Ознакомительная версия.
54
Написано по-русски.
Написано по-русски.
Написано по-русски.
Написано по-русски.
Написано по-русски.
Написано по-русски.
Как указано в источнике, на который приведена ссылка, в 1916 году М. П. Воробьев был призван в армию рядовым, в 1917 году окончил школу прапорщиков. (Прим. ред.)
Написано по-русски.
Написано по-русски.
ПС-84 и Ли-2 — два обозначения одной и той же машины. (Прим. ред.)
Причина такого положения была проста и элементарна — в советских ВВС не имелось достаточного количества самолетов для проведения масштабной воздушно-десантной операции. Тем не менее, предполагая проведение подобных операций в будущем, войска для них следовало формировать. В итоге воздушно-десантные дивизии создавались и применялись как «обычные» элитные войска, а для возможного проведения десантных операций в ходе войны предназначались воздушно-десантные бригады с совершенно иной структурой и системой вооружения; они находились в Резерве Ставки и использовались только по прямому назначению. (Прим. ред.)
Написано по-русски.
Написано по-русски.
Написано по-русски.
Написано по-русски.
Написано по-русски. Обычно именуется войсковой ПВО. (Прим. ред.)
Написано по-русски.
Написано по-русски.
Написано по-русски.
Написано по-русски.
Написано по-русски.
Написано по-русски.
Написано по-русски.
Опечатка в оригинале, следует читать — 1924. (Прим. ред.)
Написано по-русски.
На самом деле это была директива Ставки от 30 мая 1942 года, а приказ НКО вышел только 23 июня 1943 года и назывался «Об улучшении связи в Красной Армии». Приказ НКО от 29 апреля 1942 года носил несколько иное название: «Приказ о результатах проверки организации управления и связи в ряде фронтов и армий». (Прим. перев.)
Написано по-русски.
Написано по-русски.
Написано по-русски.
Написано по-русски.
Написано по-русски.
Написано по-русски.
Написано по-русски.
Написано по-русски.
Написано по-русски.
Написано по-русски.
Написано по-русски.
Написано по-русски.
Написано по-русски.
Написано по-русски.
Написано по-русски.
Написано по-русски.
Написано по-русски.
Именно так в оригинале (whatsoewer). Как всегда в таких случаях, никаких источников, могущих служить основанием для этого утверждения, автор не приводит. (Прим. ред.)
Написано по-русски.
Постоянные упоминания автора о ленд-лизе, очевидно, являются аналогом упоминаний о роли партии в советских военно-исторических трудах. За 1941 год в СССР по ленд-лизу поступило всего 400 единиц автотранспорта, в 1942 году — 32,5 тысяч. В то же время к началу войны в Красной армии имелось 272,6 автомобилей всех типов, до конца 1942 года из народного хозяйства и от промышленности поступило еще около 320 тысяч — таким образом, полученный по ленд-лизу автотранспорт в этот период составил чуть более 5 % от имевшегося ресурса. Всего же за рассматриваемый автором период (до конца 1943 года) в Советский Союз было отправлено около 40 % общего объема поставок по ленд-лизу, отгруженных за всю войну. Подчеркнем — отправлено, а не получено, потому что часть грузов погибла в пути, и в любом случае на фронт техника и материалы могли попасть лишь спустя несколько месяцев после отправки. (Прим. ред.)
Написано по-русски.
Отсюда следует, что все продукты питания, производимые в СССР, шли на потребление армии — а остальное население страны питалось чистым воздухом. Безусловно, это не так; более того, значительная доля продовольствия, поставленного по ленд-лизу, шла на питание именно гражданского населения. Таким образом, сравнение общего объема поставок продовольствия из США с потреблением одной Красной Армии некорректно. Добавим, что согласно классической работе Р. Джоунса «Дорога в Россию: Американский ленд-лиз для Советского Союза» общее количество продовольствия отправленного по ленд-лизу из США до сентября 1945 года, составило 4,02 миллиона тонн — то есть действительно одну десятую доли потребления армии, но в несколько раз меньшую — от общего производства сельскохозяйственной продукции. Сахара среди них было не 610, а 672 тысячи тонн, а мяса (в основном в виде консервов) — 733 тысяч тонн брутто-веса, то есть вместе с жестяной упаковкой. При этом годовое производство сахара в СССР до войны составляло 2 млн. тонн, а в 1945 году оно упало до 500 тысяч тон; производство мяса, консервов и мясопродуктов в 1940 году составило 2,4 мл тонн, а в 1945 году — лишь около 1 млн. тонн. Таким образом, лишь по указанным видам продовольствия поставки ленд-лиза составили примерно 10 % от произведенного в СССР, по остальным же доля поставок была гораздо меньшей. Поставки топлива из США за всю войну составили 2,8 млн. тонн (из них 290 тысяч тонн сырой нефти) — то есть лишь 17 %от объема топлива, потребленного только вооруженными силами, не считая остальной экономики страны. Значительно выше была доля авиационного бензина, поставки которого (по Джоунсу) составили 1,3 миллиона тонн, а общее производство в СССР — около 5 миллионов тонн за всю войну. (Прим. ред.)
Ознакомительная версия.
