Ознакомительная версия.
8.12.43. По слякоти, покрытой снегом, при встречном ветре, несущем смесь дождя, крупы и снега, мы переехали в деревню Л., а затем в Старод. (~60 км). На этот переезд затратили почти 2 дня. Остановились ночевать в деревне С…д… на одной из точек (расчет 4 человека, из которых одна девушка Тамара — бывшая студентка Ленинградского текстильного института). Нас приняли, накормили и уложили спать как родных. И так вторую ночь. Хотелось бы сказать самые теплые слова об этом вечере, который мы провели за разговором, картами и т. д. И конечно, основную роль во всей этой теплоте играла девушка. Теперь я понимаю, что дали армии эти милые, простые, отзывчивые и, зачастую, нескромные девушки.
Рассказы жителей о том, что в их местах партизан не было, но за 10 км были настоящие партизаны. Там, где были настоящие партизаны, немцы отвечали массовыми расстрелами и сожжениями. При отступлении убивали и уводили всех. Жители спрятались в соседний лесок. Увели 3 старух 70 лет, отца с 6 детьми (младшему 7 месяцев), мать убежала и сейчас живет здесь. Старушку 83 лет за двойную попытку бегства расстреляли и похоронили.
1943 год
9.12. Утром ехали в М. <Монастырщину? — К. С.>, немцы сбрасывали какие-то бредовые листовки. Впечатление такое, что в этих местах сожжено ~20 % общего количества домов. Есть деревни, от которых не осталось даже труб — одни почерневшие кирпичи и изуродованный железный скарб.
11.12. Прилетел обратно в село С. Летели всего 30 мин. Сели на поле. Долго выбирали место посадки, наконец какой-то сердобольный майор указал нам его. Отправляя самолет обратно в деревню М-а <Монастырщина? — К. С.>, где прожили 3 дня, пришлось исполнять роль бортмеханика: крутить винт, придерживать самолет и т. д. За эти 2 дня жизни в а. п. <авиаполку. — К. С.> много говорил с летчиками — командирами эскадрилий. В одном из них чувствуется страшная усталость и колоссальное нервное напряжение. Он, как и другие комэски <командиры эскадрилий. — К. С.> имеет более 400 боевых вылетов на У-2. <…>
Выражения
Все; порядок, бенц, рубать, капать точно, давать жизни, давать дрозда.
За это время (особенно за последние 2 дня) я слышал много разговоров об отношениях с женщинами. Называются эти отношения: работать, поставить пистон и т. д. Все это обсуждается в самом простецком и добродушно-деловом тоне. Женщин, которых сейчас много в армии, приводят после первого же знакомства к себе в общежитие (в комнате иной раз бывает по 6 — 12 человек), товарищи начинают усиленно храпеть, а парочка развлекается себе до утра. Потом опять длительный перерыв. Эти события обсуждаются, естественно, заходит разговор о женах, супружеской верности и т. д., и все аргументы немногочисленных защитников благонравия бывают побиты «необходимостью спустить». Совершенно категорически следует подчеркнуть, что тут нет и тени разврата. Невольно вспоминаются известные стихи Светлова и Симонова, к нравственности которых мы в свое время относились с сомнением и справедливость которых для большинства я готов теперь не только признать, но и утверждать. Правильное — жизненно (не как правило).
12.12. Вчера вечером и сегодня утром сидел и писал записку о способах наведения на цель самолета с помощью двух прожекторов. Кое-что придумал. Кроме этого обдумываю вопросы направленной световой сигнализации. По этим делам стараюсь разговаривать с возможно большим количеством людей (штурманы, летчики, инженеры) и тяну из них все, что только возможно. <…> Светосигнальной службе не уделяется должного внимания, несмотря на то что для самой многочисленной ночной авиации — это единственное средство ориентировки.
Сегодня, быть может, я на 3–5 дней уеду в Москву. Так или иначе, первый период моей «фронтовой» жизни кончился. Основной вывод: удивительная дружественность армии и населения; дружба и дисциплина внутри армии и в некоторых случаях легкость и снисходительность в высказываниях о людях, живших в дружбе с немцами.
1) Косминский. История Средних веков. Перечитал еще первые 200 стр. (до Колумба).
2) С. Цвейг. Тайна Байрона (очерк)…
Все то же 12.12. Комедия моего отъезда в Москву продолжается. Сижу в деревне Б. (несколько км от Смоленска). 11 час вечера.
Завтра в 5 час. утра мы едем в Москву или на той полуторке, на которой мы приехали сюда и которая будет ремонтироваться всю ночь, или на «додже», который должен нас догнать. Если будет последнее, то этот треклятый «додж» останется в Москве на ремонт, и на чем я поеду обратно — неизвестно. Некоторое время я предполагал в этом случае возвращаться на полуторке назад, но теперь решил ехать при всех обстоятельствах. Три часа тому назад при полном освещении (лунном) пересекли Смоленск. Это город домов-скелетов и обгорелых труб. Жуткое впечатление производит длиннейшая улица, застроенная 3 — 5-этажными домами, от которых остались только одни стены. Я заметил всего лишь несколько больших уцелевших домов, да и то стоящих в стороне от улицы. Завтра у нас будет трудный день: придется с 5 утра и до поздней ночи ехать на машине. Не дай бог, если будет мороз или встречный ветер. Ну, жизнь скитальческая, вперед! Пока все было хорошо!
Р. Знаменитая Соловьевская переправа через Днепр (восточнее Смоленска), где при нашем отступлении погибло 15–17 10 3 автомашин. До сих пор туда ездят за запчастями.
16.12. Ровно через двое суток мы приехали в Москву. Спали за это время 2,5 час., последние 200 км шли на буксире у ЗИС-5, груженного сеном и отправленного в Москву специально для буксировки. Большей авантюрной комедии никогда еще не было.
1944
14.01.1944
10 января выехал из Москвы по жел. дор. до С<моленска>, куда прибыл 13 в 7.0 и через 5 час. был на месте.
Р. Грозный горел 4 дня после единственного налета немцев, из которых сбили 29. Около 1000 человек задохнулись в дыму.
«Не садися на колени.
То считаю за позор.
Мы, во-первых, незнакомы,
Во-вторых, есть ухажер».
«Не садися на колени,
Помнешь юбку синюю.
Не хочу тебя любить,
Не заставишь силою».
«Я любимое колечко
Уронила в молоко.
Кому сердце отдала я,
Тот теперя далеко».
Р. …4-х девушек с СБ в тыл с прекрасными чемоданами.
Р. Гризодубова кроет матом.
Немецкие… имеют средства радиолокации, которые используют для обнаружения наших самолетов.
Прифронтовые дороги, и наши, и немецкие, содержат в образцовом порядке: ежедневная расчистка снега, таблички, указатели и т. д. Много новых дорог. К.Т.Т. 50–47 = 3 (остался один старший лейтенант).
Ознакомительная версия.
