Австрия, А1Ринг, 26 июля; Ferrari F300; кв: 1:30.551 (4), р. 2; поул: Физикелла (Benetton), 1:29.598; разминка: 1:14.307 (3); тепло, сухо; 3 место.
Во время квалификации погода все время менялась, и Михаэль не угадал с моментом перехода на промежуточную резину. На 17 круге вылетел с трассы, дотянул до боксов и после ремонта вернулся в гонку последним.
Германия, Нюрбургринг, 2 августа; Ferrari F300; кв: 1:43.459 (9), р. 5; поул: Хаккинен, 1:41.838; разминка: 1:46.002 (5); жарко; 5 место.
Недостаток сцепления шин с трассой в квалификации проявился и в гонке.
Венгрия, Хунгароринг, 16 августа; Ferrari F300; кв: 1:17.366 (3), р. 2; поул: Хаккинен, 1:16.973; разминка: 1:20.325 (4); жарко; бк, победа.
Только второй ряд по итогам квалификации (за спиной у гонщиков McLaren). Мика лидировал до 45 круга, а Дэвида Михаэль прошел за счет пит-стопа. Он шел с тремя остановками, что позволило быстро пройти второй отрезок гонки. У Хаккинена возникли проблемы с управляемостью, и Шумахер победил.
Бельгия, Спа, 30 августа; Ferrari F300; кв: 1:50.027 (4), р. 2; поул: Хаккинен, 1:48.682: разминка: 2:07.839 (1, сыро); сыро; бк, сход после столкновения на 25 круге.
В сухую погоду ничего не мог поделать с McLaren, а в квалификации пропустил вперед и Хилла (Jordan). В гонке отобрал у Хилла лидерство на 8 круге, но в пелене дождевых брызг «не договорился» с Култардом, отстававшим на круг.
Италия, Монца, 30 августа; Ferrari F300; кв: 1:25.289, п; разминка: 1:26.924 (3); тепло, сухо; победа.
Когда трасса подсыхает во время квалификации, все решает момент для последней попытки. В гонке пара McLaren шла впереди, пока у лидировавшего Култарда на 16 круге не отказал мотор, и Михаэль к восторгу всей Монцы проскочил на первое место. Вторым финишировал Ирвайн.
Гран-при Люксембурга, Нюрбургринг, 27 сентября; Ferrari F300; кв: 1:18.561, п; разминка: 1:21.515 (4); прохладно, облачно; 2 место.
Поул взял в третьей попытке. Лидировал до своего первого пит-стопа (24 круг), после которого Хаккинен переиграл Михаэля его же собственным оружием (серия быстрых кругов, достаточный отрыв).
Япония, Сузука, 1 ноября; Ferrari F300; кв: 1:36.293, п; разминка: 1:40.431 (1); бк, сход из-за прокола на 31 круге.
Великолепный поединок с Хаккиненом в квалификации. На старте заглох и в гонку уходил последним. К пятому кругу шел седьмым, на 20-м вышел на четвертую позицию, еще через два — на третью, но проколол шину на обломках, оставшихся после столкновения Такаги и Туэро, и уступил чемпионский титул Хаккинену.
Хаккинен: 100 очков. Шумахер: 86. Култард: 56.
Австралия, Мельбурн, 7 марта; Ferrari F399; кв: 1:31.781 (3), р. 2; поул: Хаккинен (McLaren), 1:30.462; разминка: 1:33.638 (3); тепло, сухо; бк, 8 место.
Судя по квалификации, McLaren собиралась продолжать выступать в стиле сезона-1998, и Шумахер был от этого не в восторге. Гонка получилась нервной, из-за сбоя электрооборудования стартовать пришлось последним, к 22 кругу он вышел на 4 место, но начались проблемы с коробкой. Пит-стоп вернул его в хвост пелетона, а гонку Михаэль закончил в круге позади победителя, Ирвайна.
Бразилия, Сан-Паулу, 11 апреля; Ferrari F399; кв: 1:17.578 (4), р. 2; поул: Хаккинен, 1:16.568; разминка: 1:18.295 (3); тепло, сухо; 2 место.
