Ознакомительная версия.
А.Д. Гребенев умер 5 июля 1999 года.
Герой Советского Союза (26.10.1944). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, медалями.
Родился 1 августа 1921 года в деревне Куковячино Витебской губернии. Окончил среднюю школу и Витебский аэроклуб, в 1942 году – Армавирскую военную авиационную школу.
Участвовал в боях с марта 1943 года. Сражался на Курской дуге, принимал участие в освобождении Украины, Польши, Чехословакии, в Берлинской операции.
Командир эскадрильи 32-го истребительного авиационного полка капитан Грищенко провел 380 боевых вылетов, в 78 воздушных боях сбил лично 27 и в группе – 1 самолет противника, 1 аэростат наблюдения.
Окончил Военно-воздушную академию в 1955 году, летал на реактивных машинах. Демобилизовался в 1961 году в звании подполковника. Жил и работал в подмосковных Люберцах.
П.Л. Грищенко умер 21 февраля 1973 года.
Герой Советского Союза (01.07.1944). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени, Красной Звезды, медалями.
Губанов Алексей Алексеевич
Родился 12 марта 1918 года в Москве. Окончил 7 классов, работал на авиазаводе, занимался в аэроклубе. Окончил Борисоглебскую военную авиационную школу в 1938 году.
Участвовал в советско-финляндской войне.
На фронте с июня 1941 года. 3 февраля 1942 года сбил 3 «Мессершмитта-109».
В сражениях под Сталинградом, на Кубани, на Курской дуге, над Днепром и под Тернополем, при освобождении Польши и Чехословакии командир эскадрильи 111 – го гвардейского истребительного авиационного полка гвардии майор Губанов в 550 боевых вылетах и 105 воздушных боях лично сбил 28 и в группе – 9 самолетов противника.
В 1951 году окончил Военно-воздушную академию. Летал на реактивных истребителях. В 1973 году полковник Губанов вышел в отставку. Жил в Воронеже.
A.A. Губанов умер 26 июля 1982 года.
Герой Советского Союза (24.08.1943). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, тремя орденами Красной Звезды, медалями.
Гудков Дмитрий Васильевич
Родился 1 ноября 1921 года в селе Валове Рязанской губернии. В 1940 году окончил Подольский индустриальный техникум, аэроклуб, а в 1941 году – Качинскую военную авиационную школу.
На фронте с августа 1942 года. 11 августа 1942 года старший сержант Гудков над селом Кайсацкое Сталинградской области на Як-1 таранил на малой высоте «Юнкерс-88». Оба самолета разрушились, Гудков приземлился на парашюте.
Командир эскадрильи 976-го истребительного авиационного полка майор Гудков провел 340 боевых вылетов, в 35 воздушных боях сбил 20 самолетов противника.
В 1951 году окончил Военно-воздушную академию. В 1977 году полковник Гудков вышел в отставку. Жил и работал в Москве.
Д.В. Гудков умер 8 марта 1978 года.
Герой Советского Союза (29.06.1945). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, четырьмя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.
Гулаев Николай Дмитриевич
Николай Гулаев, единственный среди советских летчиков-истребителей, провел 12 сверхрезультативных боев, причем одну из своих побед одержал тараном.
5 июля 1943 года, 25 апреля 1944 года и 30 мая 1944 года он сбивал по четыре машины в один день.
7 июля 1943 года и 18 апреля 1944 года уничтожал по три самолета в один день.
В семи боях он сбивал по два немецких самолета в день.
Николай Гулаев родился в донской станице Аксайской, неподалеку от Ростова, 26 февраля 1918 года. Окончив семилетку, отправился в Ростов-на Дону, поступил в школу ФЗУ, а затем и в аэроклуб. С призывом в Красную армию получил направление в Сталинградское военное авиационное училище, которое окончил в 1940 году.
