многочисленные люди Ван Валкенбурга легко отбросили их назад. Затем один из механиков A&S, выдававший себя за детектива из Олбани, сделал вид, что берет Фиска под стражу. Этот человек провел Фиска до самого вокзала, после чего выяснилось, что он вовсе не является представителем закона.
Потребовав от судьи Барнарда новых запретов, Фиск вернулся в офис A&S, где, как ни странно, теперь царила атмосфера цивилизованности. Когда появился один из адвокатов Рэмси, приемник Пруин «взял на себя честь представить его своему другу мистеру Джеймсу Фиску-младшему», — писал репортер «Олбани Ивнинг Джорнал». «Фиск, в свою очередь, похвалил Ван Валкенбурга за тщательность и мужественность и заверил, что для него всегда найдется место в Erie, если он этого захочет. В пасмурный полдень адвокаты собрались вместе, и все стороны приложили немало усилий, чтобы сохранить самообладание и дружелюбие, что в значительной степени удалось. Несколько часов прошли в обсуждении вопросов между собой, частных консультациях, шутках и делах». [273] Позже, когда свежеотчеканенный приказ Барнарда прибыл по телеграфу и не имел всех необходимых подписей и печатей, все присутствующие в зале восприняли его как тему для дальнейшего обсуждения, а не как однозначную норму закона. Новый судебный запрет Барнарда отменял постановление Пекхэма о назначении Пруина управляющим. Оно также запрещало Пруину, шерифу округа Олбани, полиции Олбани и служащим железной дороги вставать на пути Кортера и Фиска. В качестве средства для достижения этой цели Барнард выдал шерифу предписание о помощи, «повелевающее ему призвать весь округ в качестве posse comitatus, если потребуется, для исполнения предписания». Но приказ Барнарда казался неисполнимым, и стороны не предвидели скорого выхода из тупика. Поэтому они договорились «не трогать оружие до девяти часов утра понедельника, каждый получатель оставит в офисе своего личного представителя». [274]
Поздним поездом Фиск вернулся на Манхэттен, где посоветовался с Гулдом. Возвращаясь в воскресенье на ночном пароходе по Гудзону, он взял с собой распоряжения судьи Барнарда, официально оформленные на бумаге. Но это не принесло ему никакой пользы. Поддержка Рэмси в Олбани, где он жил, была довольно сильной. Мало кто в этом городе верил в правдивое утверждение Фиска о том, что интересы Олбани будут соблюдены благодаря контролю Эри над A&S. Как заметил Джон Стил Гордон, план Фиска и Гулда в отношении A&S предусматривал превращение Олбани в важный транспортный узел. «Из-за непосильной широкой колеи Erie, которую она разделяла с Albany & Susquehanna, — писал Гордон, — у Erie не было бы другого выбора, кроме как делать перевалку в Олбани на пути в Новую Англию, [в то время как] New York Central могла бы, и все чаще и чаще, рассматривать Олбани как остановку». [275] Но такие тонкости железнодорожной стратегии было нелегко передать через прессу, по крайней мере, не быстро и с небольшим запасом времени.
В 8 утра в понедельник, 9 августа, Ван Валкенбург отправил гонцов по местному маршруту A&S в Бингемтон с указаниями для начальников станций игнорировать судебные постановления в пользу управления Эри. В то же время Фиск поручил Барнарду переслать копии своих предписаний непосредственно в Бингемтон. Там шериф округа Брум, действуя на основании предписаний Барнарда, захватил терминал A&S в 14:00. Шериф заблокировал три из четырех локомотивов, а последний быстро скрылся в направлении Олбани. Через тридцать минут шериф присоединился к Х.Д.В. Пратту (недавно назначенному управляющему A&S ресивером Фиском и не родственнику старого Задока) и примерно двадцати механикам «Эри» в поезде «Эри», направлявшемся на восток через Катскиллы в сторону Олбани. Они ехали с большой скоростью, намереваясь по пути захватить каждую станцию. На противоположном конце линии Ван Валкенбург приказал всем регулярным поездам A&S остановиться на подъездных путях. Затем он отправил на восток, в сторону Бингемтона, специальный поезд со 150 вооруженными людьми под командованием адвоката Генри Смита. Спецпоезд Смита останавливался на каждой станции, высаживая контингент охранников для защиты собственности A&S от захватчиков из Эри.
Два поезда встретились в городе Бейнбридж. Поезд Смита прибыл туда первым. Когда вечером в город прибыл поезд Эри, Пратт и его товарищи увидели специальный поезд A&S, остановившийся на подъездном пути. После короткой паузы, чтобы обдумать возможные варианты, Пратт по глупости приказал своему поезду следовать прямо. Как и предполагал более проницательный командир — возможно, Гулд, — паровоз «Эри» вскоре столкнулся с саботажем. Заложенное на рельсах устройство «лягушка» быстро пустило поезд «Эри» под откос, застопорив его там, где он стоял. После этого Пратт сдался Смиту, чьи люди вернули паровоз «Эри» на рельсы и сопроводили его в Олбани. Фиск, находившийся в доме Делаван на, связался со своими людьми в Бингемтоне, чтобы подготовить другой паровоз. Новый поезд отправился в путь во вторник, 10 августа, во второй половине дня, с 600 людьми, но без оружия и боеприпасов: только дубины, наспех вырезанные из деревьев в ближайшем лесу. Позже в тот же день в железнодорожном туннеле у Харпурсвилла, штат Нью-Йорк, паровоз «Эри» встретил поезд A&S, в котором находилось 450 бойцов из отряда Ван Валкенбурга.
«Поезд Эри остановился при виде встречного паровоза A&S, медленно поднимавшегося по крутому склону с восточной стороны туннеля. Поэтому столкновение, когда оно произошло, не было слишком травматичным. Оно снесло капот каждого паровоза и частично пустило под откос поезд A&S, из которого высыпали хорошо вооруженные войска Ван Валкенбурга, разбросав защитников Эри с дубинками, которые сломались и побежали обратно в безопасное место темного туннеля, а их паровоз остался позади них. Через несколько минут, после того как бойцы A&S вернули свой паровоз на рельсы и направились к западному концу туннеля навстречу эристам, разгорелась настоящая битва. Конфликт разгорелся с новой силой», — сообщала «Leslie's Illustrated Newspaper». «Люди „Эри“, занимая свою позицию, не собирались ее уступать… Олбанийцы, окрыленные успехом, энергично атаковали. В ход пошли пистолеты, камни, дубинки и кулаки». [276] Эта кровавая патовая ситуация продолжалась до тех пор, пока для подавления беспорядков не прибыл Сорок четвертый полк ополчения штата, и тогда все участники боя, как с «Эри», так и с A&S, отступили в лес, чтобы избежать ареста. К ночи поезд «Эри» занял западный конец туннеля, а поезд A&S — восточный. Чудесным образом никто не погиб, хотя десять человек были ранены, а многие получили различные ушибы.
На следующий день — в среду, 11 августа — обе стороны согласились с назначением губернатором генерал-майора Джеймса Маккуэйда, генерального инспектора милиции штата, временным управляющим A&S. Менее чем через месяц, 7 сентября, во время ежегодных выборов совета A&S, начался «метеоритный дождь из исков, судебных запретов и судебных решений,