В квалификации его соперником был Баррикелло (Stewart) — McLaren было не удержать. Гонку по очереди вели трое: Баррикелло, пока не сгорел двигатель, Шумахер до своего пит-стопа (38 круг) и Хаккинен, который ее и выиграл.
Сан-Марино, Имола, 2 мая; Ferrari F399; кв: 1:26.538 (3), р. 2; поул: Хаккинен, 1:26.362; разминка: 1:29.084 (4); тепло, сухо; бк, победа.
Привычное третье место на старте. До 17 круга лидировал Хаккинен, потом вылетел, передав эстафету Култарду. Шумахер переиграл его за счет пит-стопа.
Монако, Монте-Карло, 16 мая; Ferrari F399; кв: 1:20.611 (2), p. 1; поул: Хаккинен, 1:20.547; разминка: 1:23.792 (1); тепло, сухо; победа.
Шумахер шел на поул, но Мика его переиграл. Шумахер ответил на разгоне к «Сен-Дево», после чего лидерство уже не упустил.
Испания, Барселона, 30 мая; Ferrari F399; кв: 1:22.277 (4), р. 2; поул: Хаккинен, 1:22.088; разминка: 1:24.431 (3); тепло, сухо; бк, 3 место.
Обидная квалификация: что бы он ни предпринимал, машина отказывалась ехать быстрее. До первого пит-стопа шел четвертым, затем третьим — до самого финиша.
Канада, Монреаль, 13 июня; Ferrari F399; кв: 1:19.298, п; разминка: 1:21.560 (7); жарко; сход из-за аварии на 29 круге.
Свежий мотор помог выиграть квалификацию. В гонке уверенно лидировал, пока не ошибся, и вылетел с трассы.
Франция, Маньи-Кур, 27 июня; Ferrari F399; кв: 1:41.127 (6), р. 3; поул: Баррикелло (Stewart), 1:38.441; разминка: 1:32.449 (3); переменная погода с дождем; 5 место.
Ливень осложнил и квалификацию, и гонку. Хаккинен вылетел на 38 круге, а Шумахер отобрал лидерство у Баррикелло, чтобы вскоре отправиться на пит-стоп менять рулевое колесо со всеми системами контроля, расположенными на нем.
Великобритания, Сильерстоун. 11 июля; Ferrari F399; кв: 1:25.223 (2), p. 1; поул: Хаккинен, 1:24.804; разминка: 1:27.497 (3); жарко; сход из-за аварии на первом круге.
На подходе к повороту «Стоув» атаковал Ирвайна — и тут вышли из строя тормоза. Врезавшись в ограждения, сломал ногу. Выбыл из строя на несколько месяцев.
Малайзия, Сепанг, 17 октября; Ferrari F399; кв: 1:39.688, п; разминка: 1:42.563 (5); жарко; бк, 2 место.
Он вернулся — действительно ли ради того, чтобы помочь Ирвайну в борьбе за титул? В квалификации превзошел напарника на секунду. Блестяще выглядел и в гонке. Трижды лидировал, дважды пропустил вперед Ирвайна. Под занавес прикрыл ирландца от возможной атаки со стороны Хаккинена.
Япония, Сузука, 31 октября; Ferrari F399; кв: 1:37.470, п; разминка: 1:40.761 (2); тепло, сухо; бк, 2 место.
Молниеносный круг в квалификации! В гонке Ирвайн не сумел взять высокий темп, и Шумахер, шедший вторым вслед за Хаккиненом, ничем помочь ему не мог. Мика удержал свой титул.
Хаккинен: 76 очков, Ирвайн: 74, Френтцен: 54.
(Шумахер — пятый: 44 очка).
Австралия, Мельбурн, 12 марта; Ferrari F1-2000; кв: 1:31.075 (3), р. 2; поул: Хаккинен (McLaren), 1:30.556; разминка: 1:33.557 (8); жарко; победа.
В пятницу Михаэль побывал в аварии, и в квалификации машина вела себя не лучшим образом. Гонку до 18 круга вел Хаккинен, а после того, как у него отказал двигатель, вперед вышел Шумахер, опередивший на финише своего нового напарника Баррикелло на 11.4 секунды.