В августе 1942 года вступил в первый воздушный бой. А первый трофей записал на свой счет, когда взлетел без приказа, ночью, во время воздушной тревоги, и сбил бомбардировщик «Хейнкель». Командир объявил ему взыскание и представил к награде.
Так началась одна из самых ярких ратных судеб.
14 мая 1943 года Гулаев сбил один немецкий бомбардировщик, повредил второй и, исчерпав боезапас, пошел на таран. Его истребитель тоже рухнул, но Гулаев успел выброситься с парашютом.
В день начала Курской битвы, 5 июля, он сбил четыре немецких самолета.
К середине июля, когда сильно поредевший полк был выведен с фронта для пополнения и перевооружения, на счету старшего лейтенанта Гулаева были 16 личных и 2 групповые победы, он был представлен к званию Героя Советского Союза.
В апреле 1944 года он за две недели уничтожил 10 немецких машин.
Вот как он вспоминал о бое под Дубоссарами 25 апреля:
«В 15.30 шесть самолетов «Аэрокобра» вылетели под моим командованием на прикрытие наземных войск в районе плацдарма… Сделав два круга… обнаружил группу самолетов, идущих под облаками с курсом 90°, на высоте от 2000 до 2500 м в строю колонны, состоящей из трех девяток. Боевой порядок девяток был клин. Выше и сзади шли, по-видимому, с опозданием 8 Me-109. Поравнявшись на встречных курсах, я атаковал одну группу двумя парами с правым разворотом под ракурсом 2/4 с дистанции 150–200 м и сбил один ФВ-190. При выходе из атаки боевым разворотом вправо я снова атаковал самолет ФВ-190, который загорелся и отвесным пикированием пошел к земле.
Вследствие неожиданности атаки первая девятка потеряла четыре ФВ-190: два сбил я и по одному лейтенант Букчин, мой ведомый, и старший лейтенант Козлов. Противник, видя горящие самолеты, стал уходить с правым разворотом с курсом 230–250°. При развороте один самолет подставил мне живот, я молниеносно открыл огонь и сбил третий ФВ-190…
Имея все же превосходство в высоте и скорости, мы продолжали вести бой, несмотря на близкий исход горючего и боекомплекта. Младший лейтенант Гуров атаковал Me-109 на встречных курсах в лоб; в результате атаки самолет резко накренился, задымил, вошел в отвесное пикирование и врезался в землю недалеко от нашей радиостанции. В это время меня атаковали 2 Me-109 сверху сзади; но благодаря моему ведомому, своевременно предупредившему меня, мне удалось выйти из-под удара быстрым движением рулей. При выходе в сторону облачности на меня свалился из облаков один ФВ-190, подставив свой хвост, в результате чего был сбит. Таким образом, на моем счету еще один сбитый самолет – четвертый.
Бой все разгорался. Старшему лейтенанту Козлову энергичным разворотом удалось зайти Me-109 в хвост и с дистанции 100–150 м короткой очередью зажечь его. Младший лейтенант Акиншин, ведомый капитана Никифорова, на вираже, с дистанции 50–70 м, сбил один Me-109. Ввиду исхода горючего и боекомплекта я запросил командира корпуса о помощи. Командир, находившийся на радиостанции наведения, поднял в воздух с ближайшего аэродрома 18 самолетов «Аэрокобра». Не прошло 3–4 минут, как эти самолеты вступили в бой, что облегчило положение нашей шестерки. Боекомплект мой был израсходован полностью, но из боя я не выходил, а делал ложные атаки, пугая немецких летчиков. Моему ведомому удалось в одной такой ложной атаке, следуя за мной, сбить еще один ФВ-190… Наша шестерка вернулась на свой аэродром без потерь и существенных повреждений… В этом воздушном бою было сбито 7 ФВ-190 и 4 Ме-109». (Во всех современных источниках говорится, что Гулаев в том бою сбил 5 самолетов. – Примеч. ред.)
Ознакомительная версия.
