят метров... Земляные работы в конце... Обеспечьте торможение.
- Вас понял. Давайте удаление... Понял. Курс сто сорок девять? Понял.
- Второй двигатель у нас не работает, тормоза будут аварийные, командир, - сказал Тасманов.
- Хорошо. Сколько топлива, Иосаф Иванович?
- Топлива семь тонн.
- Слава, выпускай шасси.
- Шасси? Рано, на двух двигателях не дойдем, Леша, зачем? На прямой выпустим. Зачем тебе это нужно?
- Выпуск аварийный, могут долго не выходить.
- Выпустятся, на прямой снижаться будем...
- Тасманов, шасси будут нормально выходить?
- Шасси?.. Слабо будут выходить.
- Слабо?
- Да, медленно.
- Сейчас развернемся и будем выпускать, Слава.
- Будут заводить по локатору, - напомнил Саетгиреев.
- Слава, скажи, чтобы длинный заход не делали.
- Понял. Разворачивайся.
- Видишь полосу, да?
- Да.
- Скорость триста... Слава, посмотрим, шасси-то у нас...
- Не вышла правая?
- Правая нога не вышла.
- Аварийно выпускается, - сказал Тасманов, - медленно идет.
- Слава, держи скорость!.. Слава, скорость триста.
- Двигатели больше не дают!
- Тасманов!
- Да, командир?
- Запусти второй двигатель!
- Понял, запускаю...
- Магистральный кран открой! Второй, второй, - сказал Углин.
- Двигатель не идет, командир.
- Первый запускаю, - сказал Углин.
- Слава, машина падает! Держи обороты полностью, Слава!
- Двигатели не держат... Давай форсаж, Тасманов!
- Бортинженер, форсаж обоим правым!
- Есть обоим форсаж!
- И запусти какой-нибудь двигатель, - сказал Чернорай.
- Нет, ничего. - По полосе, как по ориентиру, Лютров видел, что форсаж восстановил нужную скорость снижения. - Шасси?
