Фритьоф Нансен - «Фрам» в Полярном море

55

В 1888 году. – Ред.

Диатомеи – одноклеточные водоросли, оболочка которых состоит главным образом из кремнезема и имеет очень своеобразную решетчатую структуру. Известно более 2000 видов диатомей, встречающихся и в пресной, и в морской воде.

В честь этого знаменитого плавания по Северо-Восточному проходу в 1878–1879 гг. под руководством А. Э. Норденшельда в Швеции была учреждена медаль «Веги» – высшая международная награда за выдающиеся географические путешествия. Нансен был шестым по счету путешественником, удостоенным этой награды. Первые пять – Норденшельд, капитан «Веги» Паландер, Стенли, Пржевальский и Юнкер.

Доклад и дискуссия напечатаны в «The Geographical Journal», Лондон, 1893, т. 1, стр. 1—32.

После нашего возвращения адмирал Нэрс со свойственным ему благородством поздравил меня письменно и отметил, что замечательное плавание «Фрама» через Полярное море доказало правильность моей теории и неосновательность его сомнений.

Инглфилд Эдуард (1819–1894) – британский моряк и полярный путешественник. Первым исследовал бассейн Кейна (в 1852 г.)

Споры вокруг находки вещей с «Жаннетты» и сомнения в их подлинности объясняются в значительной степени тем, что ко времени обсуждения проекта Нансена эти вещи были снова потеряны. Комиссар датской колонии Лютцен в свое время переслал эти вещи своему другу в Копенгаген для Международной выставки в Амстердаме. После закрытия выставки вещи были возвращены в Копенгаген и там сложены на чердаке. Спустя некоторое время лицо, хранившее их, умерло, а его жена, не зная, что это за вещи, позволила их уничтожить. Нансен, приехавший разыскать гренландскую находку и забрать ее, опоздал всего лишь на два месяца.

Хукер Джозеф Долгом (1817–1911), по оценке К. А. Тимирязева, «один из наиболее выдающихся ботаников-систематиков XIX и XX веков». Ближайший сотрудник Ч. Дарвина. В течение долгого времени директор крупнейшего ботанического центра в Глазго. Участник антарктической экспедиции Росса на «Эребусе» (1840). Много путешествовал по Индии, Ближнему Востоку, Австралии, Южной и Северной Америке. Установил несколько тысяч новых видов растений. Почетный член ученых обществ почти всего мира.

Гора Св. Ильи (St. Elias) высотой 5391 м находится в Северной Америке, на Аляске, недалеко от берега Тихого океана, под 60°20'45˝ с. ш. и 144°20' з. д.

«Протей» – небольшой пароход, доставивший в 1881 г. экспедицию А. В. Грили из Ньюфаундленда в Гренландию и затем в залив Леди Франклин на земле Гранта. Летом 1883 г. пароход был выслан на помощь Грили, но не смог пробиться в залив Леди Франклин, был затерт льдами в Бассейне Кейна (пролив Смита). Команда судна полностью спаслась.

Так как Грили утверждает, будто Лей-Смит видел такие ледяные горы на северо-западном берегу Земли Франца-Иосифа, то следует заметить, что на этом берегу не был еще ни один человек.

Палеокристический лед – многолетний полярный лед, слоистый из-за ежегодного таяния накапливающегося на его поверхности снега. Термин введен Нэрсом.

Свердруп Отто (1855–1930) – норвежский полярный путешественник. Спутник Нансена в его экспедиции в Гренландию (1888–1889) и капитан «Фрама» во время экспедиции в Центральную Арктику (1893–1896). В 1898–1902 гг. предпринял самостоятельную экспедицию на «Фраме» в Канадский арктический архипелаг, где открыл несколько островов и обследовал архипелаг Парри. В 1914 г. по приглашению русского правительства участвовал в поисках пропавших без вести экспедиций Русанова и Брусилова и оказал существенную помощь гидрографической экспедиции на ледокольных пароходах «Таймыр» и «Вайгач», зазимовавших во время сквозного похода у берегов Таймыра. В 1921 г. по приглашению Советского правительства участвовал в проведении Карской экспедиции.

Нансен приводит злопыхательские суждения Грили в свой адрес без каких-либо комментариев. Между тем эти суждения не только не объективны, но элементарно недобросовестны. Грили отлично знал, что Нансен ушел в свой пеший поход в то время, когда положение «Фрама» вполне определилось и экипаж судна под руководством своего капитана Отто Свердрупа накопил достаточный опыт, обеспечивающий безопасное возвращение на родину. Сам по себе пеший поход Нансена и Иохансена являлся выдающимся подвигом, почти не имеющим равных в истории полярных исследований.

Зупан Александр (1847–1920) – немецкий географ, словенец по происхождению, профессор географии в Черновицком (с 1881 г.) и Бреславльском (с 1909 г.) университетах. Главный его труд «Основы физической географии» (1884) выдержал много изданий и пользовался широкой известностью.

Маркхем Климент Роберт (1830–1916) – британский географ и путешественник, с 1893 г. – президент Лондонского Географического общества. В 1850–1851 гг. участвовал в поисках Франклина, в 1852–1853 гг. и 1860–1861 гг. посетил Перу и Чили, в 1867–1868 гг. – Абиссинию, много раз бывал в Индии. Принимал деятельное участие в снаряжении полярной экспедиции Георга Нэрса в 1875 г. Автор многих географических книг.

«Report on the Expedition of 1875—76» (Лондон, 1877, стр. 547, 553, 554). Если я не приводил этих замечательных соображений при изложении моего проекта, то объясняется это только тем, что я впервые узнал о них после своего возвращения.

Диксон Оскар (1823–1897) – шведский коммерсант. Приняв крупное торговое дело отца, посвятил большую часть своих средств и личный досуг исследованиям Гренландии, Шпицбергена и других полярных стран. Финансировал полярные экспедиции Андрэ, Норденшельда и Нансена. Доктор Уппсальского университета.

Далее Нансен приводит приходно-расходную смету экспедиции по день ее отправления в 1893 году. В настоящем издании эта смета опущена. – Ред.

Регистровая тонна – единица измерения вместимости судна, равна 100 куб. футам, или 2,83 куб. метра.

Шпунтовый пояс – полоса обшивки, прилегающая к килю. Для придания судну повышенной продольной крепости этот пояс делается толще остальной обшивки.

Шпангоуты – крепления (ребра) корпуса судна, придающие ему поперечную прочность.

Бимсы – деревянные брусья, проложенные поперек судна и соединяющие правую и левую ветви шпангоута; служат для поддержания палубы и создания поперечной прочности судна.